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  • #1
    Envoyé par beber Voir le message
    Si tu te sens de le faire, n'hésite pas ! Tu feras des heureux (à commencer par toi)
    En supposant que je puisse avoir les compétences requises, je pense que modifier l'avion et ou les fichiers dans le répertoire (et même l'interface d'une manière générale) risque de bloquer l'activation
    X-plane 10.25 64 bits
    PC - Carte mère Asus P8Z77 V-Deluxe- CPU Intel I7 3770K - 16 Go RAM 1600 Mhz
    Nvidia GTX 770 Gigabyte GV-N770OC-4GD 4Go VRAM GDDR5
    Ecran LCD Dell 27" U2713HM 2560x1440
    Ecran Acer 17" pour XHSI
    Alimentation Corsair Platinium AX750
    Windows 8.1 Pro
    Thrustmaster Hotas Warthog (joystick + Gaz)
    Saitek Rudder
    MFD Cougar
    Track IR 5

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    • #1
      Envoyé par Falconeye Voir le message
      Dommage que les concepteurs d'avion ne prennent pas plus en compte cet aspect. Ca ne doit pas têre très compliqué de faire un dump de la config dans un fichier txt.
      Le Challenger 300 de Ddenn dispose d'un auto-save. Très pratique.

      Mais c'est un peu plus compliqué à faire que tu sembles le penser...
      Surtout pour un liner dont les paramètres de vol sont très nombreux.
      Si tu disposes de cet avion, tu peux examiner le script SASL (save.lua) que tu trouveras dans le répertoire Custom Avionics.
      Linux Fedora 44 | GeForce RTX 5070 Ti 16Go Vram

      https://aerobask.com/

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      • #1
        Justement, c'est le mécanisme du 300 que j'espérais voir dans les liners. Du coup, je me demande si je ne vais pas revenir au Challenger 300 pour m'exercer avant de repasser sur l'A320 car refaire toute la procédure à chaque fois, c'est trop chronophage.

        Effectivement, je devais penser à tord que c'était un simple dump des paramètres sauvegardés par l'avion mais maintenant je comprends mieux la réticence des concepteurs à introduire cette fonctionnalité qui pourtant serait vraiment très utile !

        Merci pour tes éclaircissements Harranssor.
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