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Hier lors d’un vol réseau pour un vol démarrant à LFLL Lyon Saint Exupéry, j’ai découvert que la piste en service était la 17R et non plus la 18R
Dans le cadre de la mise à jour de la déclinaison magnétique sur les publications d’information aéronautique de l’aérodrome de Lyon - Saint-Exupéry, les numéros d’identification des pistes vont changer et passer de 18/36 à 17/35 lors de l’entrée en vigueur du cycle AIRAC 10/16 soit au 15 septembre 2016.
Les numéros d’identification de piste deviendront :
• 17L, anciennement 18L,
• 17R, anciennement 18R,
• 35L, anciennement 36L,
• 35R, anciennement 36R.
Par conséquent il convient de faire la correction sur l’apt.dat de la scène LFLL.
1 820 1 0 LFLL Lyon Saint Exupery
100 45 1 2 0.25 1 3 0 18R 45.74646436 005.08606039 0 60 3 4 0 1 36L 45.71057119 005.09041865 0 60 3 4 1 1
100 45 1 2 0.25 1 3 0 18L 45.73484028 005.09192377 0 44 3 12 1 1 36R 45.71084468 005.09486408 0 35 3 2 1 1
devient
1 820 1 0 LFLL Lyon Saint Exupery
100 45 1 2 0.25 1 3 0 17R 45.74646436 005.08606039 0 60 3 4 0 1 35L 45.71057119 005.09041865 0 60 3 4 1 1
100 45 1 2 0.25 1 3 0 17L 45.73484028 005.09192377 0 44 3 12 1 1 35R 45.71084468 005.09486408 0 35 3 2 1 1
Si l’on est abonné à Navigraph le nouveau navdata AIRAC cycle 1610 que l’on place dans X-Plane->Custom Data->GNS430 contient bien la correction du numéro des pistes de LFLL. De même la correction est effectuée dans le dernier earth_nav.dat.
REMARQUE POUR LES POSSESSEURS du B777 de RAMZZESS:
Cette mise à jour du cycle AIRAC1610 peut poser un gros problème (que j’ai fini par résoudre au bout de plusieurs heures), dans le FMC pour un vol au départ de LFLL.
Je vous explique ce qui m’est arrivé hier pour un vol LFLL-LFMN. J’avais chargé dans mon FMC (LFLLLFMN dans Co Route puisque j’avais déjà stocké ce plan de vol).
Le contrôleur m’a imposé un départ Rwy 17R SID ROMAM8S.
Et bien sur mon FMC dans la fenêtre LFLL DEPARTURES, dans la colonne de droite figuraient les numéros des anciennes pistes 18R, 18L, 36L,et 36R.et il m’était impossible de choisir un SID dans la colonne de gauche car tout disparaissait lorsque je cliquais sur l’une des 4 pistes mal numérotées.
Normalement le FMC va chercher les numéros de pistes dans le navdata du Custom Data et comme chez moi il était bien à jour Airac 1610, je ne comprenais ce qu’il se passait.
Et bien c’est tout bête : Quand on a déjà créé un plan de vol, le FMC va chercher les numéros de piste non plus dans Custom Data, mais dans la sauvegarde du plan de vol qui ne se contente pas de sauvegarder le plan de vol mais qui enregistre le numéro des pistes en usage le jour de la création de la sauvegarde.
La solution consiste donc à ouvrir le plan de vol (LFLLLFMN chez moi) et de faire des rechercher-déplacer pour modifier les numéros des pistes à l’intérieur des lignes de code. Il faut faire cela pour tous les plans de vols sauvegardés dont le départ est LFLL. Il n’y a aucun problème pour les plans de vols sauvegardés qui atterrissent à LFLL car les numéros des pistes d’arrivée ne sont pas prises en compte.
Dans le cadre de la mise à jour de la déclinaison magnétique sur les publications d’information aéronautique de l’aérodrome de Lyon - Saint-Exupéry, les numéros d’identification des pistes vont changer et passer de 18/36 à 17/35 lors de l’entrée en vigueur du cycle AIRAC 10/16 soit au 15 septembre 2016.
Les numéros d’identification de piste deviendront :
• 17L, anciennement 18L,
• 17R, anciennement 18R,
• 35L, anciennement 36L,
• 35R, anciennement 36R.
Par conséquent il convient de faire la correction sur l’apt.dat de la scène LFLL.
1 820 1 0 LFLL Lyon Saint Exupery
100 45 1 2 0.25 1 3 0 18R 45.74646436 005.08606039 0 60 3 4 0 1 36L 45.71057119 005.09041865 0 60 3 4 1 1
100 45 1 2 0.25 1 3 0 18L 45.73484028 005.09192377 0 44 3 12 1 1 36R 45.71084468 005.09486408 0 35 3 2 1 1
devient
1 820 1 0 LFLL Lyon Saint Exupery
100 45 1 2 0.25 1 3 0 17R 45.74646436 005.08606039 0 60 3 4 0 1 35L 45.71057119 005.09041865 0 60 3 4 1 1
100 45 1 2 0.25 1 3 0 17L 45.73484028 005.09192377 0 44 3 12 1 1 35R 45.71084468 005.09486408 0 35 3 2 1 1
Si l’on est abonné à Navigraph le nouveau navdata AIRAC cycle 1610 que l’on place dans X-Plane->Custom Data->GNS430 contient bien la correction du numéro des pistes de LFLL. De même la correction est effectuée dans le dernier earth_nav.dat.
REMARQUE POUR LES POSSESSEURS du B777 de RAMZZESS:
Cette mise à jour du cycle AIRAC1610 peut poser un gros problème (que j’ai fini par résoudre au bout de plusieurs heures), dans le FMC pour un vol au départ de LFLL.
Je vous explique ce qui m’est arrivé hier pour un vol LFLL-LFMN. J’avais chargé dans mon FMC (LFLLLFMN dans Co Route puisque j’avais déjà stocké ce plan de vol).
Le contrôleur m’a imposé un départ Rwy 17R SID ROMAM8S.
Et bien sur mon FMC dans la fenêtre LFLL DEPARTURES, dans la colonne de droite figuraient les numéros des anciennes pistes 18R, 18L, 36L,et 36R.et il m’était impossible de choisir un SID dans la colonne de gauche car tout disparaissait lorsque je cliquais sur l’une des 4 pistes mal numérotées.
Normalement le FMC va chercher les numéros de pistes dans le navdata du Custom Data et comme chez moi il était bien à jour Airac 1610, je ne comprenais ce qu’il se passait.
Et bien c’est tout bête : Quand on a déjà créé un plan de vol, le FMC va chercher les numéros de piste non plus dans Custom Data, mais dans la sauvegarde du plan de vol qui ne se contente pas de sauvegarder le plan de vol mais qui enregistre le numéro des pistes en usage le jour de la création de la sauvegarde.
La solution consiste donc à ouvrir le plan de vol (LFLLLFMN chez moi) et de faire des rechercher-déplacer pour modifier les numéros des pistes à l’intérieur des lignes de code. Il faut faire cela pour tous les plans de vols sauvegardés dont le départ est LFLL. Il n’y a aucun problème pour les plans de vols sauvegardés qui atterrissent à LFLL car les numéros des pistes d’arrivée ne sont pas prises en compte.
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