Interception parfaite d'un QDM / QDR

[stephim]

Bonjour,
Tout d'abord, je voudrais dire que X-Plane est vraiment super malgré mes craintes du début et j'ai laissé tombé FS2004 pour X-Plane sous Linux :lol: .
Etant donné que je vole la plupart du temps en manuel quelque soit l'avion pour me faire la main et pour apprendre un maximum (je ferai du PA plus tard), je bute un peu sur l'anticipation de l'interception d'une radiale QDM / QDR.
Je m'explique:
- Par ex , je suis sur le cap 360 (NORD) et je veux intercepter la radiale 090 (EST) d'une balise VOR situé à 20Nm de ma position actuelle et ma vitesse est par exemple de 100kts (Cessna). Quand, dois-je anticiper mon virage vers le cap 090 pour intercepter au mieux la radiale QDM/QDR afin d'eviter l'overshooting?
Ce "pb techniqu"e est d'autant plus genant quand on utilise un avion de ligne dont la vitesse est plus importante donc l'anticipation est plus tot.

Existe'il une technique pour anticiper un virage en fonction d ela vitesse et du cap ?
D'avance merci et longue vie à X-Plane...

:lol:

[JayceFFT]

Bon voilà une approximation:
C'est valable pour une interception à 90°, après il faut l'adapter...

Deux possibilités :
a) L'avion est capable de virer au taux standard (180° par mn), avion légers, turbo prop etc..
b) L'avion ne peux pas virer au taux standard, en général les jets.

a) Pour une vitesse sol < ou = à 180 Kts :

- Inclinaison virage standard (A)
A = 15% de Vp (vitesse propre)
Vp = Vi(vitesse indiquée) + correction (1%par 600ft) ( ça ne tient pas compte du vent)
Avec un vent nul, la Vp = Vitesse sol

Pour simplifier on va dire Vp = Vi = 100 Kts
On obtient :
A = 100 * 0.15 = 15° d'inclinaison

- Anticipation :

Soit X la distance d'anticipation en nautiques:
X = Vp/200 + 0.1
les 0.1 NM c'est pour le temps de mise en virage

pour l'exemple:
100/200+0.1 = 0.6 NM

b) Pour une vitesse sol supérieure à 180 Kts.

-Anticipation :
X = 1% de Vp
Attention, pas plus de 30° d'inclinaison...


Pour ton exemple, tu dois débuter ton virage 0.6NM avant la radiale avec un virage d'un angle de 15°.

Ca c'est la théorie après dans la pratique tu peux toujours utiliser à peu près cette fonction, mais pour des angles moins important il te faudra sortir du virage sinon tu undershoote, tu interrompt lorsque tu as un angle de 30° par exemple

J'espère que j'ai pas fait d'erreur :-)

++

[stephim]

Merci BEAUCOUP pour ces précisions et cette rapidité ...
J'imprime et je vais mettre tout ceci en application...
:D :lol: