comment démarrer mon colibri?

[act78]

Bonjour!

quelqu'un pourrait-il m'indiquer la procédure pour démarrer l'ec120?
Je n'arrive pas à lire les fonctions des boutons du panel (trop petit), et je n'arrive pas à deviner l'utilité de certains de ces derniers.

Ca m'embête de devoir laisser tourner le machin pendant que je vais manger un morceau à la cafet' du coin!

Merci...

[Chouchou2570]

Salut,

Bon, pour démarré l'engin, c'est pas compliqué.Tout d'abord je tiens juste à préciser que ce que je vais te dire et peut-être éloigné de la vrai réalité de la vie en vraie mais bon, çà marche...
Tu ouvre l'arrivé d'essence haut plafond (manette en 3d)
Ensuite, batterie on
Beacon On ( pou dire atention les gens)
Pump on
Ignition on
Tu appuis sur start pendant environ 5 seconde (la turbine démarre...)
ENsuite: gen on, avionic on, pump off, ignition off.
Et voilà.
Normalement, il y a une option dans x-plane qui t'affiche un libellé du bouton ou de l'instrument sous le curseur. Prtaitque au début pour les petites touches...
Voili voilou
Si les pros peuvent donner un procédure plus...propre

Olivier
F-CHOU

[act78]

Merci beaucoup!

j'avais oublié cette option qui dévoile la fonction des boutons.

[ManuG]

Salut !
Bon, je viens de retrouver une VRAIE checklist pour un Bell 206, la voila :


Alors, évidement, ce n'est pas le Colibri MAIS, la mise en route des turbines est quasiment toujours la même...
Une chose très importante, le FADEC (sur le Colibri, c'est le bouton "GOVRN"), c'est lui qui régule tout seul le moteur, suivant les ressources demandées...donc au moment de la mise en route, ce bouton ne doit SURTOUT pas être enclenché...bien sûr. Sinon, des que vous aurez appuyé sur "start", le moteur vas monter tout seul jusqu'à sa puissance nominale pour le vol...pas bon pour un début, pourquoi ?
Parce qu'avec le couple engendré par la mise en rotation du rotor principal, si vous êtes au ralenti (démarrage normal) tout va bien, vous pourrez contrer au pied (procédure normale, on met du pied à fond à droite sur le Colibri pour contrer la mise en rotation du rotor au démarrage), mais si le FADEC est enclenché, la puissance monte d'un coup à fond et...Aïe ! voila que notre Colibri fait un demi tour sur place, voir plus, voir crash
Donc gaffe ! Ne pas enclencher le FADEC à la mise en route. Vous ne le mettez en marche que lors de la fin de procédure, quand vous avez monter les gaz vous-même à leur puissance nominale (arc vert du cadran de gauche).
Chez moi le raccourci clavier (CONTROL ')ne marche pas
TOT (Temperature Outside Turbine) = Plus souvent appelée T4
AUTO-RELIGHT = Si mes souvenirs sont bon :roll: , c'est un systhème permettant le ré-alumage de la turbine en cas d'arrêt de cette dernière (panne en vol)...

Voila, bon démarrage :D
A mercredi !
ManuG

[ManuG]

PS : Tu peux zoomer sur le tableau de bord en appuyant sur la touche =
Pour dé-zoomer, la touche -

[act78]

Merci pour toutes ces précisions.
J'arrivais déjà à démarrer le Bell 206 et le Bell 430 (dont l'auteur avait fournit une check-list pour la mise en route). Donc je pensais savoir à peu près quoi faire pour le colibri. Mon problème était surtout de trouver les bonnes touches.

Mais tout cet apport technique est vraiment le bienvenu car il est vrai que je faisais certaines choses sans savoir à quoi elles servent (le FADEC par exemple).

Manu, surtout si l'envie te prend de temps en temps d'eclaircir un point quelconque de fonctionnement de l'helo, comme ça, à l'improviste, juste pour le plaisir, surtoût ne te gêne pas, je suis preneur (et sûrement pas le seul)

Rendez-vous mercredi,

Julien