De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

[mikebravoromeo]

De Dunkerque* à Tamanrasset*

Vendredi 3 juillet 2009 à 20:30 L

(LFAC*-DAAT*)

Les vols du CAT sont en pause pendant tout l'été, pour reprendre en septembre.
Pour ce début du mois de juillet, CAVOK vous propose un vol de moyenne durée, environ quatre heures, en début d'une belle nuit d'été, pour traverser la France, la Méditerranée et l'Algérie, et finalement découvrir le massif du Hoggar et la mythique Tamanrasset.

Avion : jet rapide (FALCON 7X ou autre (SJ30...) ou liner, autonomie > 4 heures, vitesse > M0.8, pas de supersonique cause vol au dessus des terres)
Réseau : VATSIM
Teamspeek : serveur CAVOK (voir ici)
Jour : vendredi 3 juillet 2009
Départ : rendez-vous sur le tarmac de LFAC à 8:30L pour un départ quand on le voudra

Carnet de vol : télécharger ici (et + si affin)

Attention - Teamspeek :
Si le serveur Teamspeek du forum est encore en panne, la solution de dépannage est d'utiliser un serveur libre de teamspeek et, pour ce faire, lorsque vous vous connecterez, entrez cette adresse : 91.121.0.105:8001
Vous arriverez dans un channel "Accueil" d'un serveur libre.
Il suffit que le premier d'entre nous qui se connectera crée un channel (menu Channel -> Create Channel) qu'il nommera Cavok avec le mot de passe allolatour ; ainsi les autres pourront entrer dans ce channel qui n'existera que le temps de la session.

A vendredi
MBR

[JEANLOUIS1212]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

Salut,MBR

VATFRANCE va vous ouvrir du Controle le vendredi. 8)
Consultez : http://bms.guiduc.org/home

Cordialement
Jean louis
http://vatfrance.org/

[joloize]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

VATFRANCE va vous ouvrir du Controle le vendredi. 8)
Consultez : http://bms.guiduc.org/home

Ah ben voilà... Manquait plus que ça !... Va peut-être falloir modifier le plan de vol qui prévoyait un passage entre les pieds de la tour Eiffel, non ?...

Mais les contrôleurs de la VATSIM International Corporation sont TOUJOURS les bienvenus dans nos soirées déjantées !... :D

Ceci dit belle abbesse (oui, je sais, elle était facile, celle-là !), c'est toujours avec un immense plaisir que les "aficionados" de la soirée CAVOK convient les amis contrôleurs à participer à nos pérégrinations. On y perd (un tout petit peu) dans les dialogues culturels des régions survolées, mais on y gagne (un tout petit peu) dans le réalisme de ce qui nous unit : (con)voler pour le meilleur et pour le pire !

Ce sera avec grand plaisir que je massacrerai la langue de chat-quesse-péare au micro de mon aéronef à clavier !... :D

Bisous partout !

[Gatsby]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

Ce sera avec grand plaisir que je massacrerai la langue de chat-quesse-péare au micro de mon aéronef à clavier !...

... ben, cela ne sera sans doute pas nécessaire : même en Algérie, les contrôleurs parlent notre langue, me semble-t-il !

Sans doute ferai-je une partie du périple, probablement Alger --> TamanRasset avec un bimoteur (peut-être l'Evenblade) ; si je compte bien, ça me fera 3 heures de vol, environ, et en décollant vers 20H30, je serai sur le tarmac de DAAT avant minuit ... Au delà, même en pilote automatique, je ne suis sûr de rien !

à+

[joloize]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

... ben, cela ne sera sans doute pas nécessaire : même en Algérie, les contrôleurs parlent notre langue, me semble-t-il !

Pas certain du tout !... Pas plus qu'à Dunkerque remarque bien !... Le ch'timi s'est marrant au ciné, mais dans un cockpit, je ne suis pas certain de tout comprendre !... :D :D :D

[LEBUITRE]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

J'ai suivi les recommandations de Michel concernant les navaids de Tamanrasset.
Il y a effectivement un VOR en trop (le TAM), à supprimer.
Mais de plus le VOR TMS existant n'est pas bien positionné.
J'ai créé les deux ILS piste 20 et 08 avec leur glide slope selon les indication de la page 6 du document pdf.
J'ai modifié les coordonnées du VOR TMS TAMANRASSET selon les indication de la page 7 du document pdf.

