Plan de vol IFR

[danhenri]

Bonjour à tous,

Est-il possible de voler en IFR depuis un aéroport non contrôlé et atterrir sur un aéroport contrôlé ? Et dans ce cas, à qui adresser le plan de vol au départ ? Sur Vatsim demain, par exemple, je souhaiterais atterrir à Lyon en provenance d'Orly : est-ce possible si Orly n'est pas contrôlé et qu'il n'y a pas eu dépôt de plan de vol au départ ? Ou faut-il, dès le départ d'Orly, s'adresser à la clairance de Lyon, l'aéroport de destination ?

[Alfy]

Re: Plan de vol IFR

Il n'y pas de problèmes à décoller d'un aéroport non contrôlé. Tu ne contactera Lyon que lorsque le canal apparaîtra dans ta liste (et que donc tu seras dans leur zone). Au passage, s'il y a du monde aux environs quand tu décolle, cale toi sur le canal UNICOM 122.8 et indique le aux autres (en texte uniquement).

[Alfy]

Re: Plan de vol IFR

Au passage, moi aussi je compte aller à Lyon demain, mais je pense faire un vol un peu plus court, peut-être à partir de Grenoble. A demain sur les canaux, donc!

[JEANLOUIS1212]

Re: Plan de vol IFR

Salut,Danhenri

Que tu partes d'un aéroport controlé ou pas ,tu déposes ton plan de vol : le "systéme "l'enregistre et va le passer au controleur d'approche , lorsque tu seras à 100 à 140 NM (suivant les réglages du controleur APP ).
Tu contacteras le controleur d'approche quand tu t'approcheras de ton point d'entée de STAR (Standard Arrival ), à moins qu'il ne t'ai envoyé un"contactme" avant.

Cordialement
Jean louis

[danhenri]

Re: Plan de vol IFR

OK merci JL

[Alfy]

Re: Plan de vol IFR

Bonjour,

Une toute petite question: en phase finale, le contrôleur me donne un cap et me demande de le recontacter quand j'aurai intercepté l'ILS. Cela signifie-t-il que j'intercepte l'ILS et laisse le PA faire le virage, puis je contacte le contrôleur, ou dois-je maintenir le cap et demander l'autorisation de m'aligner?

Merci,

Alfy.

[djetdail]

Re: Plan de vol IFR

Bonjour

Comme demandé par le contrôleur:

tu t'aligne et accroche l'ILS et ensuite tu contact le contrôleur, puis après autorisation d'atterrir, tu configure ton avion pour l'atterrissage, et bien sur, à l'altitude de décision, tu décide si les conditions sont bonnes, de poursuivre ton attero.

Bon vol

Hervé