Quelle journée avec un vol LSGG (Genève) - GMMN (Casablanca) en réseau, sous VATSIM, qui a été éprouvant !...
Premier essai, plantage de XP 7.30b7 après 15 minutes de vol aux environs du point "BELUS".
Je relance : LSGG est sous contrôle "sol" et "tower". Tout se passe bien jusqu'à un deuxième plantage, exactement au même endroit.
Je désinstalle les XOverlays autour de cette zone et je relance sans activer le réseau : je passe BELUS sans encombre...
De retour sur le parking de LSGG, je me reconnecte sur VATSIM. Le contrôleur est surpris, je lui explique vite fait. Mon plan de vol n'est pas reçu. Je le retape à l'identique. C'est bon. Je crains pour la suite...
Cette fois je passe BELUS sans souci et le reste du vol se passe sans histoire. L'Eurocontrol West est actif : pas de changement de mon plan de vol, deux/trois échanges pendant une bonne heure, c'est tout.
J'arrive sur Casablanca (avec la nouvelle scène de GODA). Un contrôle tour est actif. Cela tombe très bien, les STAR de Casablanca sont tous calqués sur : "passé le VOR CBA, contacter l'aéroport" !...
En "voice", je ne comprends pas un mot : le flux est un peu saccadé, distordu et peu audible. Lui m'entend bien. Je m'aligne sur la 35L à environ 10 Nm. Il m'écrit : 35R, je corrige ma trajectoire. A 5 Nm, brusquement, X-Plane me fait un "caca nerveux" : 1 FPS...
Le controleur s'impatiente, je lui explique, il comprend. Voice impossible. Un avion en attente de décoller s'impatiente aussi, il prend l'autre piste. Une approche terriblement éprouvante : il faut anticiper énormément, c'est franchement pénible. Radio-altimètre : 25, 21, 14, 12, 8, 3, 5, 9, 2, touché... Et là, d'un coup, X-Plane redevient fluide. Freinage. Je prends la bretelle P, et signale avoir dégagé la piste par texte (je suspecte le "voice" d'être le coupable du ralentissement exagéré)
Le controleur me dit "taxi a votre convenance", je réponds "wilco"...
Contrôleur : wilco ? qu'est ke sa veu dir ?
Moi : wilco = will comply = je vais le faire
Contrôleur : c'es du SMS ?
Moi : non, langage aéronautique...
Lui : ah ! fo ke je reviz alors...
Je me gare. Et le contrôleur me demande ce que j'utilise comme simulateur. J'ai un peu de mal à vanter les mérites pourtant manifestes face à FS. Je m'en sors par un "je teste une nouvelle version prototype"... Mais je ne pense pas l'avoir convaincu !...
Avec tout ça, j'ai à peine pu jeter un coup d'oeil sur le superbe boulot de GODA !!!... Bah, tant pis, demain je ferai un tour de cet aéroport en Land Rover et sans me connecter au réseau !
Premier essai, plantage de XP 7.30b7 après 15 minutes de vol aux environs du point "BELUS".
Je relance : LSGG est sous contrôle "sol" et "tower". Tout se passe bien jusqu'à un deuxième plantage, exactement au même endroit.
Je désinstalle les XOverlays autour de cette zone et je relance sans activer le réseau : je passe BELUS sans encombre...
De retour sur le parking de LSGG, je me reconnecte sur VATSIM. Le contrôleur est surpris, je lui explique vite fait. Mon plan de vol n'est pas reçu. Je le retape à l'identique. C'est bon. Je crains pour la suite...
Cette fois je passe BELUS sans souci et le reste du vol se passe sans histoire. L'Eurocontrol West est actif : pas de changement de mon plan de vol, deux/trois échanges pendant une bonne heure, c'est tout.
J'arrive sur Casablanca (avec la nouvelle scène de GODA). Un contrôle tour est actif. Cela tombe très bien, les STAR de Casablanca sont tous calqués sur : "passé le VOR CBA, contacter l'aéroport" !...
En "voice", je ne comprends pas un mot : le flux est un peu saccadé, distordu et peu audible. Lui m'entend bien. Je m'aligne sur la 35L à environ 10 Nm. Il m'écrit : 35R, je corrige ma trajectoire. A 5 Nm, brusquement, X-Plane me fait un "caca nerveux" : 1 FPS...
Le controleur s'impatiente, je lui explique, il comprend. Voice impossible. Un avion en attente de décoller s'impatiente aussi, il prend l'autre piste. Une approche terriblement éprouvante : il faut anticiper énormément, c'est franchement pénible. Radio-altimètre : 25, 21, 14, 12, 8, 3, 5, 9, 2, touché... Et là, d'un coup, X-Plane redevient fluide. Freinage. Je prends la bretelle P, et signale avoir dégagé la piste par texte (je suspecte le "voice" d'être le coupable du ralentissement exagéré)
Le controleur me dit "taxi a votre convenance", je réponds "wilco"...
Contrôleur : wilco ? qu'est ke sa veu dir ?
Moi : wilco = will comply = je vais le faire
Contrôleur : c'es du SMS ?
Moi : non, langage aéronautique...
Lui : ah ! fo ke je reviz alors...
Je me gare. Et le contrôleur me demande ce que j'utilise comme simulateur. J'ai un peu de mal à vanter les mérites pourtant manifestes face à FS. Je m'en sors par un "je teste une nouvelle version prototype"... Mais je ne pense pas l'avoir convaincu !...
Avec tout ça, j'ai à peine pu jeter un coup d'oeil sur le superbe boulot de GODA !!!... Bah, tant pis, demain je ferai un tour de cet aéroport en Land Rover et sans me connecter au réseau !
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