Vol CAVOK de l'été

[joloize]

Re: Vol CAVOK du vendredi 10 juillet

Le SJ30 se pose en 4000 ft, je suppose que le Falcon a besoin de 1000 ft de plus au minimum. Sur une piste de 5900 ft, je pense que l'autobreak était à mettre en position "MAX" et bien vérifier que "ATHR" (Auto-throttle) est coupé. Celui-ci ne se coupe pas quand on déconnecte le PA, et il reste parfois enclenché en atterrissage sur une ILS... C'est la cause des quelques atterrissages loupés que j'ai à mon actif. Une fois j'ai failli m'en sortir en remettant les gaz, sauf que les volets ne sont pas rentrés en mode automatique et qu'ils ont été arrachés...

[maclinuxg4]

Re: Vol CAVOK du vendredi 10 juillet

spock

pas besoin du BEA, quel était ta vitesse et ton taux de descente au moment de toucher la piste ?

:D :D

[Spock1]

Re: Vol CAVOK du vendredi 10 juillet

tu peut voir cela sur la photo (voir plus haut) prise en final
vi =129
vitesse vertical 1500ft/min mais peu de temps après j'ai coupé le pilote auto pour passer en manuel,
diminué mon taux de descente
l'arrondi c'est bien passé, mais la vitesse n'a pas diminué, et les roues on refusé le sol.

[maclinuxg4]

Re: Vol CAVOK du vendredi 10 juillet

vitesse vertical 1500ft/min c'est exessif au moment de poser les roues.

Lors de l'approche ILS, la descente se fait 1000 ft/min environs, une fois les roues et les flaps sorties:
-vérifie que tu vie le début de piste (classique)
-la vitesse v 130 knots c est correcte

pas de décrochage, dans ce cas plusieurs solutions:
-ne pas trop réduire les gaz et les diminuer progressivement qui a maintenir pour l'arrondi
-trimmer, les avions (jet liner devrait se poser à 10 degré par rappot à l'horizon

réduit ton taux de descente en tirant sur le manche et en trimant.

au moment de touche les roues, la vitesse vertical devrait être inférieur à 300 feet/min

[joloize]

Vol CAVOK du vendredi 17 juillet

De Katmandou au Népal à Patna en Inde

Vendredi 17 juillet 2009 à 19:00 Z (soit 21:00 en France métropolitaine)

(VNKT-VEPT)

Une balade sur le toit du monde : l'Everest.

Il s'agit d'un vol VFR (avec une "autorisation exceptionnelle" pour voler au FL305) car un vol IFR était impossible du fait qu'aucune route aérienne ne permet de survoler l'Everest. Et si la météo réelle n'est pas avec nous, on s'en passera en effectuant un vol en condition...
CAVOK !...
Pas trop de crainte de voir un contrôle aérien, car il sera 3h du matin en heure locale au moment du rendez-vous sur le tarmac de VNKT !...

Avion : jet rapide (FALCON 7X ou autre) ou liner. Si un ou plusieurs "Cavokiens" souhaite emprunter un SJ30, il est disponible en téléchargement sur le serveur de XPFR-aeroplanes (prendre la dernière version). De plus, vous disposerez d'un moniteur, en "direct-live", pour vous aider à tirer pleinement parti de cet appareil...
Réseau : VATSIM
Teamspeek : serveur CAVOK (voir ici).
Jour : vendredi 17 juillet 2009
Départ : rendez-vous sur le tarmac de VNKT à 19:00Z pour un départ quand on le voudra

Carnet de vol : télécharger ici.

Corrections à apporter : L'ILS de la 25 à Patna (VEPT) est erroné. Le carnet de vol comprend les corrections à apporter (comment le faire et quelles valeurs doivent être rectifiées). Faites-le avant le vol !...

Attention - Teamspeek :
Si le serveur Teamspeek du forum est encore en panne, la solution de dépannage est d'utiliser un serveur libre de teamspeek et, pour ce faire, lorsque vous vous connecterez, entrez cette adresse : 91.121.0.105:8001
Vous arriverez dans un channel "Accueil" d'un serveur libre.
Il suffit que le premier d'entre nous qui se connectera crée un channel (menu Channel -> Create Channel) qu'il nommera Cavok avec le mot de passe allolatour ; ainsi les autres pourront entrer dans ce channel qui n'existera que le temps de la session.

