brouillard + nuit = clignotements (flashs) (7.63)

[quetzalk]

Et un bug, n°7788559975453 : de nuit quand la visi est très très basse genre quand je rentre dans la couche nuageuse - typiquement ces jours ci en météo réelle, j'ai systématiquement un phénomène TOTALEMENT INSUPPORTABLE de clignotement comme des flashs blancs à la fréquence de 1 toutes les 2 secondes environ. Si j'avance le temps jusqu'à sortir de la nuit hop ça revient normal (brouillard "normal").

Je ne pense pas que ça puisse être une tentative austinienne de modéliser le reflet des strobe-lights dans le brouillard parce que là ça fait un écran entièrement blanc (pas seulement à travers les vitres de l'avion) et qu'il est absolument impossible de piloter dans ces conditions (coup de bol je ne suis pas épileptique mais bon... ça fait limite peur).

C'est dommage parce que quitte à se taper une approche totalement aux instruments c'est plus "joli" de nuit...

Des idées ??? 8O

Bertrand

[Caravelle]

Photomaton

Salut Quetzalk,

Tu n'y croyais pas toi même, mais c'est bien une "tentative" pour modéliser les strobes... Pour t'en convaincre, il te suffit de... les éteindre, et Austin arrêtera de te prendre en photo :D
Ca m'a fait le même effet aussi quand ça m'est arrivé...
A bientôt,

[quetzalk]

Merci Caravelle !
Alors là je n'en reviens pas... 8O
Ca m'est revenu, j'avais lu une discussion (ici-même je crois) où les gens critiquaient l'éclat des strobe mais de mémoire ils parlaient de la vue extérieure (où ils sont effectivement visibles de trop loin).

Là c'est quand même dingue, je pense que dans la réalité si on installe un stroboscope juste devant les yeux du pilote ça ne fera pas un tel éclat.

Austin on l'aime bien, hein, mais parfois... :evil:

Tant pis pour les voisins je ferai donc mes approches tous feux éteints pour la peine. Vous m'enverrez des oranges dans la prison de Vatsim ?

B.

[imported_psiteo]

les strobes, c'est une vraie galere pour les pilotes
c'est plus une sur mesure de securite qui embete les pilotes plus que autres chose, mais c'est a la mode pas mal sur les Ga en ce moment
quand j'ai ete chequer sur le katana, par temps couvert c'est l'horreur, sur l'ancient modele il y avais pas d'interupteur pour le couper, fais que sur le c1 il on diferencier le strobe du beacon, bonne idee
le katana est surnome le sapin de noel,
tu volle dedans et tu te prend pleint de flash, justement comme si il y avais deux paparazi sur les bouts d'ailes
tu volle dans un autres acf avec le sapin de noel dans le circuit en vfr de nuit, bin tu vois plus les autres avions, tu vois plus que lui partout, pour rigoler on partait avec des lunettes de soleil de nuit pour eviter ce probleme
il est note dans pas mal de procedure de couper les strobes proche des nuages pour pas s'aveugler, car un flash a l'exterieur va gener ta vision interieur qui est plus sombre, le temps que tes yeux se readapte, ta deja eu un autre coup de strobe pour le reperdre, fais que en final tu vois plus rien dans le cockpit, fatigue ca me le fais souvent
encore plus de nuit par ciel couvert
fais que je pense austin veus simplement que l'on coupe le strobe dans les nuages etc.....comme dans la realitee
personellement j'aime pas les strobes sur les appareils leger.

[quetzalk]

Mouiii... tu as une expérience que je n'ai pas Psiteo ! Merci de tes précisions. J'ai toutefois le souvenir comme passager d'un A320 d'avoir bien vu les reflets de strobe dans les nuages, mais j'étais assis au niveau de l'embase d'une aile, et malgré une visibilité totalement nulle ça n'éblouissait pas autant. Dans xplane ça met un écran totalement blanc pendant 1/2 secondes, donc à moins d'avoir monté un strobe sur le nez de l'avion... hum.

(pour ma mésaventure c'était en B1900 donc appareil pas si léger que ça).

Bertrand