vol avec l'ATC

[B200]

bonjour,
je voudrais savoir ce qu'il faut faire quand l'ATC me demande de me placer sur un QHN quelque chose car quand je regarde sur la carte de route je ne trouve pas de couloir corespondant.

merci

[Daniel_L]

QHN ?
Ca ne serait pas QNH plutôt ?

Le QNH est un réglage de l'atimètre. Il te donne ton altitude par rapport au niveau moyen de la mer.
Comme l'altitude est mesurée par rapport à une pression, et comme quand on voyage la pression n'est pas forcément la même à deux endroits différents (voir les hautes et basses pressions des infos météo), il faut régler son altimètre par rapport à la pression locale. C'est la valeur de ce réglage qui est donnée par le message, exemple QNH 1013 ou QNH 29.92. L'échelle dans les 30 c'est en mesures américaines et dans les 1000 c'est en mesures internationales.

Daniel

[benji479]

En fait tu utilises le QNH dans les phases de départ et d'approche, afin que ton altimetre soit bien calé par rapoort aux conditions locales. Mais des que tu es sorti des ces phases la. tu dois te caler sur un QNH standard dont j'ai oublié le nom, et ce QNH est de 1013 ou 29.92. Le changement entre un calage reel et un calage standard s'effectue a l'altitude de transition (transition level) que tu es sensée connaitre pour chaque aeroport. Dans la pratique, sur VATSIM, c'est tres simple, si l'ATC te donne les altitudes en FL (flight level) c'est qu'll s agit de calage standard (donc 1013), tandis que s 'il te donne les altitudes en pieds (feet) c'est qu il est sensé te donner le QNH reel au meme moment. Si ce n est pas le cas, tu peux le lui demander.

En general ça ressemble à ça: "Air France xxx descend to 4000 feet on QNH 10xx"...voilà c'est aussi simple que ça :-)

[PATRICK]

L'altitude
L'altitude correspond à la distance entre un objet en l'air et le niveau de la mer. Cette distance est obtenue en calculant la variation de pression entre celle de l'endroit où se trouve l'avion et la pression au niveau de la mer en ce même point (QNH).
La hauteur
La hauteur correspond à la distance entre un objet en l'air et le sol. Cette distance est calculée par la variation de pression entre celle où se trouve l'avion et celle au niveau du sol (QFE).
Le niveau de vol
Le niveau de vol (FL pour Flight Level) correspond à l'altitude exprimée en centaines de pieds mais en prenant un calage à la pression standard c'est à dire 1013,25 hPa.
Les calages altimétriques
Le calage QNH indique la hauteur de l'aéronef au-dessus du niveau de la mer. L'aéronef étant au sol sur un aérodrome, l'altimètre indique l'altitude topographique du terrain.
Le calage QFE indique la hauteur de l'aéronef au-dessus d'un aérodrome. Au sol, l'aiguille indique 0
Le calage QNE indique une hauteur par rapport à la surface isobare 1013,25 hPa
Le calage 1013,25 (ou calage standard ou calage en route) est une pression de référence utilisée pour assurer une séparation verticale entre les aéronefs. Il permet de lire sur l'altimètre une indication de niveaux de vol qui n'est ni une altitude mer, ni une hauteur, mais une altitude pression de vol par rapport à la référence isobarique 1013 hPa. Exemple : FL signifie niveau 30 soit 3 000 ft (ou 900m), l'altimètre étant calé à 1013 hPA.
Altitude réelle
Altitude lue + (QNH - 1013) * 28 si QNH > 1013
Altitude lue + (1013 - QNH) * 28 si QNH < 1013

[B200]

merci