Piloter un hélico [Tuto]

[milan]

Bonsoir

Je me suis fendu d'un petit tutoriel pour celles et ceux qui souhaiteraient apprendre à piloter ce type d'engin.
c'est là :Piloter un hélico

:D
milan

[jcp]

Whaou : superbe :D.

Merci beaucoup 8).

NB : mes débuts dans le pilotage sérieux : http://forum.hardware.fr/forum2.php?con ... 1#t2873328 :lol:

[Chrstph]

je dirais même plus: à taper dans le wiki ;)

beau travail en tout cas

Christophe.

[fafa31]

Salut, super tuto,

Je vais m'essayer au pilotage d'hélicoptère après avoir tout lu ;) . Cette fois, j'espère que je ne m'écraserais pas lamentablement au sol après des pirouettes incontrolables...

[milan]

Cette fois, j'espère que je ne m'écraserais pas lamentablement au sol après des pirouettes incontrolables...

C'est parce que je ne savais pas atterrir autrement (entre autre), que je me suis penché sur le problème ;)

Cependant il faut être patient (et très doux). La technique est longue à acquérir.

Depuis que j'ai goûté à l'hélico, j'ai du mal à revenir aux avions.
J'espère qu'une équipe de pilotes va se constituer (histoire de ne pas laisser ce pauvre Deelux voler seul ;) ) et que l'on se retouvera bientôt tous sur le réseau.

@+ milan

[Pierroy]

Le Bell 47!

Salut tous les "hélicophiles"!

Hier soir, sur VatSim à Cannes, j'ai testé différents hélicos... celui que j'ai trouvé le plus "facile" est le Bell 47 à moteur à pistons! En effet, il est plus léger que le S162.
En tout cas, Milan, ton tutorial m'a beaucoup aidé... surtout à doser mes corrections aux commandes. J'arrive même à me poser dans une zone de 100m x 100m, et à maintenir un vol stationnaire à quelques dizaines de m près... avec la météo réelle!
Je crois que F-BXQR a dû se marrer en voyant mes évolutions hier sur Cannes... heureusement que tous les BAW se posaient à Nice sinon il aurait fallu mettre un NOTAM!
A quand mon premier fly-in en hélico... ça pourrait être très sympa!

Pierrot

[deelux]

Kikoo a tout le monde !


Bon, je suis un peu en pointilles sur le forum (et sur les vols reseau...) ces derniers temps, mais la semaine prochaine, vous allez avoir la chance de revoir un 737 voler en stationnaire ;) (si vous avez pas le heli_csl, hein)

Donc, je serai H-E-U-R-E-U-X de voir des helos avec moi sur le vol de ce mercredi 24 aout !

[deelux]

re,

Quelques remarques sur le pilotage d'helicos avec x-plane:

- Comme pour de vrai (il parait) les actions de corrections sont à apporter desuite, et avec une intensité modérée. C'est à dire qu'en stationnaire, a 1m du sol, il ne faut pas attendre que la machine parte sur un coté pour corriger sa tendance... des qu'on *percoit* l'inclinaison, donner une PETITE correction. Sinon, la correction tardive induit une correction trop importante qui corrige trop le deplacement et crée le déplacement inverse...

- Quand vous volez en réseal, et que vous n'êtes pas en finale, n'hesitez pas dans un premier temps a mettre en pause pour taper un message au clavier: l'instabilité d'un hélico en vol fait que la perte de concentration induite par la saisie au clavier vous fait inévitablement partir en vrille votre machine...

- Enfin, contrairement à ce que dit milan sur son tuto, l'avantage d'un joystick à torsion est que le geste est "naturel", et on a pas a synchroniser les deux mains et les pieds. Vu que toute action sur une des commandes induit une correction à apporter sur les autres, au moins on a de membres à remuer au mieux ca se passe... avis personnel.

Tom

Ah, oui, aussi: l'avantage de l'helico sur l'avion est la possibilité du posé hors des pistes aménagées, aussi vous n'êtes pas forcément obligés de faire des vols "LFXX to LFYY" lors des fly-ins. Par exemple, la simulation d'un ravitaillement d'un refuge de haute montagne peut être faite sur les vols réseau...ou l'helitreuillage d'une victime en montagne ou sur un axe autoroutier (modélisé sur xplane...)

