A320 xp freeware, comportement en vol ....

[jobi2]

re-bonjour
c'est encore moi! j'essaye de ne pas mélanger mes sujets ...
toujours sur les A319 et A320 de xp freeware V.7.6, j'ai trouvé que ces avions avait un comprtement étrange sur la stabilité verticale.
des taux de descentes proches de la chute au moindre mouvement sur les manette de gaz (meme avec un poid raisonnable) et taux de montée vertigineux au décollage pleine puissance avec vite un décrochage si on ne joue pas du joystick.
je n'ai jamais pris le commande de ce type d'engin, ni d'aucun autre d'ailleurs ..., alors ces comprtements sont-il proches de la réalité et ai-je intérét à mettre un peu de souplesse dans mes commandes ?
a bientot pour vous avis sur la question.

[quetzalk]

pas sûr de pouvoir t'aider sur toute ta question, néanmoins :

- il est important de régler le "trim" ou compensateur pour éviter les à-coups et effets exagérés des commandes

- les avions à réacteur et turboprop n'utilisent pas (à ce que j'en sais, corrigez moi si...) toute la puissance ; le décollage doit par exemple s'effectuer à 94 ou 96% de N1, jamais 100 % (qui endommagerait le moteur). Sauf peut-être les avions de chasse avec la post-combustion, et encore je ne sais pas si c'est 100 %, et tous cas c'est pendant un temps bref.

- ceci dit effectivement je trouve que l'ensemble des liners dans xplane monte un peu vite... (et la plupart des avions de chasse semblent se comporter comme des fusées ce qui n'est pas très réaliste à mon goût).

quoi qu'il en soit il est clair que plus c'est lourd et/ou puissant, plus on doit être doux avec les commandes

B.

[Alain Texier]

bonjour tout l'monde! moi aussi, depuis que je suis l'heureux possesseur d'x-plane (2 ans) et ayant un peu volé à l'époque (à peine une centaine d'heures homologuées) je suis surpris par le manque d'inertie en tangagede tous les avions d'x-plane, du plus petit au plus gros. Je sais bien qu'en l'absence de sensations physiques et de l'absence de retour de force, mon jugement peut être faussé, mais quand même!!! J'ai un peu l'impression de piloter des avions en papiers (j'exagère un peu, bien sûr, car je n'ai jamais piloté d'avions en papier).

[x-treme]

bonjour tout l'monde! moi aussi, depuis que je suis l'heureux possesseur d'x-plane (2 ans) et ayant un peu volé à l'époque (à peine une centaine d'heures homologuées) je suis surpris par le manque d'inertie en tangagede tous les avions d'x-plane, du plus petit au plus gros. Je sais bien qu'en l'absence de sensations physiques et de l'absence de retour de force, mon jugement peut être faussé, mais quand même!!! J'ai un peu l'impression de piloter des avions en papiers (j'exagère un peu, bien sûr, car je n'ai jamais piloté d'avions en papier).

La comparaison est quand même un peu exagérée... :D
Je pense que x plane a depuis ces débuts fait 'd'énormes progrès dans la modélisation du modèle de vol. Mais il reste encore pas mal de choses à faire.
Je voudrais en fait souligner que le réalisme du comportement varie selon les avions, selon le soin apporté à leur conception je pense...
Donc raisonner sur UN seul avion n'est pour moi pas significatif.
Il existe de nombreux autres A320 sur les zones de téléchargement, ce n'est pas ce genre d'avions qui manquent...
Moi je trouve personnelement que c'est les commandes de pallonier (le lacet, non?) qui n'e sont pas très bien modélisées.

[jobi2]

effectivement, il existe des tonnes d'avion à télécharger, même trop vu la qualité de certains ...
pour faire un peu le tri, quels sont vos préférés dans la série heavy moyen porteur en version 7 ?
personnellemnt, ceux que j'avais en version 6 me semblaient pas mal mais depuis ...
en tous cas, c'est sur , X-plane reste un vrai simulateur de vol mais il faut avoir la patience de trouver les bons avions (et les bonnes scènes, et là, celles proposées sur le site sont toute de trés bonnes qualités, par contre sur x-plane.org, c'est à pleurer ...)

[quetzalk]

En moyen courrier le meilleur à mon humble avis semble être le 737 de B.Stratmann ; les A320 que j'ai essayé m'ont tous plus ou moins déçu soit par leur comportement, soit par leur cockpit ou leurs sons tout bêtement (alors qu'il en existait de très beau en "full 360°" pour la v6), soit par les bugs du FMC :x ... le seul que j'utilise encore est celui d'xplanefreeware.
(ceci en excluant "par principe" les avions en payware :roll: )

si les gens se mettaient d'accord sur un projet au lieu de publier 10 versions de qualité très moyenne du même avion... (air connu de l'idéaliste qui y croit encore, un peu...)

Mais j'avoue avoir un peu saturé de télécharger des trucs pas beaux, pas finis, qui volent mal (oui je sais la critique est facile !).

B.

[jobi2]

non sérieux, j'ai un pb avec la version 7. je viens encore de voler ce soir avec les heavys et je n'ai plus aucun repère par rapport à la V6.
les avions se trainent à 180noeuds avec les moteurs à 80% et ca décroche à moitié (disons taux de decsente de l'ordre de 1500pieds impossible à rétablir) en dessous de 250 noeuds, trop tot pour sortir les volets ...
je pige plus rien, ou alors la V6 était trop facile, pas assez réaliste et faut que je m'habitue ... c'est comme si je volais avec des avions à taux de charge explosé !!!
bon ben voila, y'a des jours comme ca !
bonne nuit ...

[JayceFFT]

les avions se trainent à 180noeuds avec les moteurs à 80% et ca décroche à moitié (disons taux de decsente de l'ordre de 1500pieds impossible à rétablir) en dessous de 250 noeuds, trop tot pour sortir les volets ...

Ah mon avis il faut revoir ton pilotage..
un DR400 en croisière ca vole a disons à 110Kt environ et toi tu essayes de faire voler un gros porteur seuelment 70Kt plus vite!
Ben c'est normal qu'ils décrochent...

250 Kt c'est la vitesse max autorisée en dessous de 10000ft.
Tu peux tres bien tenir 240 si tu en as envie, apres au dessus, ben la tu pousses plus sur la manette des gazs, la réduction ne se fait que lorsque tu as atteind ton altitude de croisière...

Voir le manuel de vol de ton appareil..

++

[jobi2]

mais jayce, c'est justement ce que je dis ... j'arrive pas à le "pousser", c'est comme si il était lord, trés lourd, a bout de souffle.

bon, mais après, j'ai fais un truc. j'ai bien copier les fichiers "weapons" dans le dossier "weapons" général. ca joue sur le winglets, les flaps ...
en réessayant; l'avion avait un cmportement plus "normal", plus stable en montée et en approche.

donc, je voulais savoir la choses suivante :
les fichiers weapons sont ils juste "décoratifs" ou ont il une reelle influence sur le comportement de l'avion ?

merci de vos réponses mais faut que j'y arrive avant de retourner voler en réseaux !!!

[x-treme]

Ils ont une grande influence, puisqu ils font partie de la modélisation de l'avion.
Ce ne sont pas forcément des "armes"!