HELP pour Plan de vol avec FMS

[LEBUITRE]

J'ai étudié le chapitre "Le système de gestion de vol FMS sur le remarquable site de Milan,et après avoir écrit le plan de vol de son exemple de Dublin à London Heathrow sur l'écran FMS d'un A320, je n'arrive pas à activer le mode FMS-NEXT du pilote automatique. Je ne trouve ni les touches GPS, FMC, FMS ou LNAV qu'il faut activer. Sur les avions que j'ai téléchargés pour X-Plane 8.20 il n'y a que les touches LOC, VNAV, G/S, FLCH, PTCH, SPD, GHG,WLV, ALT, V/S. Aucun de ces boutons ne permet de diriger l'avion dans la direction souhaitée sauf HDG si je choisi manuellement le cap souhaité .
Comment faire SVP.
NB Je pensais pouvoir demander ces renseignements sur TeamSpeex mais chez moi le serveur est inacessible depuis hier. Y a-t-il un problème sur le serveur?

[JL92]

il n'y a que les touches LOC, VNAV, G/S, FLCH, PTCH, SPD, GHG,WLV, ALT, V/S. Aucun de ces boutons ne permet de diriger l'avion dans la direction souhaitée sauf HDG si je choisi manuellement le cap souhaité .

Si tu as correctement ton FP, tu dois voir une ligne rouge sur ton HSI.
Pour la suivre, le bouton à 3 positions "clockwise" NAV1 / NAV2 / FNC
doit impérativement être en position FMC. En suite, au lieu de LNAV, utilise LOC (qui, en principe est réservé à l'interception d'un faisceau ILS).
Ton avion suivra la ligne rouge. Pour l'altitude, tu dois engager impérativement VNAV et non G/S (Glideslope ILS only). Bons vols !
JL92

[Gatsby]

Pour compléter ce que vient de dire JL 92, n'oublie pas, quand le plan de vol est entré dans le FMS, de repositionner avec NEXT ou PREVIOUS (je crois) l'étape où tu veux voir débuter le vol dirigé par le FMS. Et ensuite, pour faire apparaître sur l'écran de l'EHSI, le fameux fil rouge dont parle JL92, il faut initier le FMS en cliquant une fois sur une espèce de flèche horizontale qui se trouve sur la première rangée de boutons, à droite. A ce moment là, le fil rouge apparaît.
Ensuite tu choisis, sur le bouton Nav Source, l'option FMC ou GPS (pour un atterrissage ILS calé sur VOR 1, tu choisirais NAV 1 comme source pour l'autopilot). La position de ce commutateur de Nav Source n'est jamais la même d'un avion à l'autre, il faut le chercher.
Tout est alors prêt : tu décolles et une fois à bonne altitude dans l'axe, tu cliques sur "NAV" ou "LOC" ou "LNAV" ... c'est variable selon les appareils.
Et c'est parti ....

à+