vol réseau mercredi 18/01: nav en auvergne

[jobi2]

pour manu,
j'arrive pas à lire ce que tu as mis en petit dans ton texte...
je voulais juste te dire que ton document est génial. il faut que tu saches que je m'étais fabriqué une sorte de page comme ça ... avec des ciseaux et de la colle. histoire d'avoir tous sous les yeux. Bon aprés le boulot de dingue de GODA, c'était obsolète et je me disais qu'il faudrait que je le refasse au propre mais .... ZORRO est aaaaaarrivééééé.
Maintenant, si un jour tu t'ennuies, quand tu seras à la retraite, ... tu pourras mettre les vrais noms des zincs à coté, par exemple :
A320XPFC1 = EC145 (hélicoptère ECureuil 145)
...
bon, d'accord, ca fait rire que moi
a ce soir
Jobi
caravelle, pour te répondre, ton log.text, ca ne me parle pas. mais t'inquiètes. on a des spécialiste pour tout chez team Cavok..

[deelux]

Salut jerome

Bon, on va clarifier la situation:
Moi je vole en EC 145: c'est un EuroCopter 145, c'est ni un A320 ni un ecureuil :x :x :x

que les choses soient bien claires !

Bon, a toute, je suis d'ores et deja sur teamspeak


Tom

[ManuG]

Merci Caravelle d'avoir posé cette question !

Si ça parle à quelqu'un... ce sera toujours ça de moins à voir tout à l'heure

Notre amis GODA qui fait du super boulot pour nous, a tout de même oublié de signaler un truc d'importance...
Pour que votre dossier GODA1 soit lisible par Xsquawkbox, vous devez imperativement avoir dans vos dossiers CSL les dossiers suivant : SVCS1, SVCS2 et Jets(il y est dorigine)
En effet, Le dossier GODA1 vas checher des avions dans d'autres dossiers...
Donc Caravelle, ça veut dire que tu n'as pas téléchargé TOUS les dossiers de le page CSLde notre site Erreur...
Je me répète donc, téléchargez TOUS les dossiers CSL !!!

A plus.
Manu
PS : pour jobi, ben tu peux zoomer non ? :lol: mais bon, t'es pas obligé...

[jobi2]

Bien, tradition oblige, le petit débrief de fin de soirée :
Ce soir, l'evenement à retenir aura été l'arrivée tardive et inespérée d'un controleur de VACC France, FUFU, qui était en contact avec le team Cavok.
le groupe des confirmés était déjà au départ, celui des débutants en cours d'organisation. Il fallait donc revoir tout ça. FUFU, imperturbable et trés à l'aise au milieu du groupe qu'il rejoignait pour la première fois, nous a fait un petit cour de phraséo en direct.
Ce qui est sympa, c'est que cela nous a permi, de procéder à un départ sous controle.
expérience interressante qui, je l'espère va un peu dédramatiser les relations que certains imaginent avec le controle sous réseaux.
Et puisque FUFU se sentait bien avec nous (on ne peut que s'en féliciter)
et bien, il nous a fait aussi l'approche et l'arrivée sur LFBV. Comme ca l'expérience était complète.
Bilan : un tronçon sur trois de volé mais un controleur de gagné...
Va falloir réfléchir à une nouvelle organisation si on a la chance d'avoir maintenant du controle rien que pour nous.
A signaler aussi la tentative de beber de venir converser avec nous sur teamspeak...Dommage de ne pas t'avoir entendu!
allez, la petite photo du groupe débutant à LFBV :

voilà, bonne nuit et à la semaine prochaine
jobi

[deelux]

Salut !


Donc, ce fut -comme toujours- une superbe soirée.

Vous le lirez par ailleurs, mais nous avons eu la visite *surprise* d'un controleur qui a donné un véritable cours de phraséo en live aux novices, le tout dans la bonne humeur...

Bon, la majorité des présents n'ont pas eu le temps de tout faire, mais quatre irréductibles ont poussé le vol jusqu'à des heures pas disables, en apprenant plein de choses et en rigolant vraiment beaucoup.

Je ne m'éternise pas trop, mais il faut quand même dire que cette soirée est vraiment importante: Pour tous ceux qui ont participé aux vols depuis le début, nous nous sommes structurés pour mieux organiser les vols, les rendre toujours plus instructifs, et nous rentrons dans une nouvelle erre avec un contrôleur qui nous managera de temps en temps.

Pour finir, une image: celle du monde sur teamspeak au coeur de la soirée.


Bon vols et a mercredi prochain, ou samedi ;)


Tom

[act78]

Ahhhh, ça fait du bien de voir autant de monde motivé malgré la pluie et la grisaille...



...tout ça pour faire la queue comme à Roissy un jour de départ en vacances...



