J'ai un souci depuis hier à LFMN.
Je fais beaucoup de vols dans le coin et j'ai créé beaucoup de plans de vol, souvent à partir de FIX.
Depuis hier, au décollage, quelques mètres après le démarrage mon avion vire à droite, ou à gauche selon le sens de la piste, et toutes actions sur gouverne et lacet sont impuissantes à contrer l'effet. Je me retrouve invariablement au cap 270 et c'est vraiment brutal.
J'ai le même phénomène insurmontable à Mandelieu (LFMD), là au cap de 260, et je ressens encore ceci au Mole(LFTZ) mais là j'arrive à contrer.
Au nord j'ai le phénomène assez prononcé à Fayence (LFMF)
Hors de cette petite région,les autres comme Avignon, Marseille, Lyon(s), Saint Etienne, ne posent aucun problème.
Sur LFMN et LMMD j'ai testé avec le c172, bout de piste, moteur au ralenti. Je relâche les freins et tout de suite l'avion, arrêté, vire en général au 270 (parfois le 330) et reste figé sur ce cap donc il y a surement autre chose que le couple.
J'ai fait:
- supprimé tous mes plans de vol (Output/FMS Plans)
- réparation de X-Plane 10 et remise à jour en 10.21
- lancement des mises à jour Airfoils et Plane Maker
- déchargé et rechargé Aerosoft LFMN
- mis des NAV bidons en 1 et 2
Cela n'a rien changé
J'ai l'impression que sur les Twins l'effet est moins sensible ou plus facilement rattrapable. Mais il est bien présent si je refais la manip du c172 au ralenti
Je suis perdu!
Peut il rester des éléments indésirables quelque part?
Si quelqu'un à une idée et une solution je suis preneur. En cas de succès on fêtera ça au Bar de l'Escadrille!
Hervé
Je fais beaucoup de vols dans le coin et j'ai créé beaucoup de plans de vol, souvent à partir de FIX.
Depuis hier, au décollage, quelques mètres après le démarrage mon avion vire à droite, ou à gauche selon le sens de la piste, et toutes actions sur gouverne et lacet sont impuissantes à contrer l'effet. Je me retrouve invariablement au cap 270 et c'est vraiment brutal.
J'ai le même phénomène insurmontable à Mandelieu (LFMD), là au cap de 260, et je ressens encore ceci au Mole(LFTZ) mais là j'arrive à contrer.
Au nord j'ai le phénomène assez prononcé à Fayence (LFMF)
Hors de cette petite région,les autres comme Avignon, Marseille, Lyon(s), Saint Etienne, ne posent aucun problème.
Sur LFMN et LMMD j'ai testé avec le c172, bout de piste, moteur au ralenti. Je relâche les freins et tout de suite l'avion, arrêté, vire en général au 270 (parfois le 330) et reste figé sur ce cap donc il y a surement autre chose que le couple.
J'ai fait:
- supprimé tous mes plans de vol (Output/FMS Plans)
- réparation de X-Plane 10 et remise à jour en 10.21
- lancement des mises à jour Airfoils et Plane Maker
- déchargé et rechargé Aerosoft LFMN
- mis des NAV bidons en 1 et 2
Cela n'a rien changé
J'ai l'impression que sur les Twins l'effet est moins sensible ou plus facilement rattrapable. Mais il est bien présent si je refais la manip du c172 au ralenti
Je suis perdu!
Peut il rester des éléments indésirables quelque part?
Si quelqu'un à une idée et une solution je suis preneur. En cas de succès on fêtera ça au Bar de l'Escadrille!
Hervé
Commentaire