Vols CAVOK : le KTF, du Kamtchatka à la Terre de Feu

[danhenri]

Re: KTF : Etape 02 - Vendredi 6 novembre 2009 - 21h

Bonsoir à tous,

Pour ceux qui veulent me voir en MU2 Marquise ce soir, merci de télécharger le CSL à l'adresse suivante :
http://files.me.com/famillehenri/0nmik3

Daniel.

[joloize]

Re: KTF : Etape 02 - Vendredi 6 novembre 2009 - 21h

Pour ceux qui veulent me voir en (...) Marquise ce soir, merci de télécharger le CSL à l'adresse suivante :

Waouuh... Tu te déguises ou... :D :D :D

Rhôôôô... J'ai honte !...

[Spock1]

Re: KTF : Etape 02 - Vendredi 6 novembre 2009 - 21h

Des poules, du mouton et du kero.
on est vraiment au bout du monde.
sympa le pilote russe que l'on a croisé.
[attachment=0:avanaajt]screenshot_4.jpg[/attachment:avanaajt]

[joloize]

Re: KTF : Etape 02 - Vendredi 6 novembre 2009 - 21h

Une étape fort agréable dans une contrée lointaine où la nature sauvage s'en donne à coeur joie. Notre destination : un terrain désaffecté, réhabilité spécialement pour cette soirée CAVOK (jeter donc un oeil sur UHPU sans la scène !).

Quelques images prises au débriefing :
[attachment=1:1zn48n4w]uhpu.jpg[/attachment:1zn48n4w]

[attachment=0:1zn48n4w]uhpu2.jpg[/attachment:1zn48n4w]

[joloize]

Re: KTF : Etape 03 - Vendredi 13 novembre 2009 - 21h

Troisième étape : UHPU - UHMA (au nord-est de la Russie). Le dossier de vol complet est à votre disposition pour cette étape en IFR (on pourra garder la météo réelle, le relief est - pour une fois - sans grand intérêt, arasé par les ères glaciaires successives...)

[comandantC]

Re: KTF : Etape 03 - Vendredi 13 novembre 2009 - 21h

Quelques autres photos (attention, n'ayant pas les CSL du Falcon on voit des A320) :

[joloize]

Re: KTF : Etape 03 - Vendredi 13 novembre 2009 - 21h

Un petit "up" pour le vol CAVOK de ce soir.

A priori, nous devrions bénéficier d'une météo clémente :
METAR UHMA : 130530Z 35007MPS 9999 BKN080 M23/M25 Q1004 NOSIG RMK QFE749/0999 8839//55
TAF UHMA : 131100Z 1312/1412 33008G13MPS 9999 DRSN FEW020 SCT080 650209 530002 550209 TEMPO 1312/1318 36010G15MPS SCT020 TEMPO 1318/1324 36008G13MPS 1000 BCFZFG VV003 SCT020

En clair vent de secteur nord/nord-ouest assez fort (rafales à 25 Kts) et quelques nuages épars (mais avec risque de visibilité très réduite - couches basses à 300 ft). Prévoir quelques vêtements chauds : -23°C ce matin quand même !

[joloize]

Re: KTF : Etape 03 - Vendredi 13 novembre 2009 - 21h

Le petit pépin rencontré avec le NDB TK qui envoyait certains d'entre nous à "Perpettes-les-olivettes" cache un redoutable "loup"... :evil:

Robin Peel a supprimé une tripotée de NDB qui sont pourtant présent sur les cartes aéronautiques. Quelle mouche l'a piquée ? :evil:

Il y avait un petit moment que je n'avais pas effectué de mise à jour (juillet probablement), et la dernière en date qui recense de très nombreux nouveaux waypoints en France m'a poussé à la télécharger...

La 4ème étape du KTF utilise deux NDB, incontournables, qui manquent désormais à la base de données des navaids... Laissez-moi le temps de retrouver les coordonnées exactes, fréquence, etc... et de vous faire un petit topo pour les ajouter facilement, avant de publier le dossier de ce quatrième vol qui nous emmènera, via le détroit de Béring, sur les côtes de l'Alaska. Ce devrait être fait dans le courant de la matinée...

[joloize]

KTF : Etape 04 - Vendredi 20 novembre 2009 - 21h

Quatrième étape : UHMA - PAOM (en Alaska). Le dossier de vol complet est à votre disposition pour cette étape en VFR rapide. Un tiers du vol se fera au FL167, puis nous descendrons à 8900 ft (donc 250 kts maximum !) pour la seule route qui longe la côte et rejoint le détroit de Béring.

De ce fait, le vol sera un peu long : il faut compter sur deux heures de vol. Et ajoutez un bon quart d'heure si vous choisissez un avion plus lent, comme un bimoteur à hélices par exemple !...