Si vous voulez en profiter en faisant un copier coller dans earth_nav.dat, voici les modifications:

Dans earth_nav.dat

SUPPRIMER
3 22.84277800 005.46472200 49 11705 130 0.0 TAM TAMANRASSET VOR-DME
12 22.84277725 5.46472216 4594 11705 130 0.000 TAM TAMANRASSET VOR-DME DME

MODIFIER

3 22.84277800 005.46472200 4461 11250 130 -3.0 TMS TAMANRASSET VOR-DME
en
3 22.80456734 5.44124985 4594 11250 130 356.960 TMS TAMANRASSET VOR-DME
ET
12 22.84277800 005.46472200 4461 11250 130 0.0 TMS TAMANRASSET VOR-DME DME
en
12 22.80456734 5.44124985 4594 11250 130 0.000 TMS TAMANRASSET VOR-DME DME

AJOUTER.

4 22.81156731 5.45443344 4521 11150 18 81.660 TA DAAT 08 ILS-CAT-II
4 22.79416656 5.44341660 4522 10850 18 202.260 TM DAAT 20 ILS-CAT-I

6 22.80705070 5.42523336 4518 11150 10 300083.000 TA DAAT 08 GS
6 22.82464981 5.45603323 4518 10850 10 300203.000 TM DAAT 20 GS

A Vendredi.

[joloize]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

SUPPRIMER
3 22.84277800 005.46472200 49 11705 130 0.0 TAM TAMANRASSET VOR-DME

Il semblerait que ce VOR existe bien :
http://worldaerodata.com/wad.cgi?nav=TA ... nav_type=4

Mais il est vrai qu'il ne figure pas sur les cartes de Tamanrasset, ce qui justifie sa suppression. Sans doute a-t-il été déplacé (et renommé)...

Merci pour tes données, cela nous évitera de les placer avec l'éditeur de X-Plane (qui, curieusement, demande de saisir les coordonnées en minutes décimales alors que dans le fichier ils sont enregistrés en degrés décimaux !).

J'ai trouvé une scène de DAAT (du moins je suppose que DAzz_Algerie.zip la contient !) mais pas de scène pour LFAC...

[mikebravoromeo]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

Bonjour,

@Jean-Louis : merci, c'est très sympa. J'ai vu le booking ; si par hasard, outre LFAC_TWR et LFMM_CTR, il y avait aussi LFFF_CTR, ce serait complet.

@Jean-Philippe : merci pour les navaids, c'est nickel.

@Gabriel (et tous les pilotes) : quel que soit l'avion, calculez bien, surtout, le carburant à emporter A Mach 0.84, on a environ 4 heures de vol, plus le décollage et l'arrivée. Ce serait trop bête de tomber en panne de carburant au dessus du Sahara :D Il faudra bien regarder les cartes météo vendredi.

@Jean-Olivier : le vol se fait au-dessus d'espaces francophones, et nos amis algériens parlent très bien le français, une des langues ICAO. chat-quesse-péare ne devrait donc pas, comme une hélice, se retourner dans sa tombe vendredi soir :D

Dernier petit point : :D la compagnie CAVOK décline toute responsabilité en ce qui concerne, sur ce vol de 4 heures, l'usage de versions "non garanties stables" d'XPlane (genre bâtardes, oups, je voulais dire bétas (oups, en fait : alphas), ou RC (oups, en fait : bétas), dites 9.30...) :D Il est bien évident que les pilotes plus que téméraires qui rencontreraient des problèmes pendant le vol dus à ces versions risqueraient de s'attirer les éclats de rires moqueurs, sinon sarcastiques, voire humiliants, des autres pilotes :D Mais, bon, je blague, et chacun fait ce qu'il veut

Amitiés
Michel

PS : compte tenu du début des vacances d'été, la compagnie CAVOK n'a pas la possibilité de mettre en place suffisamment de moyens de secours pour la récupération des pilotes qui se cracheraient dans le désert. En conséquence, et selon le bon vieux principe d'Archimède, tout pilote plongeant dans le désert est considéré comme perdu corps et biens. :D

[LEBUITRE]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

Au sujet des navaids de Tamanrasset j'ai constaté que le VOR TMS existant n'est pas bien positionné.
J'ai donc modifié les coordonnées du VOR TMS TAMANRASSET selon les indication de la page 7 du document pdf.
Vous trouverez l'ensemble des modifications avec cet ajout dans mon post antérieur que j'ai complété.

