Annonce

**ManuG** · 09 décembre 2005, 17h35

Salut Act78 !

Je crois que je vais aimer ça finalement

Ben c'est super !

Et du coup je me demandais s'il était possible dans x-plane de déterminer la distance qui nous sépare d'un point (pour l'estimation cap et montre), ou faut-il se munir de bonnes vieilles cartes?

Alors là mon gars, Ben effectivement, rien ne vaut une bonne carte VFR du "monde réel"...si tu en as les moyens...Sinon, je peu te conseiller le soft "Goodway", vraiment très très bien pour préparer une nav sur X-Plane

. Avec ce soft, oui tu peux déterminer les distances entre les points etc, etc. Tu peux télécharger la version freeware pour tester, ensuite si tu aimes....c'est 200 balles pour avoir toutes les fonctionnalités

Et puis je me demandais aussi, dans un autre registre, comment connaitre la VS1 de son avion quand l'anémomètre ne comporte pas d'arcs de couleur. Parce que concrètement, là, quand je veux atterrir, c'est un peu (complètement) au feeling, et je préfèrerais pouvoir connaître ma vitesse d'approche.

Tu donnes le batton pour te faire battre :? Donc. Ben pour commencer...il faut voler EN VUE INTERIEURE COCKPIT

(il sait pourquoi je dit ça...). Tu n'as pas d'arc de couleur ? T'es sur ? Un petit fichier qui t'indique les performances de ton avion non ? Dans le dossier de ton avion ? Bizarre...

Je crois savoir que tu connais le site de Jason Chandler ? Alors si tu as 10$ à "perdre", je te conseille vivement la serie des Piper...Ils sont vraiment très bien et accompagnés d'une doc impressionnante

Je me rend compte que je viens de ne parler que de trucs qui sont à acheter :? C'est vrai que le style X-Plane c'est plutôt freeware...mais pour ces 3 trucs, ca vaut vraiment le coup ! Un cran "au dessus"...Et puis ben, ça reste toujours moins cher que dans le réel...et puis on n'a jamais (ou rarement...) un truc vraiment top, pour rien

A part les scènes bien sûr :D

ManuG

**act78** · 09 décembre 2005, 18h12

c'est marrant, je ne sais pas pourquoi, mais je me doutais que la réponse viendrait de Manu :D

Ben pour commencer...il faut voler EN VUE INTERIEURE COCKPIT

et comment que tu crois que je l'ai faite cette première nav?! :evil: tout en vue interne bien sûr (m'enfin :roll: ) Quand on me dit je fait

C'était avec le King air fourni avec x-plane et non vraiment, je n'ai pas vu de couleur. Par contre c'est vrai que j'aurais du regarder dans le dossier de l'avion pour une petite fiche technique. Impardonnable d'autant que je l'ai déjà fait pour d'autres appareils et c'est vrai que souvent on trouve son bonheur dans les fichiers texte.

Sinon merci pour les infos; je serais bien tenté par l'achat de cartes, parce que j'adore ça, les cartes géo, et puis c'est plus agréable de préparer les choses sur papier je trouve, mais si tu dis que c'est cher, je vais commencer par me rabattre sur goodway. (Juste au cas où, on les trouve où ces cartes VFR, à l'IGN c'est bon?)

Merci beaucoup!

Julien

**ManuG** · 09 décembre 2005, 18h44

Yep !
J'me doutai bien que cette fois ci, tu étais "in the cockpit"...

Mais la vanne était tentante non ?

Les cartes VFR va faire un tour ici : http://www.volez.com/store/liste.tpl?-e ... 947848217-
Regarde les cartes du bas de la page (cartes VFR 1/500 000)...mais pour la France entière il faut 4 cartes...à 100 balles la carte

En plus :x et oui en plus...il te faut une règle de nav (avec un raporteur intégré, ce qui te permet de connaitre la route entre 2 points...utile). Je commence à t'énerver là c'est ça ? Désolé

Le gros avantage, c'est que toutes les fréquences des radio-balises sur les cartes VFR, sont les même que dans x-plane bien sur

Et que tu vois le relief...ce qui manque cruellement à Goodway...

ManuG. Qui n'a pourtant pas des masses de sous

**Daniel_L** · 09 décembre 2005, 18h59

Pour les cartes, il est possible de temps en temps d'en récupérer des périmées auprès des pilotes.

