Tweet
J’ai étudié ce week end le nouveau FMc dans XP1 disponible dans l’avion MD-82
J’ai constaté que c’était un FMC type Boeing que je connais très bien car j’ai beaucoup utilisé l’UFMC de Javier Cortès, puis XFMC et enfin le FMC du B777 de Ramzzess.
Avec XP11 on n’utilise plus du tout le dossier GNS430. Il n’est plus installé car ce FMC ne vient plus chercher des données à cet endroit.
Dans Custom Data, il faut installer :
-Un dossier CIFP qui contient toutes les données SID, STAR et APPCH de tous les aérodromes sous la forme de documents .dat (lfmn.dat pour Nice par exemple).
-earth_awy.dat
-earth_fix.dat
-earth_nav.dat
Ces 3 derniers documents sont spécifiques pour XP11 et il faut surtout pas utiliser ceux de XP10.
NAVIGRAPH fournit un dossier xplane_native_1613 qui contient ces 4 éléments à placer dans Custom Data.
Ensuite ce FMC est un classique FMC Boeing et l’on installe sans problème un Plan de vol avec un SID et une STAR.
Tous les points générés sont parfaitement identiques à ceux obtenus dans XP10 à partir de GNS430.
En effet j’ai entré deux plans de vols identiques sur XP10 et XP11 et j’ai pu comparer.
Jusque là tout est parfait :=)
Après avoir rentré le PDV, ainsi que les SID et STAR qui génère tous les points, on peut visualiser tous les points dans les pages ACT LEGS.
Ensuite si l’on clique sur le bouton FPLN->Next Page on arrive sur une page ACT FPLN 2/2 dans laquelle apparait en bas et à droite le message PERF INIT.
Et bien si l’on clique en regard de PERF INIT RK6, on tombe sur la page ACT VNAV DESCEND 3/3 qui est celle générée par le bouTon DES.
C’est un énorme bug, car il est impossible d’aller plus loin.
Normalement cela devrait ouvrir la page PERF INIT dans laquelle on rentre:
-le fuel
-les réserves
-le cost index
-la Cruz Altitude
Ensuite en cliquant sur le message Thrust LIMIT, on rempli cette page THRUST LIMIT
Puis on passe à la page Take OFF dans laquelle on rentre :
-les flaps
-on valide V1, VR ET V2.
CONCLUSION : ce FMC est inutisable tel quel.
J’espère que cela corrigé dans les prochaines versions. Mais je ne suis pas capable de signaler moi-même ce bug. J’espère qu’il sera signalé par quelqu’un d’autre qui maitrise mieux l’anglais que moi.
J’ai constaté que c’était un FMC type Boeing que je connais très bien car j’ai beaucoup utilisé l’UFMC de Javier Cortès, puis XFMC et enfin le FMC du B777 de Ramzzess.
Avec XP11 on n’utilise plus du tout le dossier GNS430. Il n’est plus installé car ce FMC ne vient plus chercher des données à cet endroit.
Dans Custom Data, il faut installer :
-Un dossier CIFP qui contient toutes les données SID, STAR et APPCH de tous les aérodromes sous la forme de documents .dat (lfmn.dat pour Nice par exemple).
-earth_awy.dat
-earth_fix.dat
-earth_nav.dat
Ces 3 derniers documents sont spécifiques pour XP11 et il faut surtout pas utiliser ceux de XP10.
NAVIGRAPH fournit un dossier xplane_native_1613 qui contient ces 4 éléments à placer dans Custom Data.
Ensuite ce FMC est un classique FMC Boeing et l’on installe sans problème un Plan de vol avec un SID et une STAR.
Tous les points générés sont parfaitement identiques à ceux obtenus dans XP10 à partir de GNS430.
En effet j’ai entré deux plans de vols identiques sur XP10 et XP11 et j’ai pu comparer.
Jusque là tout est parfait :=)
Après avoir rentré le PDV, ainsi que les SID et STAR qui génère tous les points, on peut visualiser tous les points dans les pages ACT LEGS.
Ensuite si l’on clique sur le bouton FPLN->Next Page on arrive sur une page ACT FPLN 2/2 dans laquelle apparait en bas et à droite le message PERF INIT.
Et bien si l’on clique en regard de PERF INIT RK6, on tombe sur la page ACT VNAV DESCEND 3/3 qui est celle générée par le bouTon DES.
C’est un énorme bug, car il est impossible d’aller plus loin.
Normalement cela devrait ouvrir la page PERF INIT dans laquelle on rentre:
-le fuel
-les réserves
-le cost index
-la Cruz Altitude
Ensuite en cliquant sur le message Thrust LIMIT, on rempli cette page THRUST LIMIT
Puis on passe à la page Take OFF dans laquelle on rentre :
-les flaps
-on valide V1, VR ET V2.
CONCLUSION : ce FMC est inutisable tel quel.
J’espère que cela corrigé dans les prochaines versions. Mais je ne suis pas capable de signaler moi-même ce bug. J’espère qu’il sera signalé par quelqu’un d’autre qui maitrise mieux l’anglais que moi.
Commentaire