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Bonjour,
je souhaiterais avoir quelque précision sur le pilote automatique d'un avion de ligne.( je prends comme base un A380 gratuit trouvé sur X-Plane.org )
Quand je suis en phase d'approche, si j'appuie sur le bouton BC, l'avion fait un demi-tour. Je souhaiterais connaitre la fonction exacte de ce bouton ! ça énerve!
Ensuite dans l'avion ou je suis il y a 2 boutons AP et 1 bouton FD. Dès que j'active le pilote automatique, il bascule sur "engage" sans que je n'est eu à faire quoi que ce soit.Là encore, je voudrai savoir a quoi sert ce bouton!
Et enfin le bouton APP pour l'atterrissage. Sur certain avion il n'y a que ce bouton. Sur d'autre que Glide slope et sur d'autre les 2.
Voici la question : quel sont les différences et le similitudes entre ces deux boutons?
Je vous remercie de prendre le temps de répondre à ces 3 questions
Eddy
je souhaiterais avoir quelque précision sur le pilote automatique d'un avion de ligne.( je prends comme base un A380 gratuit trouvé sur X-Plane.org )
Quand je suis en phase d'approche, si j'appuie sur le bouton BC, l'avion fait un demi-tour. Je souhaiterais connaitre la fonction exacte de ce bouton ! ça énerve!
Ensuite dans l'avion ou je suis il y a 2 boutons AP et 1 bouton FD. Dès que j'active le pilote automatique, il bascule sur "engage" sans que je n'est eu à faire quoi que ce soit.Là encore, je voudrai savoir a quoi sert ce bouton!
Et enfin le bouton APP pour l'atterrissage. Sur certain avion il n'y a que ce bouton. Sur d'autre que Glide slope et sur d'autre les 2.
Voici la question : quel sont les différences et le similitudes entre ces deux boutons?
Je vous remercie de prendre le temps de répondre à ces 3 questions
Eddy
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