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Bonjour à tous,
Hier lors d'un vol LFRS/LFPO (sans crash de xplane cette fois ci) j'ai expérimentai un petit soucis!!!
Il y avait vers 19:00z une activité impressionnante sur l'aéroport de Nantes... 45 minutes pour obtenir la clearance IFR... Mais bon, je n'était pas seul dans ce cas... ;)
Mais mon pb n'est pas là. Je démarre x-plane avec l'avion moteur arrêter, circuit électrique éteint, pour être plus proche de la réalité. Puis, je me connecte à IVAO. J'allume l'électricité (Battery sur on, Avionics sur on), je récupère le plan de vol via le plugin de goodway, le transfère sur le FMS, puis sous xsqwakbox pour l'envoyer vers IVAO. J'allume les feux de l'avion (Strobe, Nav...). Et je demande la clearance, et attend le retour. Mais comme il y avait du monde, la clearance a mis du temps à me parvenir (les 10min annocées par le contrôleur se sont vite transformées en 30 min...) Et lors de mon attente, comme les moteurs étaient coupées, toute l'électricité de l'appareil s'est coupée au bout de 5-10 min d'attente. Obligé, ne sachant pas quoi faire, de recharger l'avion, mais rebelotte après... Mon appareil était un B1900D de freeWorld.
Alors, je voudrai savoir, n'étant pas pilote, comment se déroule la phase avant repoussage, quoi allumer, quand... J'ai pu observer des A320 lors de mes déplacement à Paris, et il me semble que les moteurs sont allumés lors du repoussage.
Quand j'allume le circuit électrique (Battery+Avionics) je suppose que je suis sur les batteries de l'appareil, et donc elles se déchargent d'où l'arrêt des circuits électriques... Que de réalisme, sous FS, les batteries sont inépuisables, même en réalisme max.
Comment faire pour éviter ce désagrément hormis allumer les moteurs qui explosent à la longue sur une trop longue période de ralentie?
Merci pour toutes vos suggestions...
Hier lors d'un vol LFRS/LFPO (sans crash de xplane cette fois ci) j'ai expérimentai un petit soucis!!!
Il y avait vers 19:00z une activité impressionnante sur l'aéroport de Nantes... 45 minutes pour obtenir la clearance IFR... Mais bon, je n'était pas seul dans ce cas... ;)
Mais mon pb n'est pas là. Je démarre x-plane avec l'avion moteur arrêter, circuit électrique éteint, pour être plus proche de la réalité. Puis, je me connecte à IVAO. J'allume l'électricité (Battery sur on, Avionics sur on), je récupère le plan de vol via le plugin de goodway, le transfère sur le FMS, puis sous xsqwakbox pour l'envoyer vers IVAO. J'allume les feux de l'avion (Strobe, Nav...). Et je demande la clearance, et attend le retour. Mais comme il y avait du monde, la clearance a mis du temps à me parvenir (les 10min annocées par le contrôleur se sont vite transformées en 30 min...) Et lors de mon attente, comme les moteurs étaient coupées, toute l'électricité de l'appareil s'est coupée au bout de 5-10 min d'attente. Obligé, ne sachant pas quoi faire, de recharger l'avion, mais rebelotte après... Mon appareil était un B1900D de freeWorld.
Alors, je voudrai savoir, n'étant pas pilote, comment se déroule la phase avant repoussage, quoi allumer, quand... J'ai pu observer des A320 lors de mes déplacement à Paris, et il me semble que les moteurs sont allumés lors du repoussage.
Quand j'allume le circuit électrique (Battery+Avionics) je suppose que je suis sur les batteries de l'appareil, et donc elles se déchargent d'où l'arrêt des circuits électriques... Que de réalisme, sous FS, les batteries sont inépuisables, même en réalisme max.
Comment faire pour éviter ce désagrément hormis allumer les moteurs qui explosent à la longue sur une trop longue période de ralentie?
Merci pour toutes vos suggestions...
. Voilà pourquoi j'aimerai éviter cette méthode.
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