En tout cas, cela montre que nous sommes bien disciplinés, notre nouveau contrôleur n'en sera que plus motivé pour nous apprendre les bonnes manières Merci Fufu!!

[musashi]

Je suis arrivé vers 23h30 sur Brive La Roche.
Avec donc pas mal de retard...
Manu m'envoie en debutant2 avec le contrôleur aérien tout neuf "FUFU".
J'attends tout le monde sur Brive. J'assiste à l'atterrissage de tous les appareils et je profite des conseils de FUFU.
Et là c'est fini !
Quoi ? Hein? Pardon ? :evil:
Je n'ai pas volé moi !
Alors on continue à 5 jusqu'à St Flour, puis à 4 jusqu'au bout, Vichy.

Donc là, j'attends...


Finalement, qq irréductibles vampires suivent...


Direction Saint Flour


Posé à St Flour, les autres suivent de près dans une danse en cercle...


Un inconnu débarque soudain nous dépasse et repart aussi sec...


Je passe TIS...


Visibilité Nulle en approche de Vichy ! Tellement Nulle que je rate la piste et que je plante Xplane


Je relance notre simu préféré et me fais l'apéro, euh pardon, l'atéro VFR sur Vichy.


Il est 2h du mat, Manu nous donne des conseils et des formules pour calculer notre temps d'un point A à B, la vitesse verticale idéale par rapport à la pente de l'aterrissage...etc.etc...
Merci ! Que du bonheur !

Bonne nuit !

[maclinuxg4]

oui c'était sympa, mais le temps n'était pas au rdv.
Le vol inital 2H heures n'est pas tenable, 2H 30 à LFHR
(hormis le début perte de 30 minutes) ---> 3 heures.

C'est long. . .

[jobi2]

Bravo pour ton reportage musachi, trés sympa ...
maclinux, effectivement les temps de vol calculés en préparation vont etre un peu à revoir... Nous sommes victimes du succés des soirées réseaux. On va pas s'en plaindre.
Quand je vois l'heure à laquelle manu, musachi, act et autres ont posté ...

[beber]

Je n'ai pas fait de copie d'écran mais l'agglutinement de B52 sur le petit parking de Brives (je n'avais pas encore installé les CSL )... ça faisait bizarre

Merci pour le dépannage hotline de Deelux ( heureusement qu'il m'entendait suffisamment ! ) et maintenant que le pas est franchi, on risque de se revoir très prochainement avec de meilleurs conditions de communication ( je vais essayer d'utiliser Teamspeex sur mon Mac en parallèle avec X-Plane sous Windows si mon MacOS X veut bien...).

Merci aux sites de Manu et de Milan qui permettent de s'en sortir très facilement !

A bientôt

ps: En rentrant, j'ai retrouvé une canette de bière sur le tarmac de LFLX... on avait dit qu'on ne jetait rien par les fenêtres :evil: !!!

[ManuG]

Aller hop ! J'me lance...
Premièrement, ben on est de plus en plus nombreux ! Hey ! Queskispass, ça vous plait tant que ça le vol réseau ? :D
Et vous venez de remarquer pour ceux qui ne volent pas (encore) avec nous, qu'on a réussi à faire veni Beber ! Alors, il faut savoir que c'est un gros challenge pour nous d'arriver à "ferrer" les grands scénaristes...non parce qu'a part faire des scènes (ce qu'ils font très bien du reste), ben on se demande ce qu'ils fabriquent avec X-Plane. Vous ne lles trouvez pas "misterieux" vous les Beber, Quetzalk et j'en passe ? 8)

Pour le reste.
Perso(mais je suis arrivé un peu à la bourre...), je n'ai pas vu un seul Boeing 737 ??? C'est bien la première fois qu'il n'y a pas de galères avec les CSL ! Bravo !
Ensuite, vous avez été surpris, comme nous en fait, de l'arrivée de "fufu" le contrôleur sur le channel Teamspeex...Et bien sachez, que ça se reproduira ! Mais dans des conditions mieux préparés...
En ce qui concerne la nav des "confirmés", et bien moi je vous ai zappé completement hier soir, donc, vous ne voulez pas nous faire un petit résumé de votre soirée siouplait ?
Pour ceux qui ont voler en nav "débutants", ben je croi que nous avons passé un vrai bon moment, même si presque tout le monde est parti (et c'était bien normal vu l'heure...) à la fin du premier tronçon (sur trois)...
Bon, on va essayer de faire un peu mieux la fois prochaine, et surtout reprendre les cours de nav à partir d"Hélicoland, pour que vous soyez plus cool en vol nav. Parce que s'il faut tout apprendre (radio et nav) le même soir...y'en a qui vont faire la gueule et c'est bien normal.

Voili, voila, très heureux de cette soirée. Je le rapelle pour tout le monde, nous étions en contact avec "fufu", mais il ne nous avait pas annoncé sa venue. Donc le programme à été un peu modifié...désolé pour les "confirmés" qui ont du se démerder un peu tout seul entre eux, mais bon, z'ettes grand !

