X-Plane 8.20 Final

[PCorbin]

ça y est, elle vient d'sortir! je vous conseille de choisir le 1ere serveur
du haut c'est celui qui semble le mieux fonctionner.
J'ai pas encore tout tester mais c'est vrai que de choisir les texture
compressé permet de reduire la consommation en memoire (voir
settings).
J'avait cru aussi lire quelque part que nous disposeriont d'un
Cirrus, mais j'ai du rever :D .
Bon vol!

[jcp]

Pour avoir un Cirrus dans mon garage :lol: (celui de J. Chandler), je peux te dire que cet appareil n'est pas encore modélisable dans de bonnes conditions sous X-Plane (mais, ça devrait venir bientôt).

edit : je parle du CR22 (pour le 20, ça doit mieux passer).

[PCorbin]

Personne a tester la 820 ? vous en pensez quoi ?
moi j'trouve qu'y a des ralentissements avec certains avions et je
crois que c du a l'utilisation du hud, mais pas sur.
Par exemple le splendide Typhoon est pour moi inutilisable .
Pour les nuages, je peux maintenant monter a 0.3 en nombres au
lieu de 0.2, ya un progrès.
Par contre en c'qui concerne les helico je trouve qu'ils vole beaucoup
mieux et que certains vont bien s'eclater avec le Bell206 qui est
d'une manoeuvrabilté exemplaire, enfin je trouve.
voila pour moi pour l'instant .

[Gatsby]

Pour ce qui me concerne c'est davantage que :D !!!!
Je ne sais plus quoi penser ...

J'ai chargé la 8.20 et depuis j'ai quelques soucis ; mais la 8.20 est-elle la raison des pb que je rencontre ? ou bien, est-ce dû au téléchargement de quelques scènes, au fait que je me suis essayé au réseau récemment ou ... au fait que mon répertoire X-plane commence à ressembler à un f..toir innommable ?

Les symptômes sont multiples :

- obligation de virer une scène LFPI sinon plantage en vol au sud de Tours ; une fois la scène virée, ce symptôme disparaît

- nécessité de virer le fichier "x-plane.prf" dans le menu Ressources\Preferences sans quoi, il y a plantage au démarrage ; une fois ce fichier viré, je peux lancer X-Plane mais, bien évidemment je me retrouve à San Bernadino avec un 747 au décollage

- au cours d'un vol, le message suivant peut apparaître :

"be advised :
Time out shift thread after 60 seconds
(initnav.CPP line 210)
understood ? "

et bien non, je ne comprends pas mais je suis content de savoir que c 'est la ligne 210 qui est en cause !
Quoi qu'il arrive après que je lui signife que j'ai "compris" avec Enter, je me fait sortir d'x-plane .....

- à un moment, le programme me dit qu'il est "collé" à chercher une scène que manifestement il ne trouve pas !
La scène cherchée est la suivante : ITA2.0\custom terrain texture:ITA2.0:SEA.COAST03.png
La scène existe pourtant belle et bien ! vous remarquerez dans la syntaxe ci-dessus, l'emploi de l'anti slash mais aussi plus loin de ":" alors qu'on devrait aussi voir un "\" ; est-ce la raison ici du pb ?
Toujours est-il que tout se termine ici encore par un plantage ....

- plus bizarre ......
Je me fais une petite nav entre Ajaccio et Palma de Majorque ; plan de vol enregistré dans le FMS, je décolle et m'envole sans pb, les différents tronçons sont parfaitement suivis par l'appareil puis tout à coup, peu à peu, le noir s'installe sur l'écran. La nuit arrive-t-elle ? que nenni, nous sommes dans le milieu de la journée et il devrait faire grand soleil ! mais bientôt (le phénomène s'installe en 2 à 3 minutes), je vois plus rien ni l'extérieur, ni l'intérieur de l'appareil et pourtant cette fois, il n'y a pas de plantage du programme. La preuve, le bandeau supérieur avec les différentes options est toujours accessible. Je reste quelques minutes accablé à contempler cette éclipse x-planienne et tout à coup, peu à peu, le squelette du cockpit se devine puis quelques ombres à l'extérieur et pas de doute, de plus en plus nettement, tout le paysage revient comme avant ..... (le côté graduel de l'installation et de la disparition du phénomène est assez stupéfiant ...)

