Givrage sur le Colibri EC 120

[LEBUITRE]

Bonjour,
J'ai volé hier soir en Colibri EC 120 avec les conditions de météo réelles de Bastia à Calvi.
Au sommet des montagnes j'ai traversé une tempête de neige et brusquement mon EC 120 est devenu incontrôlable (l'aiguille airspeed était figée). Je pense qu'il s'agissait d'un problème de givrage. Que faut il faire dans ce cas ? Je n'ai pas trouvé de bouton de chauffage du carburateur comme dans le Cessna.

[quetzalk]

Je ne connais pas trop l'hélico si ce n'est que sur l'EC120 c'est un moteur à turbine(s) donc le givre aurait du mal à trouver le carburateur !!!! 8O
Par contre n'importe quel engin volant peut être victime du givrage non pas du carbu mais de la carlingue : dépôt de givre sur les parties exposées (bords d'attaque, nez, sans doutes les pales de l'hélico etc...) qui alourdit l'appareil au point effectivement de le déséquilibrer et de le rendre incontrôlable. D'où les systèmes de dégivrage par exemple sous forme de boudins expansibles installés sur les bords d'attaque des ailes de certains avions. A noter que ça peut survenir même s'il ne neige pas : le froid et l'humidité peuvent y suffir... c'est un risque réel.

En général il y a sur le TDB un bouton "DE-ICE" sur le tableau de bord, souvent juste à côté du "PITOT HEAT" (réchauffage du tube de Pitot, pour les mêmes raisons).

B.