Donc nous (Musashi, deelux, Caravelle, act78 et moi) nous avons fini la nav !
A 2 h du mat :lol: ...et c'était super !
A bientot et ne vous génez pas pour commenter
ManuG
PS : Pour Maclinux, on ne pourra JAMAIS bien prévoir la météo...Rappel : Nous sommes en hiver

[musashi]

Va falloir prévoir des NAV dans les îles pour une meilleure météo, genre Ste Lucie, avec des contrôleurs qui parlent un anglais créole...8O
Mouarf !
:D
Tiens, tiens, ça me rappelle qqchose !

Non, sans blague, pourquoi ne pas se faire des îles toutes les N semaines (N=3,4,5, ou ce que vous voulez...) ?

[Gatsby]

la nav des "confirmés" ....
z'avez dit confirmés ? ......

premier tronçon :
On est là, on s'envole ... et on se retrouve dans une purée de pois à découper au couteau !
Plusieurs d'entre nous, quite à ne rien voir, grimpent à 5000 pieds mais en plus du manque de visi, ils se font tabasser comme c'est pas permis ; à 2500 c'est plus cool et c'est à cette altitude qu'on finit par rejoindre Brive.

Deuxième tronçon :
Aurillac : pas de metar ;
Saint-Flour, pas davantage ! y'a plus qu'une seule façon de savoir le temps qu'il fait : faut décoller !
Et là on est tout de suite renseigné, le premier parcours s'est fait sans visi, le second se fera avec un bandeau sur les yeux !
2500 ft jusqu'à Aurillac ensuite on grimpe à 5000 ! Ben oui, avant St Flour, y'a de la caillasse ....
Bon c'est pas tout mais en général pour se poser faut perdre de l'altitude ! n'écoutant que notre courage - St Flour, protégez- nous - on tire sur la manette des gaz, on sort le premier volet, et là avant qu'on n'ait le temps de sortir aussi le train, quelqu'un s'écrie qu'il vient tout juste de manquer se rétamer la tronche sur les rochers ....
Le courage, oui, mais y' a des limites ! On remet les gaz, on rentre les volets, on reprend de l'altitude : direction Brioude où il fait plus clair ....
sauf .... Chouminou qui prétend que son Airbus est solide, qu'il en a vu d'autres, que la peinture de Goda saura bien résister à une atterro un peu dure et qui, de toutes façons n'a plus le temps d'aller plus loin ..... Faut qu'il se pose et tout de suite ! Ben oui, ça urge !
Et il l'a posé son Airbus ! ça alors ! ....

Arrivée sur Brioude : perso, je gafouille un max avant de repérer la piste mais enfin je me pose et tous nous en faisons autant ; y'a bien eu quelques réclamations de la part de certains car les pistes gazonnées ne sont pas munies d'ILS ad hoc or, avec ces temps brumeux, c'est quand même mieux !

Une fois posé, c'est la débandade, je résiste et décide de continuer sur Vichy mais le coeur n'y est plus ; tandis que je vole, je m'en vais écouter ce qui se dit sur l'autre bande de sorte que je ne suis plus trop à ce je fais ;
Vichy est là, c'est fini
Déconnection !

Vive le vol VFR !
à+

[act78]

Bah moi je suis justement en train de nous préparer une petite nav dans les îles (parce que celles de décembre m'avait bien plut), mais je traîne, je traîne...

Enfin perso, les conditions hivernales façon purée grise et "VFR en IFR", je trouve ça marrant, ça fout les pétoches, et j'ai l'impression d'être un pionnier qui doit livrer son courrier coûte que coûte au dessus de l'Hymalaya!... mais là, je m'égare

Enfin bon, la météo ça fait partie des rêgles du jeu, non?

[Gatsby]

Non, sans blague, pourquoi ne pas se faire des îles toutes les N semaines

Bonne idée ...

A défaut des îles, une nav Joker, qui remplacerait au pied levé celle que l'on avait prévu mais qui ne peut pas se dérouler normalement à cause de la météo, ce serait pas mal non ? La décision pourrait être prise à 20h30, par exemple, de maintenir la nav du jour ou au contraire d'y substituer la nav Joker ...
Je veux bien essayer de réféchir à quelques suggestions : avec la nouvelle Global Scenery, il y a des vues superbes notamment du désert en Afrique du Nord et là, si contrôle il y a, on peut parler Français. Malheureusement, aucune scène n'existe dans x-plane des aéroports locaux ....
Ce n'est qu'une suggestion, et probablement, tous ne possèdent pas encore la Global Scenery.

On pourrait se refaire le Paris-Dakar .... ?
Bon d'accord, un mercredi soir n'y suffira pas !

à+