Voilà, j'ai bien encore deux ou trois détails, mais le tableau est déjà bien chargé alors ça suffira pour cette fois !

L'un d'entre vous a-t-il expérimenté des troubles du comportement de la 8.20 ressemblant peu ou prou à ce que je décris ici ? ou bien suis-je le seul infortuné à connaître cela ?

Et surtout, que faire ???
Invoquer le grand maître ? Je ne me vois pas lui raconter tout cela en anglais avec les détails qui conviennent ...

Chercher le secours d'un exorciste ?

Bref, si l'un d'entre vous avait quelques indices à me suggérer, je lui en serai bien reconnaissant !

merci à vous,
à+

[efuit]

Comme précédement, moi c'est le contrôle avec le joystick X52 qui me fiche une pagaille d'affichage sur l'écran et rend toute manoeuvre illusoire malgré la réinitialisation du joy ?

[skymec2]

j'trouve qu'y a des ralentissements avec certains avions et je crois que c du a l'utilisation du hud, mais pas sur.
Par exemple le splendide Typhoon est pour moi inutilisable...

...Par contre en c'qui concerne les helico je trouve qu'ils vole beaucoup
mieux et que certains vont bien s'eclater avec le Bell206 qui est
d'une manoeuvrabilté exemplaire

idem pour moi avec le Typhoon et les hélicos (pas encore testé les nuages)

Plus emm... pour moi la 8.20 ne gère plus aussi bien les méga-objets, brouillard à donf et fps à zéro sur la v2 de ma scenery de Montréal... (Austin m'a toué... lol)

[Renaud]

Pour Gatsby et ton "trou noir" en vol en croisière entre la Corse et Majorque, il est très possible que l'alimentation en oxygène de ton cockpit soit fermée... Et fais comme l'équipage du 737 de l'été dernier. Jette un coup d'oeil sur tes réglages de clim...

[PCorbin]

Pour Gatsby effectivement, regarde si a c'moment la t'es pas vers
12000Ft. Moi en c'qui m'concerne j'ai telechargé le dernier Typhoon,
j'ai viré tous les nuages, visi a 8Nm, Deconnecté le Hud, virer
l'antialiasing et decollé d'un terrain sans scenery et rien n'y
fait! saccades autant a l'interieur qu'a l'exterieur!! par contre avec
les 2 chasseur livrés, pas d'problemes...

[novalpha]

tout à coup, peu à peu, le noir s'installe sur l'écran. La nuit arrive-t-elle ? que nenni, nous sommes dans le milieu de la journée et il devrait faire grand soleil ! mais bientôt (le phénomène s'installe en 2 à 3 minutes), je vois plus rien ni l'extérieur, ni l'intérieur de l'appareil et pourtant cette fois, il n'y a pas de plantage du programme. La preuve, le bandeau supérieur avec les différentes options est toujours accessible. Je reste quelques minutes accablé à contempler cette éclipse x-planienne et tout à coup, peu à peu, le squelette du cockpit se devine puis quelques ombres à l'extérieur et pas de doute, de plus en plus nettement, tout le paysage revient comme avant ..... (le côté graduel de l'installation et de la disparition du phénomène est assez stupéfiant ...)

une éclipse de soleil?? :P Pour moi, la V8-20 marche "bien" (fluide dans le brouillard) en RC2 (sauf que mon PC plante au bout d'une demi-heure, mais je pense que ça vient de lui!), mais du coup quand je vois vos soucis, je ne suis pas pressé de basculer sur la version "définitive"...

