impossible d'intercepter loc 110.75 de LFQQ

[Ypsos]

Bonjour

Est ce que quelqu'un a constaté ce phénomène de ne pas pouvoir intercepter ni le LOC ni le Glide pour LFQQ. ILMS 26 Freq.110.75

Test réalisés selon les avions,
les boutons LOC, GS, APP sont armés, le AP enclenché,
altitude 3000 pieds, vitesse entre 80 et 200, angle d'interception entre 35 et 40 degrés.

Tests réalisés en réseau avec:

Falcon
Airbus 350
Cessna 182C
BaronB58.


Tests réalisés des jours différents.
même data nav
pas de scène installée


Ce phénomène existe uniquement chez un de nos participants.

Chez tous les autres le LOc et le GS de LFQQ son interceptés mais chez cette personne n'importe quel avion avion poursuit tout droit , ne change pas de direction et les boutons ne passent pas au vert.

fréquence et réglage da carte locale édité vérifier : chiffres similaires chez tous.

tests réalisés avec smart copilote.
Chez celui qui est le maitre , l'avion intercepte bien le LOC et le GS et l'avion s'aligne. Mais chez le copilote si l'avion s'aligne aussi, ses instruments et le AP restent armés et ne suivent pas.

Une idée?

merci

[LEBUITRE]

Peut-être que ce participant a coché par inadvertance "shut down tailwind ILSs" situé en haut et à droite dans la fenêtre "Local Map". (Je m'excuse, mais tous mes réglages X-Plane sont en anglais). Dans ce cas en cas de vent de dos, il est impossible de capter l'ILS. Vous n'aviez peut-être pas un vent de face le jour de vos tests.

[Ypsos]

Peut-être que ce participant a coché par inadvertance "shut down tailwind ILSs" situé en haut et à droite dans la fenêtre "Local Map". (Je m'excuse, mais tous mes réglages X-Plane sont en anglais). Dans ce cas en cas de vent de dos, il est impossible de capter l'ILS. Vous n'aviez peut-être pas un vent de face le jour de vos tests.

Bonjour

Merci pour cette précision, je n'y avais pas pensé.

Ceci étant nous volons en Cavok et j'ai relevé que même sous Cavok à zéro vent, il y a du vent résiduel.

Je teste et te tiens au courant.

[Birdy.dma]

Bonsoir Ypsos,

Sous smartcopilot, le défaut de synchronisation des affichages vient certainement du smartcopilot.cfg, et non de LFQQ. (toutefois, vérifier les navdata bases, qui doivent être identiques des 2 cotés)

De quel avion s'agit il?

[Ypsos]

Bonsoir Ypsos,

Sous smartcopilot, le défaut de synchronisation des affichages vient certainement du smartcopilot.cfg, et non de LFQQ. (toutefois, vérifier les navdata bases, qui doivent être identiques des 2 cotés)

De quel avion s'agit il?

le test avec smart a été réalisé avec le BaronB58.générique

[Birdy.dma]

Essayez avec ce fichier.

[Ypsos]

Essayez avec ce fichier.

merci je transmets

[Ypsos]

pour LEBUITRE

Problème réglé.

Effectivement "ils vent arrière inactif' était activé chez le copain" il fallait décocher (je n'avais pas pensé lui le demander de vérifier ce point)

[jojo64]

Bonsoir Ypsos,
Sous smartcopilot, le défaut de synchronisation des affichages vient certainement du smartcopilot.cfg, et non de LFQQ. (toutefois, vérifier les navdata bases, qui doivent être identiques des 2 cotés)
De quel avion s'agit il?

Pour smartcopilot, pas de soucis a signaler, et même data bases pour les 2, le fichier config fonctionnant normalement. (Je vais quand même jeter un œil sur ce que tu m'as envoyé!)

pour LEBUITRE
Problème réglé.
Effectivement "ils vent arrière inactif' était activé chez le copain" il fallait décocher (je n'avais pas pensé lui le demander de vérifier ce point)

Je ne connaissait pas cette manœuvre, c'est bon à savoir! Et un problème de plus de réglé, un!