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Le Magazine de VAT France

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  • #1
    Envoyé par milan Voir le message
    Et bien justement : c'est bien Vat France magazine, non?
    Euh... mon message précédent n'était pas clair (à cause de la chaleur sans doute...).

    Donc, il n'y a pas de coquille. En France, on adopte la règle semi-circulaire Nord/Sud sur les airways, parce que les routes ont majoritairement cette orientation dans notre pays.
    Voir le paragraphe 4.1 et 4.2 et 4.3 de ce document à propos de la parité.
    Linux Fedora 44 | GeForce RTX 5070 Ti 16Go Vram

    https://aerobask.com/

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    • #1
      Pour le VFR la FFA dit règle est/ouest


      page 18/19

      Mais grosso m..do

      vol sur les routes lire les ATS INF et SUP du SIA




      vol hors routes parité E/O
      La lecture des manuels, tutos, docs ... libère le pilote de la machine :-)
      X -plane 12 Win 11 Pro Gigabyte Z690 I7 12700K 64DDR5 5600Mhz RTX 3090 24Go

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      • #1
        Je n'ai jamais été pilote IFR dans le réel et n'ai donc jamais pratiqué les airways .
        En revanche en VFR il 's'agit bien d'une semi circulaire est-ouest - QCM du brevet de pilote ;)

        Tu cites des sources IVAO - as-tu des sources SIA ? (j'avoue que j'ai la flemme de checher)

        ----
        djetail a en partie répondu à la question (merci d'avoir pris le temps de trouver les liens)- ce qui ne concerne donc pas le VFR de manière générale

        -----
        ce qui m'amène à une autre question :
        pour les néophites, les règles de l'air (du moins à nous lire) paraissent complexes et contradictoires.
        ne vaudrait-il pas mieux, lorsq'on aborde ce type de sujet, de spécifier IFR ou VFR — histoire de clarifier un peu ?
        Dernière modification par milan, 10 août 2012, 23h16.
        Réseaux CAVOK
        iMac ie5 2020 - SSD 2 To - 128 Go RAM 16 Go VRAM -Ventura- X52- Palo Flight Pro -XP 12.xx
        Tutos complets [depuis 2004] X-Plane v9->v12 - VFR-IFR- Helico-Hydro-Meteo -Navigation - Réseaux (swift) , Little Navmap - WED 2.5-Ortho4XP 1.30 (+BigSur), etc.( >2 000 000 visites) - http://xplanefr.com
        Je cogite, j'ergote, mais j'assume.

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        • #1
          La seule vrai référence est sur le site du S.I.A.

          Et en VFR on peut prendre aussi les voies aériennes, je le faisais toujours en voyage quand je pilotais dans le réel, cela permet entre autre d'éviter les zones interdites.
          Portable PC LDLC Intel(R)Core(TM)i7 7700 4.2ghz, Mem:36GO - 2 cartes graphiques GTx1080sli 8go - windows 10
          XP v9 & v10 & v11

          (ancien)Pilote Privé, pilote modèles réduits dont hélico.
          Roule en Burgman 650, roulait en Spyder, roulait en ST1300.

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          • #1
            Envoyé par milan Voir le message
            ce qui m'amène à une autre question :
            pour les néophites, les règles de l'air (du moins à nous lire) paraissent complexes et contradictoires.
            ne vaudrait-il pas mieux, lorsq'on aborde ce type de sujet, de spécifier IFR ou VFR — histoire de clarifier un peu ?
            Ce n'est pas IFR/VRF la clef de décision, mais l'utilisation de routes publiées OUI/NON

            OUI la parité est celle publiée
            NON parité Est/Ouest ( avec Pair pour (je vole vers le ) Portugal et Impair pour (je vole vers l' ) Italie )

            Extrait de page du SIA

            Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

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