X-Plane 10.x Comportement bizarre

[edgar1969]

Bonjour
Je suis face à une énigme et je me décide finalement à demander conseil. Voilà depuis deux ou trois semaines sans que j'aie fait la moindre MAJ mes différents avions me font systématiquement la même chose. Peu de temps après le décollage un gros "chpaf" dans le son et l'avion qui fait une embardée sur la droite (peut-être aussi sur la gauche parfois) exactement comme si je venais de donner un très violent coup de gouverne. Puis il se remet bien dans l'axe avant, une ou deux minutes plus tard, de ma lâcher complètement, de piquer et de s'écraser (plus aucune commande n'agit exactement comme une perte d'hydraulique...) C'est bizarre jusqu'à il y a peu cela ne faisait pas ça!
Autre question l'ATR-42 Binter voit systématiquement un ou deux moteurs prendre feu alors qu'il n'est pas poussé à fond. Le pire c'est qu'ensuite également plus d'hydraulique. Serait-ce l'installation d'un nouveau scénario le responsable de tout cela ou voyez vous une solution plus avionesque? Même un petit vol LFML-LFMN sur Binter et hop feu-> perte d'hydraulique-> crash!!
Rageant!
PS : la signature n'est pas à jour je suis sur la dernière version

[azidium]

C'est pareil pour moi, après quelques minutes de vol : violente embardée et "moteur en feu" d'après les témoins lumineux (avec de la fumée vue de l'extérieure).
C'est arrivé sur le c90B beechcraft, le Baron 58 et le Robin DR 400. Ces évènements se produise depuis quelques semaines.
Je pense que cela vient du fait que je vole en conditions météo réelles. Donc cela viendrait du givre...
Pourtant j'enclenche le réchauffage carbu sur le DR 400, et les engine anti ice, pitot heat, etc sur les autres avions. Et cela se produit même pour des températures plutôt clémentes (8°c par exemple hier sur Toulouse).
Et mes moteurs ne sont pas en sur-régime pourtant...

[antoine]

Vérifie dans le menu avion puis panne que tout les cases soit aux vert cela vient peut de la sinon jeune sais pas.

[edgar1969]

Merci pour vos réponses.
Antoine : j'y ai pensé mais tout est au vert.
Azidium : exact je vole en conditions réelles mais depuis le début (ça fait quelques années!) et je n'avais jamais eu le droit à cela. Ton idée de dégivrage me paraissait bonne mais comme toi je mets en marche tous les systèmes disponibles... De plus cela arrive aussi bien à 10000 ft avec un 737 qu'à 2000ft avec un ATR.

[PhM]

.. sinon jeune sais pas.

Demande aux vieux .



PhM

[Telmo]

Peut-être que vous êtes des victimes comme nous !

Tester en changeant la météo.

[Bzh2a]

Bird strike peut être?

Fred

[edgar1969]

Bonjour et merci
J'avais bien lu le post auquel il est fait référence mais je n'avais pas saisi de quelle façon cela se manifestait d'autant que cela ne m'arrivait pas...
Bird strike non c'est désactivé.
OK je vais changer la météo on verra bien mais c'est quand même bizarre car cela survient tout le temps même quand la météo réelle est claire dégagée avec une température de quelque +8 degrés etc. Si c'est effectivement la raison savez-vous s'ils sont au courant chez Laminar?

[Daniel_L]

...savez-vous s'ils sont au courant chez Laminar?

Laminar ne diffuse pas la liste des questions et bugs reçus donc comment veux-tu qu'on soit au courant ?

Daniel

[edgar1969]

Oui bon je conçois le côté pas finaud de la question. Toutefois sur x-plane.org il me semble que des gens de chez Laminar comme Chris K. passent parfois. Aussi peut-être que quelqu'un ayant évoqué ce genre de problème il existerait un post avec une réponse du fabricant. Je ne suis pas certain en effet d'avoir épuisé toutes mes recherches sur leurs forums.
Bon enfin bref on attendra ou on changera de météo ce n'est absolument pas quelque chose de fondamental.
Merci

[PhM]

... des gens de chez Laminar comme Chris K. ...

D'où tiens-tu l'information qu'il serait lié à Laminar ? Ca fait un bout de temps que je me demande pour qui il roule, vu ses interventions sur différents fora.

PhM

[edgar1969]

C'est vrai tu as raison. Surtout que je m'aperçois que j'ai fait une grosse bêtise!! Ce n'est pas Chris K. mais Chris S(erio) cf : http://developer.x-plane.com/2011/12...he-atc-system/
Quant au pluriel de «forum» je suis d'accord avec le plus pur des puristes (je suis moi-même professeur de langue mais dans laquelle le pluriel n'existe pas ou presque) néanmoins je crois que forums et fora sont acceptés (comme banals et banaux). Par ailleurs si on pousse la logique ne devrait-on pas dire un cumulus des cumulī? Quid de l'application dans la langue originelle dont on a importé tel ou tel mot? Un mot importé doit-il être mis au pluriel suivant la règle de la langue de départ ou suivant celle de la langue d'arrivée? "Un cameraman - des cameramen" mais "un samouraï - des samouraïs" (alors qu'il n'existe pas de pluriel en japonais). Question intéressante ce me semble. Je cite : «Les mots d'origine étrangère sont des emprunts lexicaux. Ils posent souvent un problème d'adaptation et possèdent plusieurs pluriels valides.»
Bref, loin de moi l'idée de transformer le présent forum en forum grammatical, il y en a assez comme cela, c'était une courte parenthèse.

[edgar1969]

Effectivement lorsque l'on n'est plus en météo réelle plus de coup de boutoir.
Cependant un problème demeure. L'ATR 72-500 Binter voit de manière systématique ses moteurs prendre feu. Je ne vois vraiment pas ce que je fais mal. Quelqu'un a-t-il eu le même problème?
Merci

[edgar1969]

Eh bien NON! Ce n'est pas la météo réelle. Aujourd'hui re-coup de boutoir et avion incontrôlable qui s'écrase. Exactement comme si on m'avait arraché toutes les gouvernes, et pourtant rien de visible dans la section «panne d'équipement». Vraiment c'est désespérant je ne sais plus quoi faire... Cette version était pourtant stable et depuis un mois environ cela devient impossible de voler plus de quinze minutes.

[Tackletone2]

J'ai aussi le problème des moteurs qui prennent feu pour le Catalina (payware) si je pousse la manette des gaz à fond. Mais si je mets les gaz "presque à fond", tout va bien. As-tu essayer l'ATR sans pousser la manette à fond ?

x-plane 10.2, Apple