A vendredi
Jean-Olivier

[joloize]

Re: Vol CAVOK de l'été

Quelques heures avant le départ, il n'y a pas de METAR récent de VNKT, le dernier indique :
VNKT 171150Z 20006KT 9999 SCT025 FEW030TCU SCT100 27/XX Q1005 NOSIG

D'après diverses cartes et prévisions, on devrait avoir un vent faible et quelques nuages épars (cb probable).

[maclinuxg4]

Re: Vol CAVOK de l'été

C'est la d... ce soir. Plus de channel libre TS. Le serveur de secour (the last) est aussi en rade.

sous vatsim connecter sur 122.80. et taper le message suivant
Taper dans le fenetre (comme pour le metar)
.msg XPE49 CAVOK

ensuite on vous répondra

Rappel:
Connecter sous sur le serveur de iclan dans le channel CAVOK EXCEPTIONNNELLEMENT
plus d'information http://www.iclan.net/site/teamspeak.html
serveur 88.191.73.77:8757
pass Serveur TS iClan, le clan Mac

:D :D

[LEBUITRE]

Re: Vol CAVOK de l'été

Superbe vol si bien préparé et organisé par Jean-Olivier (Et dire que je l'ai découvert au dernier moment et lu les détails en vol ). Les paysages étaient magnifiques avec un passage vraiment rase motte au dessus de l'Everest à FL 305.
Merci à MacLinux qui a trouvé une solution de dépannage pour TeamSpeek.
Bonnes vacances à tous et en septembre avec l'équipe Cavok au grand complet.

[milan]

Re: Vol CAVOK de l'été

pass voir le lien

Où ça ??????????

[joloize]

Re: Vol CAVOK de l'été

Chers amis du vendredi soir !...

Pour vendredi prochain (le 24), un vol est prévu, concocté par ??? (LEBUITRE ? maclinuxG4 ?), mais ensuite, je suis un peu débordé pour vous faire d'autres plans de vol et j'ai pensé à quelque chose qui pourrait être amusant : former une patrouille de voltige !

Initié au vol en formation lors de la commémoration du "Jour J", j'ai beaucoup apprécié cette expérience. Il faudrait voler avec le même appareil et le Cap 232 d'XPFR-aeroplanes me semble parfait : un avion de voltige monoplace pas trop rapide et assez facile à manier.

L'idée de fond serait de constituer une patrouille acrobatique avec pour objectif avoué de faire des shows en direct !... L'idée n'est certainement pas originale et a certainement déjà été effectuée sur le réseau, mais ce serait quand même très amusant à faire... vous ne pensez pas ?

Pour ce faire, il nous faudrait nous entraîner à voler en formation pour effectuer des figures simples qui puissent être vu par des spectateurs au sol via le réseau. Un "leader" connaissant assez la voltige (rafaleman ?) nous chaperonnerait en concoctant un petit spectacle...

Qu'en pensez-vous ? Qui serait partant pour cette aventure ?

[rafaleman]

Re: Vol CAVOK de l'été

C'est une bonne idée mais il y as des "mais"...

Premièrement si on veut faire quelque chose de jolie il faudra que nous tournions en réseaux IP. J'avais effectuer des test avec Shamalouni le temps de latence était inexistant et toutes les actions effectuer par l'autre avion était visible (sortie train volet...)

Cela implique quelques restrictions: Le vol par IP demande beaucoup de performances je pense qu'une formation de 3 personnes est le maximum que nous puissions faire (nous n'avons pas tous des machines super puissante).
Il faut aussi que tout les participants a cette patrouille vol sur la même version de X-Plane et que leur avion se trouve dans le même dossier.

En ce qui concerne les avions je vois plus le Cap-10 pour débuter car il est un peut moins rapide mais surtout plus stable.

Pourquoi pas ne pas ensuite évoluer sur Alpha Jet lorsque nous seront tous des AS...

