X-Plane 10.x "approaching minimums" son manquant boeing 747 en approche finale

[kamika]

Bonjour, peut on entendre cette annonce "approaching minimums" comme dans la réalité en approche finale de la piste sur boeing 747?

[milan]

Normalement oui

Vérifie :

1) dans Réglages -> son que ton pourcentage de Alarmes est suffisant
2) ouvre ton avion dans Plane Maker -> onglet Standard -> point de vue et regarde les cases d'alarmes situées dans le bas de la fenêtre. Vois notamment si les cases:
possède un système d'alerte auditif avion de ligne, annonce 500 AGL et audio marker beacon sont cochées

[kamika]

Merci, j'ai vérifié tout ça mais toujours pas d'annonce je voudrais aussi pouvoir entendre l'annonce "V1" à l'accélération au décollage mais je ne trouve toujours pas comment... si vous avez des infos...

[poirierandre13506]

Bonjour Kamika, je ne peux t'aider en ce qui concerne l'appel "approaching minimums". Je peux émettre un commentaire sur un appel de V1. La vitesse V1 qui définit le point
auquel un décollage DOIT continuer est le résultat d'un calcul résultant de la longeur, hauteur, pente, contamination de chaque piste individuellement et de la charge de l'appareil utilisé ainsi que la puissance utilisée au décollage, soit maxi ou réduit (nouveau calcul). Étant donné toutes ces contraintes à déterminer V1, je doute fort que X-Plane ait introduit de tels calculs permettant l'annonce V1. La majorité des bimoteurs ont une V1 supérieure à Vr ce qui entraine l'appel V1Vr en simultané, une fois Vr, V2 déterminé on peut tout simplement assumer que V1 fait partie intégrante de Vr. Cela vaut surtout pour les bimoteurs et cela sur la très grande majorité des pistes.
J'espère t'avoir aidé.
Bon vols, André.

[dydydu73]

A quoi sert t'il ce "approaching minimums"?

[Daniel_L]

Pour avoir l'annonce il faut d'abord avoir réglé l'altitude de décision sur l'altimètre radar (voir le wiki ici : http://wiki.x-plane.fr/index.php?tit...Altim%C3%A8tre ).
Quand on arrive à cette altitude, soit on voit la piste et on est bien placé pour atterrir, soit on fait une remise de gaz et on repart pour un tour ou pour un terrain de déroutement.

Daniel