X-Plane 11.x Se connecter aux VOR ET ILS

[victorsierra]

Hola bonjour
Quand je vol et que je veux intercepter une radiale VOR ou ILS je fais tout comme sur FSX ou P3D j'affiche la fréquence NAV et je règle mon aiguille NAV au cap de la piste ou du VOR et bien entendu j'active le bouton NAV, mais voilà il ne se passe rien, pas d'interception de la radiale et pas de code morse m'indiquant que je suis sur la bonne direction.
Quelqu'un pourrait il me dire s'il y a quelque chose à faire avec Xplane 11
mERCI

[Ypsos]

Salut

Tu connais ma vidéo pour débutant sur les Vor et les Nav, interception , triangulation....

[victorsierra]

Merci
mais, ce n'était pas la question posée, peut être me suis mal exprimé, en fait pour être claire l'approche ILS et la navigation VOR à VOR sont inopérants; ce qui est contenu dans la vidéo, je connais à peu près¨ correctement
Ce que je voulais dire c'est qu'avec XPLANE 11 malgré que j'affiche correctement le cap et la fréquence VOR ou ILS et que le bouton NAV est activé, la radiale n'est pas interceptée par la radio NAV bien que je me présente avec un maxi d'angle de 30 degrés, par ailleurs l'identification par code morse ne fonctionne pas non plus malgré NAV1 activé
ceci avec le cessna 172 et le B58,, j'ai pas essayé le fonctionnement NDB.
Voià a+

[jcdp]

Bonjour

L'autopilote est-il activé ?

jcdp

[Ypsos]

Le loc pour les VOR en plus de l'auto pilote sont-ils activés?
Pour le VOR DME la portée est entre <>100 et 150 Nm , tu n'est pas trop loin?
Pour l'ILS l'APP( approche) + auto pilote sont-ils activés.
Distance de L'ILS entre <7 et 25 Nm ?
Pour l'ILS tu interceptes bien la radiale?
Interception de la radiale.
Pour l'ILS tu est bien entre 3000 et 4000 Pieds?
Angle de présentation pour interception du loc de l' ILS <> 45°

[Scrat 73]

Bonjour,
J'ai le mème souci que Victorsierra, en effet j'ai fais le test : je décolle de LFLB ( Chambery ) piste 36 avec le Cessna 172 , je vire au 320 pour intercepter le VOR DME ( CBY 115.40 ) au 360 le tout en pilote auto , tout va bien , les modes HDG, VS , ALT fonctionnent parfaitement , mais quand j'active le mode NAV l'avion ne capte pas le signal , pourtant le VOR est a 12 nautiques . Et en mode NAV si je bouge le curseur du HDG l'avion suit le cap donné par le curseur .
J'ai poursuivi et essayer d'attraper l'ILS piste 18 , 119.50 , et là rebelote, l'avion passe et ne capte pas le signal alors que la " reglette " sur l'OBS revient au centre et que mon altitude est de 4000 pieds.
J'ai recommencé avec le Baron , et tout va bien, j'ai recommencé avec le C 337 de Carenado et tout va bien aussi. je ne sais que penser .

[Daniel_L]

Petit détail à Chambéry, le VOR CBY est à 4700 ft donc en dessous on ne doit pas le capter très bien.

De quelle version 11 s'agit-il ? La dernière stable 11.05 ou la 11.10 béta 4 ?

Daniel

[victorsierra]

Hola, oui tout est configuré correctement, pour les ILS j'ai toujours appris que l'angle ne devait pas être beaucoup plus que 30 %, de toute manière quelque soit l'angle le HDG doit se désactiver et l'avion doit progressivement s'aligner; pour le ILS on peut l'accrocher plus bas moi j'ai pour habitude à 2400/2500 pieds, pour l'approche je l'enclenche quant j'arrive dans le cône de la radiale, je n'ai jamais eu de problème
En tous cas c'est ce que j'ai toujours fait avec avions légers sur FSX et P3D,
je suis intervenu dans Plane-Maker pour supprimer les sièges avant du Cessna et du B58, j'ai regardais si par mégarde j'aurais pas fait une blague apparemment non !!
je pensais qu'il y avait peut être une configuration à faire dans XPLANE 11 pour rendre opérants ces instruments ??

[victorsierra]

Hola
la version je sais pas trop, c'est marqué 11.10.b4, en tous cas j'ai fait une actualisation il y a quelques jours.

[victorsierra]

hola, oui tout à fait.

[Scrat 73]

Petit détail à Chambéry, le VOR CBY est à 4700 ft donc en dessous on ne doit pas le capter très bien.

De quelle version 11 s'agit-il ? La dernière stable 11.05 ou la 11.10 béta 4 ?

Daniel

salut ,
C'est la 11.05, je n'installe pas les béta, pour l'altitude je sais , je vole trés souvent dans le coin , j'ha**** à coté, mais j'ai juste fait le test car en général je pilote sans pilot auto ( du moins j'essaye ) quand je parle de 4000 pieds , c'est pour attraper l'ils de la 18 , j'ai refais le test et l'avion passe bien l' axe de l'ils sans jamais virer vers celui ci !!!! Mais c'est le seul avion qui me fait ça !
Si Victorsierra n'avait pas ecrit ce post, peut être que je m'en serai jamais aperçu

[Daniel_L]

Je viens de faire un vol avec le C172 par défaut de la 11.10b4.
Cet avion n'a qu'un sélecteur NAV / GPS. C'est à dire qu'on ne peut utiliser que le NAV 1 avec le pilote automatique. Quand on croise la radiale indiquée par le VOR 2 on n'a qu'un bip pour nous indiquer qu'on peut avoir quelque chose à faire.
J'ai pu faire une approche ILS sur LFLB.

Daniel

[victorsierra]

Hola
je viens de faire un vol d'essai avec le B58 au El Prat (LEBL), j'ai afficher la carte et j'ai cliqué sur ILS 7R, la fréquence c'est affichée toute seule au radio NAV, j'ai réglé le cap sur l'axe de la piste et ça a fonctionné, si je comprend bien il faut en passer par là,
alors qu'auparavant je passais par Plan G pour me caler sur la Frq.
Daniel je profite pour demander si vous avec des problèmes de FPS avec Xplane.11 car j'ai un i7 de 3.4 GHz qui monte avec 3,9 Ghz avec le Turbo intel et une GTX 970 4 GO et 32 GO DE RAM, donc à priori une configue un plus puissante que la votre et j'ai d'énormes PB de FPS, quand je suis en approche ça tombe à 15 des fois plus bas; par contre avec P3Dv3 et FSX je peux voler avec tous les curseurs à droite.
merci