X-Plane Circum... DERNIERE ETAPE !!!

[chouminou]

Vous allez pas me croire les copains...
Je suis drôlement à la bourre, mais c'est pas ma faute...
En vrai je me suis perdu dans une pyramide...si,si..
C'est tout droit qu'y Gizeh... même pas vrai !
Y a plein de labyrinthes, de pièges à c.. et je suis tombé dedans...
Alors pour m'en sortir j'ai dû économiser l'eau de ma gourde ( je ne parle pas de la personne qui m'accompagnait) et grâce au flair d'idéfix je suis revenu vers le soleil brûlant...
Que j'arrête mes délires.. hein.. tout de suite ..bon!

Bien , mais c'est reparti... Le Caire vers Chypre HECA to LCPH
Une petite heure de vol peinard, pour que je retrouve le manche, heu la main.
Départ pour moi vers 21h15.
Comment ? quoi ? le plan de vol ?
J'suis vraiment à la bourre...

[Caravelle]

Le v'la le plan de vol :

HECA-LCPH
CVO A16 RASDA A28 APLON M32 PHA

FL 240 maxi

[Gatsby]

Salut à tous,

....Espère bien être des vôtres ce soir !
La distance est courte : vous prenez quoi comme aéroplane ? un petit bimoteur ?

Loic, va consulter ta messagerie, je t'ai adressé un package avec les fichiers ".fms" pour ceux que cela intéresse et qui seraient .... à la bourre ! :D

mais, c'est sans garantie : j'ai rien vérifié

à+

[Caravelle]

A la bourre aussi :

Les charts HECA :
http://www.vatame.net/charts/heca.zip

les STAR LCPH
http://www.avsim.com/hangar/flight/cvar ... h_star.zip

AIP LCPH
http://www.avsim.com/hangar/flight/cvar ... ph_iap.zip

Ground LCPH
http://www.avsim.com/hangar/flight/cvar ... ph_gnd.zip

[Al-YOUX]

X-Plane Circum... (suite)

Vol du 12/1 en cours 23h00

[img][/img]

Al-youx

[Al-YOUX]

X-Plane Circum... (suite)

Et puis F-GATS et F-LOIC
[img][/img]

Al

[LEBUITRE]

Ayant toujours autant de mal à communiquer avec le contrôle aérien en Anglais,:crybaby: j'ai fait hier de nombreuses copies d'écran pour relire à tête reposée tous les messages. Je pense avoir compris pas mal de choses qui m'étaient inconnues, notamment certaines abréviations. Cependant j'aimerais savoir ce que signifient S/U & P/B que le contrôleur a utilisé pour Chouminou dans la phrase " RGR sir read back is correct S/U & P/B is approved to RW 05L report when ready to taxi, Thank you!"
Merci d'avance.

[Caravelle]

Cependant j'aimerais savoir ce que signifient S/U & P/B que le contrôleur a utilisé pour Chouminou dans la phrase " RGR sir read back is correct S/U & P/B is approved to RW 05L report when ready to taxi, Thank you!"
Merci d'avance.

Start Up (démarrage des moteurs) et Push Back (repoussage de l'avion par un tracteur spécial).
Tu as une liste des abréviations ici :
http://ivao.celeonet.fr/dep/instruction ... Abbrev.htm

[LEBUITRE]

Merci beaucoup mon cher Caravelle
Je viens d'imprimer la page du lien que tu m'envoies. Je constate qu'il s'agit d'IVAO et à ce sujet j'aurais quelques questions à te poser.
J'ai l'impression que c'est mieux que VATSIM car beaucoup de monde y va me semble-t-il. (J'espère cependant que l'équipe KAVOK va continuer car c'est très convivial et les participants chaleureux.)
Apparemment X-PLane et IVAO sont compatibles mais est-ce que l'on vole en même temps que des pilotes qui sont sous Flight Simulator et si oui leurs avions sont-ils visibles et les pistes sont-elles au même endroit?.
Les contrôles sont-ils plus rigoureux que ceux de VATSIM et si oui, puisque tu m'as vu à l'oeuvre, penses-tu que je pourrais y arriver?.
Enfin est-ce compliqué de s'inscrire et d'utiliser le réseau ? (J'ai vu que Milan a fait des explications détaillées à ce sujet mais cela m'a l'air assez ardu).

[Caravelle]

Puisque tu arrives à voler sous VATSIM, tu arriveras à voler sous IVAO.
Tout comme sous VATSIM, la plupart des pilotes volent avec FS.
Leurs avions seront tout autant visibles et les écarts de piste/taxiway seront les mêmes.
Les contrôles ne sont pas plus rigoureux, mais ils sont plus nombreux.
Tu peux causer à huit contrôleurs différents sur un seul vol national (Sol, Tour, Départ ou Approche, Contrôle, Contrôle, Approche, Tour, Sol).

L'avantage de ce nombre, c'est qu'en restant en zone francophone, tu apprends bien plus vite que sur VATSIM.

Je n'ai jamais eu d'ennuis sous IVAO (alors que j'avais été jeté de VATSIM en Italie, tu t'en souviens). La seule fois où j'ai "exagéré" en plongeant pour atterrir a été une réponse "énervée" du contrôleur à ma demande tardive d'atterrissage: "de toute façon, vous êtes déjà posé alors faites ce que vous voulez..."

Enfin, s'inscrire n'est pas plus compliqué que pour VATSIM, voire plus simple puisque tu n'as pas à attendre de validation car elle est instantanée. En plus ils acceptent les adresses mail type yahoo ou aol...

Perso, je suis très content de voler sous IVAO, l'interface est plus puissante et surtout, je peux mettre tous les CSL que je veux sans risquer le plantage.

[mikebravoromeo]

Bonjour,

Ca fait un moment que je voulais vous poser la question, mais je n'osais pas trop : Les vols du vendredi (CAVOK, Circum...) se font sous VATSIM ou sous IVAO ? J'avais compris qu'ils se faisaient (au moins jusqu'à peu) sous VATSIM ; or, d'après ce topic, ce serait sous IVAO ? Ou du moins Circum ? Et CAVOK alors ?

Amicalement
Michel

[LEBUITRE]

or, d'après ce topic, ce serait sous IVAO ? Ou du moins Circum ? Et CAVOK alors ?

Non Cavok le mercredi et Circum avec Chouminou se font sur VATSIM.

[mikebravoromeo]

Merci, Lebuitre, pour ta réponse.

Amicalement
Michel

[Caravelle]

Histoire de ne pas être à la bourre ce soir, voici le plan de vol et les cartes :

LCPH - LGIR
TOBAL UM978 SIT

LCPH aéroport

SID LCPH, le jpg N°2.

Cartes LGIR, pages 3 et 4 pour le SID et 24, 25 pour l'aéroport.

A+

[chouminou]

:siffler: :siffler: :siffler:
Il est très bien mon copain, il fait tout le boulôt à ma place et le pire c'est que j'ai même pas honte...
C'est tout moi ça...
Dites M'sieur Caravelle, ce soir vous voudriez pas piloter un Airbus sympa, parce que moi je vais être très occupé avec la passagère, là, à l'arrière...
Non! Alors voilà, quand on demande un petit service y-a plus personne!

Bien, bien , ce soir Chypre la Crête ( pour les aéroports , voir au-dessus )
Un p'tit vol sympa d'une heure environ..
Pour moi départ vers 21h15.

PS : Merci M'sieur Loïc , vous êtes la "crête" des hommes !