X-Plane 10.x vol LFLL-LFMN et problème avec les alpes...

[pfairbus]

Bonjour,

Petit souci sur ce type de vol. En effet pour les approches côté pistes 22, que ce soit avec l'ATC d'x-plane ou avec les procédures STAR, ça me fait passer trop près du relief... Hier soir lors d'un vol de nuit, petite frayeur qui a failli se terminer en crash dans les alpes....

Qu'en est t-il en réalité concernant les approches en 22...? Par ailleurs ce type de vol exige t-il une altitude mini. Hier mon niveau de vol était fl210


Merci

[guyt]

Salut,

Au FL210 , tu dois pas raser les sommets , y a de la marge en-dessous.
Tu voles avec quel avion et quel était ton plan de vol. ?

La procédure STAR te donne les altitudes mini à respecter ainsi que les recommandations pour l'approche en 22.

Guy

[pfairbus]

Salut,

Je vole sur JAR A320. Mon plan de vol était :

LFLL ROMAM BEPER RETNO PERUS LFMN.

En fait, mon problème se pose en fin de descente... Avec l'ATC de x-plane... Je vais plus tenter de suivre scrupuleusement la star et ses contraintes d'altitude... En réel ça doit être chaud avec le relief, surtout de nuit!

[Sarkis]

Mais, malheureux ! .... tu ne connais pas la chafouineriue de l'ATC d'Xplane.
Ne JAMAIS l'utiliser !
C'est un psychopathe dangereux,
Il est en embuscade lors des atterrissages, cherchant à exploser les avions contre les parois des montagnes, ne t'autorisant jamais à atterrir et parfois à décoller (avec un peu de chance).
Je n'invente rien, il suffit de lire les discussions sur ce forum le concernant.
J'attends (patiemment) qu'Austin se décide à le virer, pour le remplacer par un "vrai" ATC !

[aurelienbouchet]

sur youtube un a 310 sur la 22 en atterro...

http://www.youtube.com/watch?v=lN4IRYj6Jic

et une en cockpit

http://www.youtube.com/watch?v=a5zocUOwCnk

[djetdail]

Bonjour;

J'ai regardé les cartes STAR et IAC, je ne vois pas ou est ton problème.
A PERUS tu dois être à FL190 maximum, et sur la branche PERUS --> AMFOU ( PERUS6R ) au minima à 9500 ft, puis en fin de STAR sur l'IAF MUS à 5000 ft minima ( 5000 ft en QNH local car la TA est à 5000 ft )

Hervé

[Sarkis]

Djetdail
Je cite : "En fait, mon problème se pose en fin de descente... Avec l'ATC de x-plane..."
Je pense que notre ami a voulu suivre l'ATC d'Xplane et pas les instructions des cartes.

[Telmo]

Petit mémo:

ATC + Carte = pas bon

ATC uniquement = passe encore... au plat Pays :-/

Carte uniquement = passe toujours

[pfairbus]

Petit mémo:

ATC + Carte = pas bon

ATC uniquement = passe encore... au plat Pays :-/

Carte uniquement = passe toujours

Du coup je vais voler uniquement avec les cartes. Dommage, vivement qu'austin améliore l'atc, les approches guidées radar c'est sympa aussi. D'un autre côté il n'y a pas beaucoup de traffic alors vive les stars. J'ai gardé de mauvais réflexes de FS9 et ses approches guidées radar...

[djetdail]

Djetdail
Je cite : "En fait, mon problème se pose en fin de descente... Avec l'ATC de x-plane..."
Je pense que notre ami a voulu suivre l'ATC d'Xplane et pas les instructions des cartes.

L'AT quoi ??
Ha !!!! l'ATC, l'Automate Toujours Cretin

Austin devrait faire une version X-plane sans l' ATC et sans les conditions orageuse , donc moins cher :-))

Le boss de cette taule devrait mettre un panneau à l'entrée du forum, comme quoi ses membres déclinent tous support vis à vis de l"ATC d'Xplane.

Bonne procédure

Hervé