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**Chouchou2570** · 14 novembre 2013, 17h18

Moi je dirais coup de pompe...

**AIME43** · 14 novembre 2013, 17h20

ceux qui ont MFS ont aussi de la galère!

**Fgizh** · 14 novembre 2013, 17h20

C'est bien ça fait avancer...

Je suis sur Fsx depuis 2006.
Effectivement beaucoup de galère au début.
Bref...

Franchement vous perdez pas... le sujet c'est pas de dire quel est le meilleur simulateur.

C'est de me donner un coup de main à défaut d'un coup de pompe.

**djetdail** · 14 novembre 2013, 17h50

C'est marrant, et sans rentrer dans la différence de complexité des avions destinés au vol IFR entre FS ( qui reste pour le moment meilleur ) et X-plane ( qui devient de plus en plus compétitif ), quand je vol sur IVAO j'entends souvent des pilotes informer l'ATC qu'ils viennent de planter.

Perso sous X-plane et sur IVAO mes plantages sont rares, il est vrai que j'ai affuté mon X-plane pour chaque utilisation VFR/IFR et Online/Offline ( grâce à XaddonManager ).

En attendant que des productions comme B777, B757, A320 neo deviennent mature pour faire de l'IFR , X-plane reste un simulateur VFR, son moteur de rendu de vol est fait pour piloter au manche et non au FMC/FMS/FMGS et autre com****r de vol.

Suffit d'attendre ...... :-)

Tu demande " On vol quand avec X-plane ? "

Certains vol en VFR avec des mono moteur de club, les Zone photo, avec les cartes sur les genoux, et le chrono dans une main .... demande aux CAVOK

Hervé VFRo_IFériste

**Telmo** · 14 novembre 2013, 17h51

Salut...,

D'abord on règle les problèmes un à un, avant de tout vouloir tout de suite...
De plus, la communauté d'x-plane est d'après moi beaucoup moins grande que celle de MFS, d'où parfois le temps d'attente plus long.
Et puis tout le monde a dû lire et relire, et chercher pour avoir une réponse, certes parfois elle ne se trouve pas dans les tutoriels ou les manuels, mais cela reste la base de tout, seulement et après avoir épuisé ces ressources... alors nous sommes là aussi.
Mais on ne va pas te faire la lecture non plus..., si tu vois de quoi je parle.
Comme tu installes ou test, pleins de choses en même temps, il est normal d'avoir plein de problèmes en même temps !
Ça use à force hein, la patience est le maitre mot aussi !

C'est juste un conseil... ;-)
A+

Telmo

**PhM** · 14 novembre 2013, 18h01

Envoyé par Fgizh Voir le message

...Mais pas de nouvelle. (décevant à contrario de la communauté d' Fsx qui semble plus ouverte.)...

Ce n'est pas une question "d'ouverture" chacun fait avec son temps libre, et la proportion de ce temps libre qu'il souhaite attribuer à X-Plane.

PhM

**harranssor** · 14 novembre 2013, 18h16

Bon, tout est dit.

Fgizh, plutôt qu'un coup de gueule, pose des questions précises. Parce que dire «ça marche pas... », ça n'aide pas à la résolution du problème.

De nombreux pilotes virtuels sont passés de FS à X-Plane sans douleurs excessives. Tu peux donc y arriver toi aussi.
Suffit de lire, de se documenter, sans mettre la charrue avant les boeufs.

**Fgizh** · 14 novembre 2013, 18h30

Ça fait plaisir de voir que ça bouge

@ Telmo :

Je comprends tout à fait ce que tu veux dire le fait de ne pas brûler les étapes.
Mais justement je ne pense pas les brûler.

1: installation d'x-plane et test de base... Découverte des avions et des menus etc...
A savoir que les avions de bases tels que Beech 58 et King air c90 sont super.

2: A la vue du potentiel je me suis dit C'est ti pas beautifull X-plane ? Oh que si... !
Du coup afin de ne pas me perdre dans l'installation d' un addon free et étant novice en la matière j'ai voulu de suite un payware de qualité.
Le A320 Neo m'a paru très sympa.
afin d'avoir au moins quelques avions jugés par la communauté comme de bons Add-ons j'ai continué avec le CRJ 200 rollon.
Et la c'est le drame.

3: Ayant du mal à voler de manière non contrôlé (J'aime le côté vol réseau //Ivao depuis 2007) j'ai installé X-Ivap la aussi ça n'à pas été très simple..
(Car IVAP ( MSF) possède un MTL installeur avec des textures très belles).

Du coup CLS installer et compagnie résultat je vois les autres trafics mais la qualité visuelle n'est pas au rendez-vous (ce qui en soit n'est pas très grave/ je recherche d'abord la fonctionnalité) sur certain aéroport il ne sont pas au même niveau du sol que moi, en lévitation...
Malgré la météo réelle d' X-plane et un altimètre réglé et comparé.

Enfin j'ai lu le post concernant la mise a jour 10.25b (à préciser) et les commentaires qui en découlent.
Et la j'ai dérapé...

Bref... sans vouloir ennuyer le monde si un utilisateur chevronné d'X-plane veut bien en fonction de sa disponibilité me contacter par MP afin d'avoir un rdv sur Skype pour mieux me formater l'esprit à X-plane ce serait vraiment la bienvenue.
9 ans de Flight simulator ça donne des réflexes antagonistes à X-Plane.