[beber]

Perso, je n'ai jamais eu de problème avec les hélicos... il faut juste être très concentré, maitre de soi ( cool ) et anticiper au maximum... mais tout en douceur...
Avec ça, un stationnaire à 1m du sol dans une zone de 10m est tout à fait faisable ( et très prenant ! ) On peut même rentrer les roues de l'Agusta si on est joueur ... il faut varier les plaisirs !

Avec un hélico, tout est lié, dès que l'on touche à quelque chose ça modifie les autres paramètres immédiatement... c'est un équilibre constant et très fragile... d'où la difficultée d'écrire au clavier en même temps !

[quetzalk]

ben c'est sans doute pour ça que les vrais hélicos ne se pilotent pas avec un clavier d'ailleurs ... pour répondre à Deelux la coordination mains-pieds c'est comme tout, une fois l'apprentissage fait ce n'est pas plus compliqué (voire, à mon avis, plus simple car avec un joystick "3D" on a vite fait d'incliner un peu le manche quand on voulait juste "twister" et inversement).

par contre comme quelqu'un l'a dit dans autre thread il n'est pas réaliste, dans xplane, qu'un hélico puisse tourner sur ses patins en frottant le sol alors qu'on a juste à peine tiré le collectif... parfois c'est vraiment agaçant et ça rend difficile tout décollage "propre".

B.

[Daniel_L]

Mais si les patins peuvent glisser sur le sol.

Et puis pour ceux qui ne connaissaient pas encore cette vidéo, voilà à quoi ressemble le décollage d'un pilote débutant (ou qui n'a pas pratiqué depuis longtemps).

Helikopter1.mpg (2,7 Mo)

Il y en a plein d'autres impressionnantes sur ce même site (http://www.nfo.no/nyinfo/top/Video/video.htm).

Daniel

[quetzalk]

Ah ben oui j'arrive bien à faire comme sur la vidéo ! Arf ! c'est pas ça qu'il faut faire ? :lol: 8O :?
Blague à part oui ça peut glisser au décollage, mais quelqu'un qui je crois pilotait "en vrai" avait dit (je ne retrouve pas le thread) que ça n'était pas aussi prononcé, et donc finalement relativement plus facile que dans xplane.
Pour ma part je n'y connais rien, mais j'ai vu que dans xplane ça dépend énormément d'un hélico à l'autre et que ça semble plus marqué avec les hélicos téléchargés par rapport à ceux d'origine. L'AS350 de Beat B. me paraît spécialement pénible sur ce point (une fois en vol ça va), alors que d'autres comme le Seaking ou même l'Alouette III sont un peu plus calmes à la mise de gaz.

B.

[milan]

Sûr qu'avec X-plane, il y a le probleme de communication clavier si on n'est pas en voice.

Mais sur certains gros hélicos (et notamment sur le sea king), vous avez la possibilité de deux pilotes auto le heading et le alt.
(perso, j'ai ajouté un Loc)
Une fois calé en altitude et en cap, nul besoin de faire Pause. On a tout le temps de s'emmêler les doigts au clavier :D

[beber]

voilà à quoi ressemble le décollage d'un pilote débutant (ou qui n'a pas pratiqué depuis longtemps).
Daniel

Alors là, c'est clair qu'il aurait mieux fait de s'acheter une copie d'X-Plane pour s'entrainer... ça coûte beaucoup moins cher !... c'est pas possible, il a certainement paniqué... en tout cas, une fois que le rotor de queue est HS, c'est mort ( et c'est bigrement fragile ces bêtes là ! surtout si il n'est pas protégé. ).

[imported_psiteo]

tres cool ton site milan, avec les videos
reste 2-3 petits trucs a rectifier, mais sinon ce top.

sinon oui un helicopter est fabrique pour pouvoir taxyer sur les patins, on apprend meme a le poser et a decoller comme un avion,
ca fait partit d'une procedure d'urgence je crois.
on ce met sur du gazon ce clair, mais ca le fait sur du bitume,
ce que du metal les patins, sans grip ou quoi que se soit pour le faire aderer, normal que ca glisse.
tu peus faire des touch&go si tu veus.
sinon meme en ete on demare pas un r22 sans faire attention,
ca peut toujours tourner,
en hivers pour s'amuser on faisait des 360 sur place sur le pad, en mettant des petits coups de trhottle.
comme en patin a glace.

ce pas un bon exemple mais deja ce fun,
Sur ce site
le titre ce Near Crash of a Jetranger Helicopter
on voit une tete avec une casquette jaune de dos.