Atterrissage King Air B200

[CyberMark]

Salut à tous,

qui peux me donner les paramètres optimaux (pente, vitesse, volet,...) pour faire atterrir avec souplesse cet avion ?!

D'avance, merci pour vos réponses.
Marc.

[imported_psiteo]

en realite
mais j'ai pas teste le b200 orginal de xp
entre dans le circuit a 1500 ft agl
normalement le premier cran de flaps a 200 knt
le train a 181 knt
et le reste des flaps a 157 knt
ca te ralentit et prepare la descente
pour rejoindre 110 -115 knot en final, config attero
pour un attero court, prop a fond et puissance sur idle Hight
la il tombe comme une pierre, mais c'est pas le plus easy
tu le tient au moteur, les helice vont te ralentir
sinon conserve le prop de croisiere ( 1600 - 1800 RPM)
la puissance pour maitriser le vario
le manche pour la vittesse
en en courte final prop a fond
le truc important, penser a le ralentir tot
bien sur pour le modele de xplane verifier les valeurs des IAS pour les flaps etc...que j'ai nome plus haut, cela depent surtout du poid de l'appareil, et comme preciser je suis pas sur des vitesses dans xplane, mais je suis presque sur que sur le b350 sur lequel je bricole, les IAs sont pas les memes, donc jouer avec les arcs de couleur sur le badin dans le cas ou les VIAS soient pas les memes, pour le prop c'est bien les valeurs.

[CyberMark]

Merci Commandant
Je teste ces différentes configurations.

[Caravelle]

Salut CyberMark,

Désolé du délai , je n'avais plus accès à mon profil...

Voici deux liens pour en savoir + sur le King Air

http://www.raytheonaircraft.com/beechcr ... b200.shtml

http://www.pilotlist.org/manuels/index.html

Bon vol,

[CyberMark]

OK, ça va nettement mieux... grâce à vos infos