[Gatsby]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

PS : compte tenu du début des vacances d'été, la compagnie CAVOK n'a pas la possibilité de mettre en place suffisamment de moyens de secours pour la récupération des pilotes qui se cracheraient dans le désert.

... Belle mentalité, tous des rats dans cette compagnie !

N'empêche que nous voici prévenus ; en conséquence, mieux vaut réduire les sources d'incertitude. J'ai donc trouvé un document publié par le SIA algérien et datant d'un an (les informations ne devraient donc pas être éloignées de la vérité) qui dit que TAM est un NDB calé sur 358 khz (N 22.806742 // E005.445439).
Pour TMS, tes coordonnées, Jean-Philippe, semblent proches de celles indiquées (d'après ce document N 22.807611 // E005.446528).
Concernant les ILS, sur la 08 c'est un ILS CAT II

Quelques infos supplémentaires :

- altitude aérodrome : 1377 mètres
- altitude de transition : 2880 mètres (pas loin de 9000 ft, ça)
- moyens de déneigement des pistes : rien n'est prévu, semble-t-il ...

Le document : http://www.sia-enna.dz/PDF/AIP/AD/AD2/DAAT/DAAT.pdf

à+

[danhenri]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

Merci Jean-Philippe de nous épargner de la sueur à éditer les ILS, surtout par cette chaleur (saharienne)
Cependant, il y a une petite erreur quand on fait du copier-coller avec tes données : on se retrouve, pour les deux ILS, avec une pente insuffisante à 1°. Il faut donc quand même aller dans l'éditeur de la carte, sélectionner le GS en cliquant dessus et mettre 3° dans la case "slope". J'ai vérifié, ça fonctionne.
Amitiés,

Daniel.

[joloize]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

(...) la compagnie CAVOK décline toute responsabilité en ce qui concerne, sur ce vol de 4 heures, l'usage de versions "non garanties stables" d'XPlane (...)

Merci de me prévenir : je scotcherai la fenêtre d'X-Plane sur l'écran de mon iMac pour en améliorer la stabilité... :roll:

moyens de déneigement des pistes : rien n'est prévu, semble-t-il ...

Aïe... Merci pour l'info, je vais équiper mon SJ30 de skis gonflables... :roll:

Je tiens la forme, moi : ça va donner pendant 4 heures de vol !!!... :D :D :D

[LEBUITRE]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

Concernant les ILS, sur la 08 c'est un ILS CAT II

C'est corrigé

on se retrouve, pour les deux ILS, avec une pente insuffisante à 1°. Il faut donc quand même aller dans l'éditeur de la carte, sélectionner le GS en cliquant dessus et mettre 3° dans la case "slope"..

Exact je n'avais pas fait attention car il propose 1 degré par défaut.
J'ai aussi corrigé cela pour un copier coller parfait.

Amitiés à tous les deux.
Jean-Philippe.

[comandantC]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

Je suis très tenté de faire le vol avec vous, j'ai encore un petit peu de mal avec les vol IFR mais encore ça sa va, ce n'est pas le plus gros problème. Malheureusement je ne pense pas que mes parents accepte que je me couche à 2H00 pour faire un vol...

[Gatsby]

Re: De Dunkerque à Tamanrasset 03/07/2009

Malheureusement je ne pense pas que mes parents accepte que je me couche à 2H00 pour faire un vol...

ma suggestion :

- tu décolles et branches le pilote automatique
- tu affiches 7600 sur ton transpondeur (panne radio)
- tu vas te coucher en prenant soin que la "tour de contrôle locale" en ait pris bonne note
- tu programmes un réveil deux ou trois heures plus tard et, cette fois, sans réveiller le personnel de la tour puis tu poses ton avion

....euh, message à détruire avant réapparition du personnel dans la tour, merci !

sinon, tu peux aussi envisager de faire une partie du circuit : perso, je vais décoller de DAAG vers 20H30 avec un bimoteur et 3 heures plus tard, je serai à DAAT ce qui ne m'empêchera pas de rester en contact Teamspeak avec la bande des Couche-Tard (trois plans de vol existent dans VRoute, tu peux imprimer un log de vol au format "pdf" et tu auras tous les points à entrer dans ton FMS)

à+