[Gatsby]

Salut à tous,

Renaud a raison pour le "trou noir" : c'était bien un pb de pressurisation !

Reste les autres problèmes !

Concernant les vibrations, pour ma part, j'ai rencontré ce phénomène avec la 8.20 uniquement avec les avions légers type monomoteur et uniquement lorsque j'enclenchais le pilote automatique, plus précisément, le conservateur de cap. Le maintien de l'altitude ne provoquant pas le phénomène. Enfin, si l'on revient au pilotage manuel, les vibrations cessent.

Pour observer cette vibration, mieux vaut se placer en vue extérieure et là on voit que c'est l'ensemble de l'avion qui est secoué. Jamais vu cela en 8.17 !

à+

NB : dès que j'en ai le courage, je télécharge une version antérieure ...

[skymec2]

Pour observer cette vibration, mieux vaut se placer en vue extérieure et là on voit que c'est l'ensemble de l'avion qui est secoué. Jamais vu cela en 8.17 !

larguer l'armement et les tanks du Typhoon diminue grandement les vibrations à haute vitesse (boutons "All" et "Drop Tanks" dans le coin inférieur droit du panel)

[novalpha]

J'ai le même problème avec d'autres avions en V8 RC2 dès que je mets le PA Alt et/ou V/S (Cessna 210, piper comanche...). Je vire le PA et tout va bien...'Comprends pas! :?

D'une manière générale, je trouve les avions dans la V8 beaucoup plus pointus que dans ma V6, peut-être trop??? Ou alors, il y a quelquechose dans la conception des avions qui n'est pas au point...

[Gatsby]

Ce que tu dis correspond tout à fait à ce que j'ai observé ; dans mon cas, il s'agissait d'un Mooney M20 : vibrations intenses avec PA, rien en pilotage manuel ; le problème n'existait pas pour des avions plus puissants, avec réacteurs.

Avions + pointus : ne pas hésiter à régler les diverses sensibilités du joystick à des valeurs minimales et ainsi cela va beaucoup mieux et de mon point de vue, c'est même plus réaliste. Mon expérience du pilotage se limite à Cessna 150, TB9 et DR 400 mais je n'ai jamais vu ces avions bondir comme ils le font ici, sur X-plane, à la moindre sollicitation, si on laisse la pleine sensibilité des réglages pour les 3 axes. Je comprends mal que les positions les plus sensibles soient réputées plus réalistes, cela ne correspond pas à mon expérience.

Cela étant dit, les réglages existant, chacun peut faire comme cela lui convient le mieux d'une part et d'autre part, les positions réalistes de réglage du joystick pour un DR 400 ne sont peut-être pas les positions réalistes de ces mêmes réglages, pour un Airbus 380 !
à+

PS : je suis en train de charger la 8.15 chez Boostair (4 heures de téléchargement : j'espère que mes ennuis auront disparu !)

[novalpha]

le problème n'existait pas pour des avions plus puissants, avec réacteurs.

Même souci avec le F22 Raptor...le poids de l'appareil doit y être pour quelquechose.

d'autre part, les positions réalistes de réglage du joystick pour un DR 400 ne sont peut-être pas les positions réalistes de ces mêmes réglages, pour un Airbus 380 !

sans doute très juste, ça...

[Daniel_L]

Pour les envois de vrais bugs, clairement identifiés et possibles à reproduire, je vous rappelle le lien suivant :

http://www.xpgoodwayteam.org/XPForm

Je viens d'ailleurs d'en poster un sur les noms des avions qui sont tronqués dans le carnet de vol en 8.20 (King Air qui devient King tout court quand on relance X-Plane).

A part ça, avez-vous remarqué qu'en 8.20 finale il n'y a plus besoin de cocher Throttle en Reverse pour l'axe des gaz ?
Un vieux p'tit bug qui disparait ça fait toujours plaisir mais c'est vrai qu'on voit plus facilement les nouveaux...

Daniel