Plans de Vol

[Dlpm]

Bonjour les Pilotes et en avance une très belle année 2011 peut être avec un X-Plane X ?
Mais mon propos actuel est de savoir s'il existe un "petit logiciel" qui convertirait les plans de vol de FSX en plans de vol X-Plane.
Merci d'avance et bons vols à Tous
Daniel.

[jfk75]

Bonjour à tous,
À propos de plan de vol. J'ai utilisé Goodway pour calculer un plan de vol de Bruxelles à New York JFK comme je l'ai fait pour, par exemple, Marseille vers Roissy CDG. Goodway m'annonce "From 112° to 292°".
Dès le début, je me suis dit qu'il devait y avoir un problème car je suis passé au-dessus de l'Irlande. Résultat des courses, je suis arrivé du côté d'Hallifax au Canada.
Est-ce qu'il s'agit d'une erreur du logiciel ou bien est-ce que ce n'est pas ce que j'aurai dû comprendre du plan de vol ?

[jfk75]

Je ne sais pas si cela pourra t'aider mais dans le menu "File" du logiciel "Goodway", se trouve l'article "Import" qui donne accès à ceci : "Flight Simulator Flight Plan(pln)"

[jfk75]

Bonjour à tous,
À propos de plan de vol. J'ai utilisé Goodway pour calculer un plan de vol de Bruxelles à New York JFK comme je l'ai fait pour, par exemple, Marseille vers Roissy CDG. Goodway m'annonce "From 112° to 292°".
Dès le début, je me suis dit qu'il devait y avoir un problème car je suis passé au-dessus de l'Irlande. Résultat des courses, je suis arrivé du côté d'Hallifax au Canada.
Est-ce qu'il s'agit d'une erreur du logiciel ou bien est-ce que ce n'est pas ce que j'aurai dû comprendre du plan de vol ?

Pas d'explication ?

[Dco]

Non, c'est la bonne route qui s'appelle l'orthodromie

Didier convert

[Daniel_L]

Plus de précisions ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Orthodromie
Plus visuel : http://www.sciences.univ-nantes.fr/p...hodromie1.html

Daniel

[PhM]

Non, c'est la bonne route qui s'appelle l'orthodromie

Est-ce que ce serait la courbe définie par l'intersection de la surface de la sphère et le plan défini par le centre de la sphère et les points d'arrivée et de départ sur la sphère ?

PhM

[ChD]

Tout à fait,
C'est donc un arc de grand cercle qui correspond au trajet le plus court.
Le souci, c'est qu'avec une telle route, le cap change constamment.
D'où l'intérêt des calculateurs embarqués.
Par opposition, la route à cap constant (valable sur les petites distances) s'appelle la loxodromie.

[jfk75]

Je ne parviens pas à saisir le rapport entre ta réponse et le problème que j'ai rencontré.
J'ai un problème de cap au départ. Je ne comprends toujours pas comment, en suivant le cap préconisé par Goodway, je me retrouve au Canada, là où je pensais arriver à New-York. Est-ce que j'utilise ou comprends Goodway correctement ?

[ChD]

En effet, je n'avais pas regardé les valeurs de cap que tu indiquais.
Passer par le nord est logique si on part du principe qu'il utilise bien l'orthodromie, mais ça devrait plutôt donner un cap initial au WNW (environ 300°) et finir par un cap SW (environ 235°).
Les valeurs qu'il te donne (112° to 292°), à l'opposé l'une de l'autre, paraissent fantaisistes...

[jfk75]

Du coup à quoi correspondent ces deux valeurs ? Comment aurai-je pu comprendre, voire anticiper cette erreur ?

[ChD]

292°, ça correspondrait bien au cap initial Bruxelles -> New York (cf. l'outil distance dans Google Earth, qui les calcule bien en utilisant l'orthodromie).
Le pourquoi du 112° ? Peut-être le cap inverse, juste pour information...
Les pros de Goodway doivent sûrement avoir la réponse.

[maclinuxg4]

il y a par contre un point à s'assurer.

Le plan de vol que j'utilise est issus de la route via routefinder http://rfinder.asalink.net/free.
Lorsque le logiciel Goodway réalise une route, dans certains cas, il propose un route non optimun:
Ces deux cas sont:
-le vol transtlantic, je me demande s'il n'y as pas un décalage des routes, degre N à un niveau. Par contre, la route via route finder est correcte, et l'avion suit cette route. il ne propose pas non plus les ex-autoroutes pour le concordes....il faut rentrer les points dans goodway et le plan de vol est correct au final.
-en zone dense, ou un creux ou un noeud se forme (corée du sud, ...), les routes proposés sont plus longs que la traverser directe !!!


Pour les caps, la j'ignore
Je te conseille sur des distances et l'ensemble des vols de vérifier la route par rapport à routefinder.

[jfk75]

J'attends donc les réponses des pros de Goodway. ChD, Merci pour tes différentes réponses. Il semblerait donc qu'il y ait eu une erreur quelque part. Mais où ? Le cap que suivait l'avion a toujours été 292 ° à 1° près. Je referai un autre essai pour voir.

[ChD]

Le cap que suivait l'avion a toujours été 292 °

Justement, c'est bien là le souci !
Si tu suis constamment cette route au 292°, c'est au Pôle Nord que tu vas te retrouver ! (à l'issue d'une belle spirale sur le globe).
Le problème de l'orthodromie, c'est que le cap à suivre change constamment.
Tu démarres de Bruxelles au 292°, mais tu finis vers New York au cap 235°. Il faut donc altérer régulièrement ton cap pour rester sur la bonne route.
Je refais un test rapido avec GoogleEarth pour donner les chgts de cap tous les 10° de longitude par exemple. Ça te donnera une idée approximative de la route qu'il faudrait suivre...

EDIT : résultat des courses pour les caps à suivre (à ± 2° près)

• 292° : de Bruxelles à la longitude 0°
• 289° : de la longitude 0° à 10° W
• 281° : de 10° W à 20° W
• 273° : de 20° W à 30° W
• 264° : de 30° W à 40° W
• 256° : de 40° W à 50° W
• 248° : de 50° W à 60° W
• 241° : de 60° W à 70° W
• 233° : de 70° W à New York