Vent

[DAL081]

Bonsoir,
Je rencontre un problème lié au vent.
Celui ci exerce une force contraire à la normale indiquée par le metar.
Ex: j'atterris piste 18, vent du 270, eh bien mon ressenti sera une force du 090.
Une idée? Une case à cocher, surement!

[temium62]

Arrêter de piloter en marche arrière ??? 😅

[DAL081]

Trop simple sinon, tout au retro!
bon, une autre idée...

[MichelHH]

270 c'est le cap et non la force du vent en Kt, le vent vient du 270 et la force peut être de 09 Kt, si le vent vient du 270, pour décoller c'est normal de partir de la piste au 90

[AIME43]

270 c'est le cap et non la force du vent en Kt, le vent vient du 270 et la force peut être de 09 Kt, si le vent vient du 270, pour décoller c'est normal de partir de la piste au 90

J'ai oublié mon B A Ba de l'aeronautique ou tu fais décoller vent dans le (q) dos!
si le vent vient du 270 il faut décoller sur une piste entre 180 et 360 non?

[djetdail]

J'ai oublié mon B A Ba de l'aeronautique ou tu fais décoller vent dans le (q) dos!
si le vent vient du 270 il faut décoller sur une piste entre 180 et 360 non?

oui

mais dans l'exemple cité, le vent est du 270°, il attérri sur la 18 par vent pile de travers.
L'atterrissage sur la 36 serait également correct.
Sur les cartes VAC il y a souvent une piste prioritaire.

Quand au ressenti d'un vent du 90°, est tu sur de des données ?, a tu le METAR ? a tu reproduit la météo ?

[DAL081]

l'exemple cité est ambigu..
pour les config, djetdail a raison, les 2 config st possibles, un qfu preferentiel surement, mais ce n'etait pas le sujet.
Simplement, je ressens l'inverse du vent indiqué par le metar.
En final piste 30, vent du 330°, 10k; eh bien je vais ressentir des vents du 270°.
Inversement, vent du 270°, ressenti des vents du 330°.
Le cosinus devient -cosinus, même sinus; et inversement.