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XP-AIR Rallye
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XP-AIR Rallye
XP-AIR : La bonne altitude à adopter.
Première compagnie virtuelle francophone dédiée à X-Plane.
http://www.xp-air.org
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Le dossier CSL pour le Beechcraft 350 pour le rallye est disponible sur le site de la compagnie.XP-AIR : La bonne altitude à adopter.
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et merci beaucoup à ManuG pour tous ses bons conseils quant aux CSL - heureusement qu'il était là - et sutout un énorme remerciement à Psitéo pour tous ses gros gros conseils et manips sur blender…………
Tout celà pour vous dire qu'heureusement cette communauté est très soudée, et que tout le monde est là pour rattraper l'autre ;))))
Grace à celà la compagnie ne s'en porte que mieux, et l'avancement des fichiers CSL dans leur intégralité n'est plus qu'une question d'heure voire de jours ;-) lol !!!!!!
Donc venez nombreux demain soir pour faire un petit test grandeur natture ;-)))
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J-2H avant notre premier rallye triangulaire. J'espère que vous avez bien revu vos notions d'aéronautique pour le rallye de ce soir ! Rendez-vous à partir de 20h sur le serveur teamspeak de la compagnie. Répartition des pilotes à 20h30.
A ce soirXP-AIR : La bonne altitude à adopter.
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La soirée va débuter !XP-AIR : La bonne altitude à adopter.
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Quelques clichés de cette très belle soirée belge, avec les nouvelles scènes GRATUITES qui ont défrayé la chronique aujourd'hui :
Au dessus de la Belgique ... avec Bruxelles au fond ... arrivée à Oostende, l'aéroport mystère !
...
... 
et vue d'Oostende de loin .... et Lionel qui revient de haut !
... 
Un grand merci à toute l'équipe X-PAir qui s'est mise en quatre (enfin, en trois) pour cette soirée.
Dommage que les participants n'aient pas été aussi nombreux qu'on pouvait l'espérer.X-Plane 9.21rc2 et 8.64
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FLY-IN
Soirée réseau XP-AIR le 24 avril à 20H20:
Après notre vol à vue en Suisse et notre rallye triangulaire en Belgique, nous vous emmenons découvrir ou re-découvrir les deux aérodromes français de prédilection de notre compagnie : Clermont-Ferrand et Toulouse Blagnac.

Nous vous proposons un vol IFR complet entre ces deux destinations. Pour cette occasion, nous formons un partenariat avec VATFRANCE qui se chargera d’assurer le contrôle des deux aéroports. Vous aurez ainsi l’occasion de vous accoutumer (ou de vous perfectionner) à la maîtrise de la phraséologie IFR (vol aux instruments).
Tous les pilotes sont les bienvenus pour ce vol. Les pilotes débutants devront cependant avoir une petite notion de navigation, de phraséologie aéronautique, ainsi qu’une expérience de vol dans un espace aérien contrôlé. Si vous avez des lacunes ou des doutes concernant le vol aux instruments, n’hésitez-pas à vous inscrire à un module de formation en tutorat à l’académie.XP-AIR : La bonne altitude à adopter.
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