++

**Bzh2a** · 14 novembre 2013, 18h46

Salut Fgizh,

Je peux comprendre ta colère mais avant de pousser un coup de gueule à propos de certains addons, que tu as payé 45 zorros et que tu considères à des années lumières du mercantile PMDG, prends le temps au moins de lire la doc ou de poser les questions qu'il faut et tu comprendras peut être que le CRJ200 n'est pas un zinc "toutotomatic". Il m'a d'ailleurs bien fait suer avec son PA qui en fin de compte fait ni plus ni moins ce qu'on lui demande

(si, si...)

Fred

**Operami** · 14 novembre 2013, 18h46

Envoyé par djetdail Voir le message

C'est marrant, et sans rentrer dans la différence de complexité des avions destinés au vol IFR entre FS ( qui reste pour le moment meilleur ) et X-plane ( qui devient de plus en plus compétitif ), quand je vol sur IVAO j'entends souvent des pilotes informer l'ATC qu'ils viennent de planter.

Perso sous X-plane et sur IVAO mes plantages sont rares, il est vrai que j'ai affuté mon X-plane pour chaque utilisation VFR/IFR et Online/Offline ( grâce à XaddonManager ).

En attendant que des productions comme B777, B757, A320 neo deviennent mature pour faire de l'IFR , X-plane reste un simulateur VFR, son moteur de rendu de vol est fait pour piloter au manche et non au FMC/FMS/FMGS et autre com****r de vol.

Suffit d'attendre ...... :-)

Tu demande " On vol quand avec X-plane ? "

Certains vol en VFR avec des mono moteur de club, les Zone photo, avec les cartes sur les genoux, et le chrono dans une main .... demande aux CAVOK

Hervé VFRo_IFériste

Pas tout à fait d'accord sur les vols IFR X-plane pas encore au point….Dans l'un des numéros d'été de Microsimulateur, Le B777 de Xplane (payware) a été jugé supérieur à celui de FSX…Dont acte.!

**Bzh2a** · 14 novembre 2013, 18h53

Les seules fois où j'ai eu un plantage online, Xplane n'était pas en cause

**LoseMagnet** · 14 novembre 2013, 18h59

Bonjour Fgizh,

Si le CRJ 200 a été acheté chez X-Aviation, tu peux t'adresser à Cameron car il affirme lui-même que son support est "outstanding", ça sera un bon moyen de le voir à l’œuvre

J'installe depuis le site Xpfr les scènes d'aéroport (très imprécises pour les emplacement de parking)...etc...

Les créateurs de ces scènes sont souvent sur ce forum, peut-être que si tu as des remarques précises vous pourriez améliorer ça.

Du coup afin de ne pas me perdre dans l'installation d' un addon free et étant novice en la matière j'ai voulu de suite un payware de qualité.

Il existe pas mal d'addons free très bons, mais peut-être pas sur le créneau des liners comme le CRJ200, ça dépend ce que tu recherches.

De façon générale, voici comment je décrirais X-Plane :
- c'est mouvant : quelque chose qui fonctionne sur telle version ne va peut-être plus fonctionner sur la suivante. Et oui, certaines décisions de Laminar sont parfois "mal comprises".
- ça demande un investissement personnel pour en tirer le meilleur parti : documentation, tutos, forum...
- il y a autant de X-Planes différents qu'il y a de versions installées

C'est vrai que ça peut surprendre au début, mais on s'y fait avec un peu de patience, on finit même par s’accaparer le produit.

PS : c'est ton avion?

http://www.aeroclubdurhone.com/photos/Avions/F-GIZH/index.html

Je cherche un aéroclub à Lyon, voler en rhône-alpes, découvrir la région rhône-alpes

**harranssor** · 14 novembre 2013, 19h02

Concernant IVAO, as-tu lu cette page du wiki ? -> http://wiki.x-plane.fr/index.php?tit...nternet_:_Ivao

Chapitre 1.7 : pour éviter les avions qui lévitent, il faut aplatir les pistes (une case à décocher).

A cause de FS qui ne sait pas gérer le relief sur les aéroports. Les scènes d'XPFR ne sont pas en cause.

**danhenri** · 14 novembre 2013, 19h38

En 15 jours, s'adapter à x-plane et maîtriser un avion somme assez complexe comme le CRJ, et a fortiori l'A320neo, me semble tenir de la gageure…, même quand on a l'habitude d'un simulateur. Cela fait plusieurs jours que j'ai fait l'acquisition du B757, j'en suis toujours à potasser le manuel (1000 pages !) sans avoir fait le moindre vol. Il faut donc avoir un peu de patience, s'entraîner hors-réseau avec les avions qu'on ne connaît pas bien, avant de se connecter. Sinon, en effet, tu vas aller de frustration en frustration.
Pour qu'on puisse t'aider, il faudrait d'abord renseigner ta config. Et ensuite, comme le suggère Harransor, poser des questions précises les unes après les autres. Pour le CRJ, le tutoriel est très bien fait : en prenant le temps de le suivre pas à pas, tu devrais pouvoir rapidement apprendre à maîtriser son FMC. La seule difficulté avec cet appareil, c'est qu'il ne dispose pas d'auto-throttle. Il faut donc savoir calculer son top descente et surveiller en permanence sa vitesse. Entre autres…
A ta disposition pour plus d'infos sur ce forum.
Bon courage et bons vols quand même,

Daniel H.

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