Pour profiter pleinement du paysage, nous volerons en conditions CAVOK (et sans vent) en méprisant en toute sérénité la météo réelle !...

Deux choses importantes :
1) la dernière version de la base de données des navaids de Robin Peel souffre de quelques manques du côté des NDB !... :evil:
Vous trouverez dans le dossier de vol un fichier texte ("NDB à vérifier") avec toutes les instructions pour vérifier (et ajouter le cas échéant) les NDB qui peuvent manquer selon votre version des navaids.

2) les plans de vol sont maintenant séparés en deux :
* "KTF04a-UHMAxx" pour le SID et le vol lui-même (xx = numéro de la piste).
* "KTF04b-PAOMxx" pour la STAR selon la piste en service à l'arrivée (xx = numéro de la piste).

Comme nous ferons un vol en conditions CAVOK et sans vent, les pistes en service seront UHMA 19 et PAOM 28 (pour bénéficier de l'ILS ! ).

[milan]

Re: KTF : Etape 04 - Vendredi 20 novembre 2009 - 21h

un petit up pour que ça apparaisse dans le portail ;)

[joloize]

Re: KTF : Etape 05 - Vendredi 27 novembre 2009 - 21h

Cinquième étape : PAOM - PABA (en Alaska). Le dossier de vol complet est à votre disposition pour cette étape IFR.

Il y a peu de chance pour que nous puissions voler en conditions de météo réelles à cette période de l'année. En effet, la piste d'arrivée est située très au nord (très proche du 70ème parallèle). Soumise au blizzard qui souffle fort (il n'est pas rare d'avoir 40 kts de vent). Avec un tel vent, la piste est totalement impossible (y compris en réel). Même au parking, à l'arrêt, l'avion glisse inexorablement... dans la mer de Beaufort ! (je sais, j'ai essayé !!!). :roll:

Encore un mot sur notre destination : la piste n'est pas si courte avec ses 4795 ft, mais c'est une piste en glace ! Les freins sont totalement inefficaces : seule la "reverse" est utilisable pour freiner l'avion. Approche à la limite du décrochage et appliquer la reverse dès que possible.

A cette latitude et en cette saison, le soleil ne se lève pas longtemps sur Barter Island. Je vous conseille de régler l'heure sur 10h30/11h au départ de PAOM.

A vendredi soir !
Jean-Olivier

PS : Les photos de plongeon seront fort appréciées... :D

[joloize]

Re: KTF : Etape 05 - Vendredi 27 novembre 2009 - 21h

Voici un petit aperçu de ce qui attendra les CAVOKiens en ce vendredi soir prochain : une courte vidéo au format MP4

À la caméra : Pierre Milan
Aux commandes : votre serviteur...

Il m'est arrivé un incident peu banal durant ce vol destiné à familiariser "Milan" aux secrets du SJ30 : mon sélecteur de carburant est resté sur "Central" (négligeant donc les deux autres réservoirs situés dans les ailes). En me posant, je mets les "reverses" à fond et... je tombe en panne de kérosène !!! 30 secondes plus tôt en approche sans visibilité, c'était le gadin assuré... L'avion a poursuivi sa course sur sa lancée, réacteurs coupés, se stoppant dans le champ de neige en bout de piste (dans l'autre sens, c'est la mer de Beaufort qui m'aurait accueilli !).

Toute "check-list" avant atterrissage impose bien de passer le sélecteur de carburant sur "All", n'est-ce pas ?...

[MichelHH]

Re: KTF : Etape 05 - Vendredi 27 novembre 2009 - 21h

OUI jolie glissade, j'ai fait le vol tout à l'heure et j'ai estimé aussi qu'il était plus prudent quel que soit le vent d'atterrir par la 24.
Au moins on ne risque pas de se mouiller les pieds et vu la température de l'eau et de l'air vaut mieux éviter.
A vendredi
:P
:lol:

[joloize]

Re: KTF : Etape 05 - Vendredi 27 novembre 2009 - 21h

(...) Au moins on ne risque pas de se mouiller les pieds et vu la température de l'eau et de l'air vaut mieux éviter.

Faut juste penser à mettre dans la boîte à gants, un maillot de bain molletonné avec un col roulé ! :D :D :D

Ceci dit, avec "Milan", nous avons eu un temps tout à fait exceptionnel : durant tout le trajet, nous n'avons vu qu'un seul nuage... qui s'étendait de PAOM à PABA... :D :D :D

[milan]

Re: KTF : Etape 05 - Vendredi 27 novembre 2009 - 21h

En tout cas, un peu d'entraînement n'est pas à négliger ;)

http://xplanefr.free.fr/temp/attmilan.mp4

Limite stall, cabrage max, reverse à fond, on arrive au bar pile poil ;