X-Plane 8.40 beta 1

[imported_psiteo]

Joystick is now 10x finer in allowable resolution on windows... we have gone from 100 steps to 1000 steps,
finer control than your hand or joystick hardware can indicate. Macs have not had this joystick limit.

c'est pas une impression
ca va surement ameliorer de beaucoup le control de rpm d'un helico.

ouais pour la case de l'option c'est bien cell la,
je la vois plus, je suis en contact ave cle support de laminar qui trouve ca etrange egalement, mais mon anglais me penalise en peut, fais que je commence mes cours ce soir pour palier a ca.

[imported_psiteo]

bon je vient enfin de trouver mon probleme,
le truc le plus bete et chiant a trouver,
meme laminar ne pouvait rien y faire.
donc maintenant que mon control est revenue a la normal
autant parler un peut du changement pour les helicos
pas mal de personnes ont trouve que sur PC, les helicos se controllent mieux, et oui c'est pas une impression
comme notez plus haut passe de 100 steps a 1000 steps, apporte beaucoup dans le controlle des voilures tournantes
les transitions sont bien plus smooth simplement parce que le control sur le rotor pricncipal est plus precis, donc les rpm du rotor vont plus bouger aussi rapidement, je veus dire vont plus sauter d'une position a l'autre, il seront bien plus progressif,
j'ai fais des test en autoration pour voir et ca passe tout simplement x3 mieux que avant
donc pour faire simple le controlle des helicopters s'en trouve simplifier ou plus accessible, car plus precis
a cause de mon probleme j'ai pas teste sur les avions, mais un helico etant plus instable, c'ets ur que les avions vont gagner aussi en precision
donc mainteant les utilisateurs de Pc vont avoir un controlle proche de celui qui tourne sur les macs
le bas qui blesse, c'est que si votre joystick commence un petit peut a fatiguer, cela va egalement amplifier les erreurs du hardware, he!
j'avais pas de probleme sous 832 il-2 & fs9, mais sous 840 le probleme etait flagrant.
comme quoi toute evolution peut avoir de bons et mauvais cote.