Plantage 10.50

[Captain Fred]

En fait, je tourne sur 16GO de RAM (16 Go 1333 MHz DDR3). Les 4 slots dont chargés de barrettes 4 Go)
Pour le log, je ne sais pas. c'est comme ça !

[Glah_Salamanthe]

En fait, je tourne sur 16GO de RAM (16 Go 1333 MHz DDR3). Les 4 slots dont chargés de barrettes 4 Go)
Pour le log, je ne sais pas. c'est comme ça !

… dans ton post au dessus, tu parles de "4800 RAM (MB)" donc en fait 4 Go ?

Pour ton log , je suis très étonné !

Pour résoudre ton problème de transfert vu sa taille , tu peux utiliser un site de type : https://www.wetransfer.com

Sur ce site , tu déposes gratuitement un document de ton choix (jusqu'à 2 Go) . Après le dépôt, tu vas recevoir un lien de téléchargement que tu peux coller dans un post ici même .

Les intéressés qui auront reçu ton lien auront alors environ 2 semaines pour télécharger chez eux le document déposé.Après le temps imparti ton document sera effacé chez WeTransfer et il ne restera plus trace de ton passage chez eux !

[pihuro]

bonsoir
je suis passé en 10.50
Pas mal de vol en météo réel et très dur ce soir. "tempête sur lfbz"
Aucun problèmes particulier, amélioration fréquence image ATC ok et sans arrêt sur les vols effectués "fichier scenery toute l'Europe"
Taille graphique 1.2 go
Philippe

[MichelHH]

Bonjour à tous
AU secours
Je viens de charger la 10.50 depuis hier, en apparence tout allait bien.
Ce matin j'ai voulu utiliser mon King Air 90 auquel a été ajouté le GNS530, je vole avec 2 écrans un 27 pouces sur lequel je mets le cockpit et un second écran 24 pouces sur lequel j'affiche la carte Locale.
Jusqu'à la 10.45 aucun problème par contre avec la 10.50 les quick view que j'avais construit sont complètement déréglés, et plus grave lorsque j'affiche en popup l'écran du GNS530 la petite main permettant de cliquer sur par exemple le bouton PUSH CRSR n'apparait pas ce qui rend impossible l'utilisation du GNS530.
Pour l'instant la seule solution est de décocher dans Options graphiques iOS sur second écran ce qui n'est pas agréable.
Ou par l'intermédiaire de Mission Control de mettre sur l'écran principal bureau 1 le cockpit et sur le bureau 2 la carte locale, en gardant iOS sur second écran mais la présentation n'est pas commode du tout puisqu'il faut basculer du bureau 1 au bureau 2. Un ami me suggère d'acheter un écran secondaire de 27 pouces c'est ce qu'il a et il n'a aucun problème.
Mais je ne vois pas pourquoi je ne peux plus utiliser mon écran 24 pouces.
Pouvez vous m'aider à résoudre ce problème ou en informer Austin Meyer.

[guro]

Bonjour à tous
AU secours
Je viens de charger la 10.50 depuis hier, en apparence tout allait bien.
Ce matin j'ai voulu utiliser mon King Air 90 auquel a été ajouté le GNS530, je vole avec 2 écrans un 27 pouces sur lequel je mets le cockpit et un second écran 24 pouces sur lequel j'affiche la carte Locale.
Jusqu'à la 10.45 aucun problème par contre avec la 10.50 les quick view que j'avais construit sont complètement déréglés, et plus grave lorsque j'affiche en popup l'écran du GNS530 la petite main permettant de cliquer sur par exemple le bouton PUSH CRSR n'apparait pas ce qui rend impossible l'utilisation du GNS530.
Pour l'instant la seule solution est de décocher dans Options graphiques iOS sur second écran ce qui n'est pas agréable.
Ou par l'intermédiaire de Mission Control de mettre sur l'écran principal bureau 1 le cockpit et sur le bureau 2 la carte locale, en gardant iOS sur second écran mais la présentation n'est pas commode du tout puisqu'il faut basculer du bureau 1 au bureau 2. Un ami me suggère d'acheter un écran secondaire de 27 pouces c'est ce qu'il a et il n'a aucun problème.
Mais je ne vois pas pourquoi je ne peux plus utiliser mon écran 24 pouces.
Pouvez vous m'aider à résoudre ce problème ou en informer Austin Meyer.

Bonjour

Double message - Déjà posté le 12/09 > ICI >> http://www.x-plane.fr/showthread.php?t=57281&page=2

Gunther

[Macgregor]

Bonjour à tous,
Je reviens sur ce post car j'ai aussi de fréquents plantages en plein vol depuis la 10.50 !
A l'instant avec le B747-8F Freighter 2.0, LFMN/LSGG , sans raison apparente "X-Plane a quitté...."
Si un de vous peu décoiffer le log.txt et m'aiguiller, merci d'avance
Daniel

/Users/daniellauzy/Desktop/Log.txt

[MichelHH]

@GURO oui je sais mais je pensais que l'endroit n'était pas le bon c'est pourquoi j'ai remis mon message dans plantage 10.50.
Je maintiens ce que j'ai dit il y a quelque chose de changé dans les réglages de Xplane puisqu'il n'accepte plus un affichage sur 2 écrans de taille différentes, alors qu'avec la 10.45 c'était possible.
Visiblement cela n'a pas l'air de gêner quelqu'un sauf moi.

[jfk75]

Plantage pour moi aussi toujours au même endroit de mon vol (à quelques minutes près). J'ai changé la langue d'x-Plane sans résultat. Ci-joint le log.txt au cas où…

[BERDE]

Bonsoir,

d'après les deux log textes lus (difficilement ...!) le bug survient suite à une intervention de l'ATC .

Vous pouvez sans doute faire des essais sans l'ATC pour voir .

Bernard .

[Macgregor]

ok, merci Bernard bizarre ce truc mais bon, tu as déchiffré , bravo !

[Glah_Salamanthe]

Dans les 2 cas, l'ATC vous demande de monter à une altitude de vol :

0:30:09.328 W/ATC: Altitude Alert: p=1 (N01XP), Needs to CLIMB to 35000.000000, Cur_Indi: 32239.605469, Cur_Pres: 32246.363281, Last: 34365.601562
0:30:09.328 D/ATC: p=1 (N01XP): Maintain FL35000

1:25:54.477 W/ATC: Altitude Alert: p=3 (N03XP), Needs to CLIMB to 36000.000000, Cur_Indi: 23515.541016, Cur_Pres: 23333.167969, Last: 35092.468750
1:25:54.477 D/ATC: p=3 (N03XP): Maintain FL35997

et au moment où il vous demande de maintenir cette altitude de vol (FL : Fly Level) autour de 35'000 /36'000 pieds …

--=={This application has crashed!}==--

[Macgregor]

merci pour cette précision Glah, sauf que je n'ai rien demandé à l'ATC à part l'altimètre

[jfk75]

J'essaierai de faire sans l'ATC. Mais en ce qui concerne mon cas, l'ATC ne me demande pas de monter à un quelconque niveau de vol puisque j'y suis déjà.

[jojo64]

Peu être tu dois utiliser des avions IA, qui eux interagissent avec l'ATC (vas voir dans aeronef et situation).

[jfk75]

C'est effectivement le cas. Jojo, tu as déterminé que c'était au moment où l'ATC demande à un autre avion de monter à 35000 pieds que ça plante. Mais on ne sait toujours pas ce qui se passe en réalité.
Merci de ton aide en tout cas.