IF, FAF et ILS

[Falconeye]

Bonjour,

Je voulais savoir si le fait de se présenter en FAF ou IF à l'altitude indiquée sur les cartes d'approche garantit le fait de pouvoir intercepter systématiquement l'ILS ?

En gros, si sur une carte d'approche, j'ai un FAF à 4000m, est-ce que celà signifie qu'en me présentant au FAF à 4000 ft j'intercepterai systématiquement l'ILS ?

J'ai l'impression que parfois on peut être au FAF avec la bonne altitude mais ne pas capter l'ILS quand même.

Merci.

[guyt]

Salut,

Regardes la coupe de la localmap , tu y verras le faisceau avec les altitudes...et ta réponse
Je pense même que tu nous a parlé de ce souci il y a peu !

Guy

[Falconeye]

Salut Guy,

En fait, je ne veux pas tricher en utilisant la localmap mais uniquement les cartes d'approches ;-)

J'avais eu un soucis récemment effectivement en faisant mon trajet LFPO-LFPG en tentant d'intercepter un ILS à 4000 ft mais tu m'avais dit qu'il fallait être à 2500 mais comment le savoir juste en regardant la carte d'approche ?

A+

[djetdail]

..//.. comment le savoir juste en regardant la carte d'approche ?

A+

En édudiant la carte IAC

par exemple pour LFPG

5000 ft QNH local pour la 08R





4000 ft QNH local pour la 09L