Le HSI

[imported_Rtx92]

Salut a tous ,
bon...j'ai du oublié d'faire un truc mais j'pose quand meme
la question, parce que j'vais quand meme pas reprendre tout mes
panels pour rajouter un ADF...
J'ai une machine avec un HSI et le bouton qui va avec, ainsi qu'un
GPS. Pour me rendre vers une NDB je n'ai que ça dans l'appareil
mais c'est pas tres pratique, ou c'est moi qui doit mal m'y prendre....
le GPS me montre une bille dont je n'comprends pas toujours
les mouvements....quand au HSI, il n'indique pas la position de la
balise meme en tournant le bouton, l'aiguille tourne mais c'est tout... :?
(oui j'ai bien basculé le selecteur sur FMC/CDU ).
La seule utilitée que j'ai trouvé a tout ça c'est le GPS
qui m'indique le CAP a prendre pour me diriger vers la balise.
Peut-etre avez vous une autre technique sinon je s'rais obligé de
rajouter un ADF12.
Merci d'avance et bon vol a tous .

[Daniel_L]

Pour le HSI, je ne vois pas.

Pour la bille du GPS, c'est ton écart de trajectoire sur la ligne entre le point où tu as sélectionné ta destination et ta destination.

Exemple :
Tu choisis un point avec ton GPS (Apt, VOR, NDB ou Fix).
Imagine que tu voles avec un cap 030 et que ta destination soit un peu à droite au cap 050.
Si tu n'es pas assez rapide pour te diriger au cap 050, ta bille va dériver vers la droite. Prendre le cap indiqué par le GPS ne te la ramènera pas au milieu puisque tu auras un autre cas vers le même point. Le milieu ne sera atteint qu'arrivé au point.
Pour recentrer cette bille et donc reprendre le tracé initial, il te faudra d'abord revenir sur l'axe et ensuite te remettre au cap 050. Ca revient à suivre la radiale d'un VOR.

Daniel

[imported_Rtx92]

Tu veux dire qu'au moment ou tu selectionne la NDB dans l'GPS y
selectionne la "radiale direct" et apres on peut plus la changer ?
c'est dingue...
Evidemment si tu suis pas l'tracé depuis l'debut t'es obligé de revenir
sur la route sinon t'es perdu (c une image...). Bon bein on va faire
avec :?
Merci Daniel
Enfin ça explique pas pourquoi le HSI pointe par sur le CAP donné par
le GPS...bizarre....

[Daniel_L]

Tu veux dire qu'au moment ou tu selectionne la NDB dans l'GPS y
selectionne la "radiale direct" et apres on peut plus la changer ?
c'est dingue...
Evidemment si tu suis pas l'tracé depuis l'debut t'es obligé de revenir
sur la route sinon t'es perdu (c une image...). Bon bein on va faire
avec :?

Mais tu peux ...tricher.

Une fois dans la direction de ta destination, et donc avec la bille sur le coté, tu sélectionnes le NDB suivant et tu reviens. Comme ça tu as une nouvelle position de départ.

Daniel

[JayceFFT]

Re: Le HSI

quand au HSI, il n'indique pas la position de la
balise meme en tournant le bouton, l'aiguille tourne mais c'est tout... :?

C'est normal...
Le HSI fonctinne avec les VOR ou les ILS.
L'aiguille centrale c'est l'équivalent de l'OBS du VOR.

Sur le HSI tu as normalement deux boutons, on qui sert à rgler l'OBS (la flèche) et l'autre qui sert à régler un cap, qui peut être utilisé par le PA en mode HDG.

L'avantage, c'est que tu peux lire instantanément une dérive, si ta fleche pointe sur la bonne radiale, mais pour garder l'OBS centré du dois légèrement prendre un cap à gauche o a droite, tu as alors directement en lecture la dérive.
(je sais pas si c'est très clair comme ca..)

Normalement en Nav tu utilises plutot les VOR, les adf sont moins précis et portent moins loin... en pratique du moins. Par contre pour une approche IFR, l'adf sert a ca..

Donc le HSI, pour les VOR et pour les ILS.

++

[imported_Rtx92]

Merci JayceFFT pour la reponse très clair
Effectivement l'ADF c'etait pour une approche IFR. C'est pour ça
aussi que j'refait mes panels, ya des avions que je telecharge a
droite et a gauche qu'on un ADF mais rien pour visualiser, c'est balo.

Et felicitation a Mr Girboux, c'est beau!