Romain

[maclinuxg4]

Re: Vol CAVOK de l'été

C'est une bonne idée mais il y as des "mais"...

Cela implique quelques restrictions: Le vol par IP demande beaucoup de performances je pense qu'une formation de 3 personnes est le maximum que nous puissions faire (nous n'avons pas tous des machines super puissante).
Romain

je pense romain qu'il faudrait refaire des tests.... :D :D

[joloize]

Re: Vol CAVOK de l'été

Je n'ai pas essayé le Cap 10, mais après mon "annonce", je me suis fait quelques figures avec le cap 232 : il est vraiment bien fichu et très agréable à piloter. Avec la 9.31, il faut faire une petite modif sous Plane-Maker pour qu'il vole sur le dos (sinon le moteur s'arrête). Il suffit de cocher "all engines : inverted fuel and oil system" dans "Equipements spéciaux" du menu "Expert".

Par contre pour des vols en IP, je ne suis pas chaud pour deux raisons :
1) je suis sous airport avec une LiveBox : mon IP est fixe et celle de la LiveBox est variable...
2) le but (si on y arrive) serait de présenter un show sur VATSIM auquel d'autres pilotes pourraient assister et non pas de jouer dans un coin en privé...

Quant à faire un show style Patrouille de France, il ne faut pas rêver ! Si nous arrivons déjà à faire quelque chose d'honorable et à peu près coordonné, ce serait excellent !...

Je pense que le "show" pourrait être composé d'un décollage groupé, une vrille en montée se finissant par un demi-tonneau pour revenir sur l'axe de la piste que l'on avalerait, en vol dos, au ras des pâquerettes. A la fin de la piste, on éclate le groupe, chacun fait son virage de telle façon que l'on se croise tous en milieu de piste. On se regroupe pour avaler à nouveau la piste à la queue leu-leu et on fait un looping au-dessus de la piste au top donné par le leader, un virage en se suivant au plus près et on vient se poser les uns derrière les autres. Fin du show. Durée 5 à 10 minutes pour quelques heures d'entrainement en solo et en groupe pour arriver à se coordonner à peu près...

Il ne faut pas viser trop haut dans la qualité quand même, on est là pour se faire plaisir avant toute chose ! :D

[rafaleman]

Re: Vol CAVOK de l'été

Mouai ...
Je suis pas convaincu par le vol en patrouille sur VATSIM... Sur Vatsim on peut voler en "bloc" mais de là a faire des évolutions sympa qui rendent quelque chose de bien ...

Si tu veut Jean-Olivier on peut essayer de faire un test un de ses soirs (ce soir ?) sur Vatsim et en IP
Tu verras un fois que tu aura essayer le vol par IP tu ne pourra plus t'en passer... :P

Romain

[joloize]

Re: Vol CAVOK de l'été

(...) Si tu veut Jean-Olivier on peut essayer de faire un test un de ses soirs (ce soir ?) sur Vatsim et en IP
Tu verras un fois que tu aura essayer le vol par IP tu ne pourra plus t'en passer... :P

Je ne doute pas que cela puisse être mieux en IP, mais l'idée et surtout de constituer une patrouille pour voler sur un réseau "classique". De plus, je doute que je puisse me connecter via Airport en P2P. Voici les adresses IP dévolues sur mon iMac à cette heure :

XPlane : 0.0.0.0, parfois mon adresse fixe ci-dessous...
Réseau (préférences système) : 192.168.1.150 (adresse fixe et immuable)
LiveBox : 83.197.229.192 (orange)

Je prends laquelle ?

Ce soir, ce ne sera pas possible (je dois lâcher le clavier pour raison matrimoniale !), mais je veux bien tenter un test (par exemple après le vol de vendredi soir), mais je n'ai plus que la version 9.31 (j'ai viré la 9.22 depuis un bon moment) et je crois que le contenu des différents dossiers de XP doit être identique, ou seulement le dossier "Aircraft" ?

EDIT : plus le temps maintenant, mais demain matin, je posterai ici le plan de vol concocté par LEBUITRE pour ce vendredi avec le dossier à télécharger sur le site CAVOK.