Et puis certaines sont même disponibles au format PDF sur internet, sur le site du SIA par exemple (http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/default.htm, se promener dans la partie AIP).
Par exemple la carte de croisière Espace inférieur France à jour est là : http://www.sia.aviation-civile.gouv....0ENR%206.1.pdf

On les trouve aussi sur le site de la DIRECTION DE LA CIRCULATION AERIENNE MILITAIRE (http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/), lien Cartes Aéronautiques.
Sur ce site là il y a même des cartes d'aérodromes étrangers où nos militaires vont souvent (Dakar, Djibouti, Sarajevo,...).

Un autre site, Nav2000 (http://www.nav2000.com/pf/), permet de préparer une vrai nav et d'en tirer un log de nav utilisable en simu.

Daniel

**chouminou** · 09 décembre 2005, 19h13

je vais encore me faire dispuster par tous le monde, tant pis :?
Je suis pingre.( En fait c'est pas vrai)
Si il n'y a pas de FMS jumelé avec un GPS dans ton appareil, et bien tu l'installe et après que du bonheur.
Discrètement tu le place en bas du panel et tu n'est pas obligé de t'en servir en navigation.
Le but c'est simplement de pouvoir obtenir les distances et les cap de ce que tu veux.
Par exemple entre deux aéroports, une VOR, un FIX , etc.
Cela fonctionne très bien et puis nous sommes au 21 ème siècle non! :D

**ManuG** · 09 décembre 2005, 20h10

Pfffffffff

Tu te fais ch...r à expliquer aux gens...et les voila "nouveaux pilotes" qui radinent avec leurs FMS et GPS...
Parce que bien sûr, tout le monde commence à apprendre à voler avec un Airbus...bien sûr...Ou ais-je la tête bon Dieu ! Manu réveille toi B...l !

Oui, le GPS c'est génial, oui le FMS c'est génial...NON on ne commence pas pas apprendre la nav avec CA :x Enfin...c'est mon avis :lol:

Discrètement tu le place en bas du panel et tu n'est pas obligé de t'en servir en navigation

Ben voyons ! Une fois que tout est là...t'es pas "obligé" de t'en servir non, c'est clair :roll:

Bon aller, sans rancune Chouminou

Sans rancune... :evil:

ManuG. "Vieille génération"...quel paradoxe !

**Gatsby** · 09 décembre 2005, 21h07

Pour préparer une nav VFR il y a aussi l'excellent freeware de FouFou :

http://francois.fouchet.free.fr/

avec carte Bossy en prime et donc la connaissance des différentes zones traversées.

Le tracé de la nav peut donc facilement tenir compte de ces zones à traverser ou à contourner.

Un défaut malgré tout : ce logiciel ne fonctionne que sous Windows

à+

**chouminou** · 09 décembre 2005, 21h30

Eh! oui Manu, place aux jeunes

Si tu veux, je peux ressortir mes quelques 200 ou 300 cartes de navigation et en prime mon sextant, non!
Que veux tu, quand je pars en nav', j'emporte tout, j'ai pas confiance dans l'electronique.Paradoxe non! :lol:

**imported_psiteo** · 09 décembre 2005, 23h39

pour une nav simple, dans xplane 820 il y un moyent d'avoir un cap & distance
mais seulement comme le gps par apport a des balises ou apt
Mais cela bien cool pour se retrouver
dans xplane tu affiche les cartes ou map, tu as une rose autour de ton acf, tu click ensuite sur un apt ou un vor ou autre, et une deuxieme rose apparait avec les infos cap & distance sur le cote droit de la fenetre.
Ce qui suffit largement pour se retrouver par apport a une aeroport par exemple.
Sinon si jamais tu as pas de fichier infos ou de couleur pour t'aider sur les anemometres, ouvre le acf dans planemaker, et note quelque part les VIAS dans le menu viewpoint.

En plus Mad et oui en plus...il te faut une règle de nav (avec un raporteur intégré, ce qui te permet de connaitre la route entre 2 points...utile)

Oublie la regle, ca coute cher, et ca sert a rien de plus que tu puisse faire avec une feuille blanche, un crayon et les echelles de la cartes.
Achete rien de l'aviation reelle pour un sim, c'est un conseil, parce que ca coute tres cher, encore les cartes si jamais tu as une autre utilisations pourquoi pas, mais pour le reste, ca vaut pas tant la peine.
au lieu de perdre ton fric, paye toi un heure d'avion ou d'helico a la place, ca le vaut mieux selon mon humble avis, que lacher du trop de cash dans du virtuel.
Au pire paye toi une montre avec un flight com****r, ca sert meme en bateau, et moi je l'utilise encore avec xplane plutot que mon pathfinder cx-2 que j'ai du acheter pour les cours theoriques, du cash mit en l'air encore, je m'en sert jamais, la montre va bien plus vitte pour naviguer.

