X plane 11 première impression

[FranckDoyen]

Merci beaucoup, c'est vraiment très sympa !
Effectivement, les batiments présents sont bien à leur place et je m'y retrouve sans peine... le petit bémol c'est qu'en passant tu aurais pu t'arrêter prendre le café, mais bon... une autre fois peut-être ! ;-)
ça vaudra le coup de prendre un peu de temps pour installer tout ce qui, pour moi, relève encore un peu de l'usine à gaz.
Ce qui surprend vraiment, c'est surtout la progression qualitative du rendu entre la version 10 et la version 11... c'est carrément impressionnant !
En tout cas, merci encore et bonne semaine à toi... et à vous autres aussi ;-)

[Djoser]

Slt c'est tout a fait normal que ton cessna lors du décollage de file pas droit. en régle générale il est plus souvent pousser sur la gauche. C'est une loi de la physique dont je ne me rapelle plus le nom. Sur xplane 10 c'est pareil. essaye avec un gros porteur et tu verras que tu n'aura pas ce soucie. Quand j'ai débuté sur xplane 10 je pense avoir un soucie de joystick aussi mais en faisant des recherches sur le net je me suis vite apercu que ce phénomène est normal et ce pour la plus part des petits avion comme le cessna. Ton joystick ne deconne pas je te rassure. Il me semble de mémoire que ca s'apelle l'effet de COUPLE, du a l'hélice. Fait une recherche sur internet, tu verra c'est expliqué clairement. bon vol.

Merci Lordka , mais je connais tout cela .
Je faisais simplement une comparaison entre XP10 et XP11
Dans XP10 je n'ai pas de souci pour maintenir en ligne le Cessna en compensant le couple , chose qui est pratiquement impossible avec XP11 BETA ...

[FranckDoyen]

Djoser : c'est étrange... j'avais l'impression inverse ! Il m'a semblé que l'effet est plus marqué sous XP10 que sous XP11.
Sous XP10, l'appareil émettait des signes de crissement systématique tandis qu'une simple correction légère suffit à maintenir le cap sous XP11... A suivre !

[MichelHH]

Pas de béta 3 pour l'instant vivement Noël.

[Clochette]

Pour ma part, je trouve le couple moteur du C172 plus marqué dans XP11, mais je n'ai encore fait que les leçons (j'explore tout à fond !)

[Oscar Pilote]

Austin travaille (si si, ça lui arrive encore :-) en ce moment sur le modèle de "vol" au sol, en particulier sur
les contacts pneus/piste, donc les comportements changent d'une beta à l'autre.

[FranckDoyen]

Comme première impression de xp11 j'ai un peu testé le controle de vol. Et bien soit je n'ai rien compris, soit je regrette d'avoir compris ! Je survolais les Alpes à 4500 pieds, j'ouvre la fenêtre du contrôle et indique une destination en Italie avec mon altitude de 4500; la réponse ne se fait pas attendre : descendez à 3000 pieds et, quelques secondes plus tard : descendez à 2000 pieds !!! Je ne sais pas qui est ce contrôleur, mais j'ai du lui faire quelque chose de pas banal dans une autre vie et il s'en souvient ! déjà que la cime des arbres n'était pas loin à 4500, j'imagine le résultat à 2000... Evidemment, j'ai tracé ma route et je me suis fait virer comme un malpropre par un message qui m'indiquait que j'avais manqué au respect des consignes...
Alors, dites-moi, c'est moi qui décaroche ou bien ?!?

[Clochette]

Mais non, c'est XP11 qui est bêta, pas toi !

[Lordka]

Merci Lordka , mais je connais tout cela .
Je faisais simplement une comparaison entre XP10 et XP11
Dans XP10 je n'ai pas de souci pour maintenir en ligne le Cessna en compensant le couple , chose qui est pratiquement impossible avec XP11 BETA ...

ah ok, perso je n'ai aucun probleme dans xp11 comme dans xp10. je vois aucune difference.

[Sarkis]

Comme première impression de xp11 j'ai un peu testé le controle de vol. Et bien soit je n'ai rien compris, soit je regrette d'avoir compris ! Je survolais les Alpes à 4500 pieds, j'ouvre la fenêtre du contrôle et indique une destination en Italie avec mon altitude de 4500; la réponse ne se fait pas attendre : descendez à 3000 pieds et, quelques secondes plus tard : descendez à 2000 pieds !!! Je ne sais pas qui est ce contrôleur, mais j'ai du lui faire quelque chose de pas banal dans une autre vie et il s'en souvient ! déjà que la cime des arbres n'était pas loin à 4500, j'imagine le résultat à 2000... Evidemment, j'ai tracé ma route et je me suis fait virer comme un malpropre par un message qui m'indiquait que j'avais manqué au respect des consignes...
Alors, dites-moi, c'est moi qui décaroche ou bien ?!?

Si tu prends le temps de rechercher sur le forum à propos du contrôle de vol, tu constateras que de l'avis général, c'est impossible à suivre.
C'est un grand défaut de toutes les versions récentes.

[Daniel_L]

...
Dans XP10 je n'ai pas de souci pour maintenir en ligne le Cessna en compensant le couple , chose qui est pratiquement impossible avec XP11 BETA ...

La version 11 perd de temps en temps le calibrage/centrage. Tu devrais le refaire et ré-essayer le Cessna.

Daniel

[Pascal]

Bonjour,

A propos des joysticks, je vous invite à lire ce sujet/message X-Plane11 et joysticks (et à participer, si possible !)

[Djoser]

Version beta 3 dispo

[jcdp]

Version beta 3 dispo

J'ai essayé de faire la mise à jour ...
Lorsque je coche la case "faire ceci pour tous les fichiers du dossier" ça ne marche qu'une fois ...il faut faire "enter" pour chaque fichier !!!

Est-ce pareil pour vous ? svp.

jcdp

[Djoser]

J'ai essayé de faire la mise à jour ...
Lorsque je coche la case "faire ceci pour tous les fichiers du dossier" ça ne marche qu'une fois ...il faut faire "enter" pour chaque fichier !!!

Est-ce pareil pour vous ? svp.

jcdp

Non,je n'ai pas l'impression.
J'ai coché la case comme toi et j'ai laissé faire.
Je n'ai pas fait plus attention que cela , mais si j'essaie à nouveau de faire la mise à jour , j'ai bien un message comme quoi X-plane est à jour