Connexion VHF

[jpjcb66]

Bonsoir,

Je n'ai pas bien compris le fonctionnement des connexions radio avec
XsquawkBox.
J'ai néanmoins passé une excellente soirée avec un modeste Montpellier Perpigan en cessna 172.
Quand je coupe la radio sur l'avion j'entends toujours le trafic. Quel est le logiciel qui gère les communications? et les changements de fréquence par ex entre Montpellier approche et Marseille contrôle.

Une autre question : A Londres les avions sont des sous-marins, (il n'y a que la moitié supérieure qui dépasse du parking et des pistes.
Et à Ajaccio Ils sont à l'arrêt à dix m du sol. Avec les scenaris de base d'XP. Normal?

Merci bonne soirée

jp

[Lionel]

heu tu as pensé par exemple à décocher la case adéquat de notre simulateur préféré qui génère du "radio chat" ??? et sinon en étant connecté sur le réseau, tu as pensé à changer de fréq ???

[jpjcb66]

Merci pour ta réponse, mais on s'est mal compris.
Les procédures se passent bien. Quand je change de fréquence j'ai bien celui que je veux.
Je me suis étonné de continuer à entendre le trafic avec le récepteur coupé.
En fait je pense que c'est le plug-in XsquawkBox qui continue à travailler en arrière plan et reste sur la dernière fréquence sélectionnée.

bonne nuit
jp

[Caravelle]

Re: Connexion VHF

Quand je coupe la radio sur l'avion j'entends toujours le trafic. Quel est le logiciel qui gère les communications? et les changements de fréquence par ex entre Montpellier approche et Marseille contrôle.

C'est comme ça : couper la radio ne coupe pas... la radio.
Seule solution : changer de fréquence pour, par exemple, le 122.80. Alors, tu n'entendras plus la fréquence précédente. C'est le plugin X-Squawkbox qui gère tant bien que mal ces fréquences.

Une autre question : A Londres les avions sont des sous-marins, (il n'y a que la moitié supérieure qui dépasse du parking et des pistes.
Et à Ajaccio Ils sont à l'arrêt à dix m du sol. Avec les scenaris de base d'XP. Normal?

Oui, si tu as coché la case allow sloped runways / autoriser pistes inégales dans tes options graphiques, des différences de niveau apparaissent souvent.

[jpjcb66]

Bien compris ; même si c'est géré tant bien que mal, ça reste tout de même fabuleux. On peut concéder quelques petits défauts eue égard au plaisir procuré.
Merci pour la case "allow sloped runways" que je décocherai quand je l'aurai trouvé... :D

Bon WE

jp

[beber]

Il se peut aussi que tu sois en compagnie d'avion d'utilisateurs FS qui, eux, on une scène FS qui diffère un peu (au niveau hauteurs ou position des taxiways) d'où des décalages parfois étranges...

[jpjcb66]

Oui, je pense que c'est ça parce que j'ai beau cocher ou décocher ça ne change pas. Suivant le cas l'avion des autres est aussi un avion par défaut. (Cessna 172)

Que voient les contrôleurs sur leurs écrans? Image radar conforme à la réalité avec vecteur avion et codes transpondeur? Possibilité d'avoir une vue 3D de la CTR ou l'aéroport contrôlé ?

JP

[beber]

Les contrôleurs voient des avions qui arrivent sur leur aéroport, après, qu'ils soient pile dans l'axe de la piste ou à 50 m à gauche, ils n'en tiennent souvent pas compte (au pilote de faire suivant ce qu'il voit sur sa scène) ils savent que leur emplacement n'est pas d'une précision incroyable donc ils n'en tiennent pas compte. Souvent les décalages entre plateformes et scène sont visible au niveau des taxiways (+ ou - fidèles) mais là encore les contrôleurs sont indulgents si ils nous voient rouler dans l'herbe alors que chez nous, on est sur un taxiway...

La cohérence des infos de piste (malgré toutes les info aussi précises soient elles) ne sera jamais effective entre les simulateurs, les différentes versions de scènes, les mises à jour du SIA, etc...

[Daniel_L]

La cohérence des infos de piste (malgré toutes les info aussi précises soient elles) ne sera jamais effective entre les simulateurs, les différentes versions de scènes, les mises à jour du SIA, etc...

A titre de curiosité, comparez un aérodrome sur une carte du SIA, sur une carte Jeppesen et dans Google. Vous allez vite comprendre le problème. ;-)
Déjà entre une carte VAC et une carte IAC du SIA il y a parfois des différences...

Daniel