**novalpha** · 10 décembre 2005, 00h06

Si ton taxi est équipé un minimum (DME), tu dois pouvoir récupérer un VOR dans les environs, et même pour du VFR ça aide une bonne balise. Et le DME t'indique ta distance...Mais sérieusement, je recommande le Navigation de Fou-Fou déjà signalé par Gatsby, si tu es sur Windaube, pour préparer sa route, genre "au 3ème pont sur la rivière en sortant du bourg au 130, cap au 210", c'est parfait! Et pour ceux qui voudraient agrémenter leurs sceries, les pylônes, chateaux d'eau et autres antennes y sont tous...

**Chouchou2570** · 10 décembre 2005, 11h04

Salut Julien,

Eh ben moi, contrairement à Psiteo, je me suis acheté la pochettes des cartes VFR du SIApour uen somme très raisonnable (dans les 20 ou 30€ je crois) ainsi que le Zilio (Guide pratique du pilotage), que je recommande fortement pour se perfectionner, et dans lequel une règle est fournie.
Sans déconner, on se la pette grave quand on matte la carte en vol sur X-plane et que "çà colle".

Maintenant que tu as découvert le "cockpit", le minimum, c'est de se la petter grave...non ? 8)

Olivier
F-CHOU

**act78** · 10 décembre 2005, 21h22

Sinon si jamais tu as pas de fichier infos ou de couleur pour t'aider sur les anemometres, ouvre le acf dans planemaker, et note quelque part les VIAS dans le menu viewpoint.

Merci pour le truc, Psiteo! Ca, c'est bien pratique.

Sinon, concernant la nav, merci à tous pour les infos; je m'initie à goodway avec la freeware pour l'instant, et j'allais déjà un peu fourrer mon nez sur le site du sia, ce qui me parait bien suffisant pour débuter.

Mais comme J'ADORE les cartes depuis toujours, je finirai peut-être bien par craquer pour elles

**imported_psiteo** · 10 décembre 2005, 22h54

Eh ben moi, contrairement à Psiteo,

dommage 20 30 euro de moins dans un vrai tour d'avion ou helico.
peut etre le mois prochaint hein !
moi au moins j'ai du les acheter parce que je vollait, ca m'aurait fais mal de payer des cartes pour rien, mais ca c'est juste un opinion personelle.
En plus elle ne servent meme pas avec xplane, enfin selon mon utilisation d'une carte
le plus utile selon moi reste le CFS, a acheter peut etre si on veut dev des scenery

Mais comme J'ADORE les cartes depuis toujours, je finirai peut-être bien par craquer pour elles Smile

dans ce cas
vue ton avatar
pour le vol en helico un carte routiere ca le fait super bien.
pour expliquer, il y bien plus de details sur les trucs au sols qui aident plus vitte a basse alt a se retrouver.
conseil de pilote d'helico, mais pas sur xplane, en reel
en guadeloupe on a pas le droit a voir des belles cartes de vols FR, peut etre a notre epoque, mais avant fallait ce farcir les 2 WAC US des caraibes entieres, la guadeloupe etant coupee sur les 2, pas de chance, donc on vollait avec des cartes michelin pour s'aider un peut. Au moins on voyait dehors en cessna 150, donc meme pour ma formation privee FR
remarque j'arais du essayer de me faire une voile tempete pour ripper par baston sur les waves, elle etait assez grande les 2 collees.
Donc ca coute pas cher, tu en as deja une surement qui traine quelque part. En attendant ton investissement dans une vraie carte qui donnera peut etre l'impression de .....de se la petter grave....
en tous cas fais la plastifier, et achete toi un marqueur indelibible avec une bonne gomme, a ce prix la faut pas que tu la detruise apres avoir trace 2-3 nav seulement.
on le fait tjrs ici, ca la rend presque indestructible a vie.

Annonce

découverte de la navigation

découverte de la navigation

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire

Commentaire