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Je voudrais soulever deux problèmes pour savoir si qq'un peut m'indiquer comment faire remonter ces problèmes.
J'utilise XP depuis 2008, soit la version 8. Je supporte en silence depuis mais là, la coupe est pleine.
1° - Point d'ordre général : que faire pour que Laminar respecte un peu les développeurs qui sont incapables de suivre le rythme des changements imposés au logiciel ? J'ai à présent acheté suffisamment d'addons "payware" pour trouver saumâtre d'avoir à en balancer la moitié à la corbeille à chaque changement de version, sans parler des màj à l'intérieur de chaque version maintenant. Depuis le lancement d'XP11, pour lequel la compatibilité globale était plutôt bonne avec les appareils développés pour XP10 (dernière mouture), les quelques mises à jour qui ont suivi ont réduit comme peau de chagrin le nombre des appareils compatibles. Les hélicoptères, en particulier, au point que j'ai dù revenir en arrière pour avoir une version qui continue a accepter à peu près les hélicos de Dreamfoil, par exemple (sauf le Jetranger et l'AS350 qui sont incompatibles depuis le début). C'est vrai que j'utilise XP plus dans une logique de collectionneur que de pilote, et que voir le Mustang de Khamsin perdre sa compatibilité, ça me fend le coeur ! A eux, ça leur fait rien mais à moi, ça me fend le cœur. Pareil pour l'AS 350B3, qui était quand même une petite merveille.
2° - Dans le genre, la dernière trouvaille de Laminar est de nous désynchroniser le compas magnétique d'avec le gyro. Bravo, très pédagogique. Comme ça on devient de vrais pilotes. Cette belle intention est qq peu perturbée par le fait que sur certains avions, on ne peut pas régler l'alignement du gyrocompas... comme sur le Cessna 185 de Carenado ou sur le Chipmunk de Khamsin. Alors, on fait comment, face à cette brillante trouvaille des rois de la loi de Murphy ? On jette encore qq avions parce que le compas est déréglé. Ils se foutent vraiment de nous là !!!!
Pardon pour le ton mais ça déborde, il faut que ça sorte. Et comme je parle anglais comme une vache espagnole et que je fais de l'hypertension, j'évite les discussions avec Laminar.
Si quelqu'un avait un conseil amical à me donner, ça m'aiderait peut-être à faire redescendre ma tension. Merci d’avance.
Gilles
J'utilise XP depuis 2008, soit la version 8. Je supporte en silence depuis mais là, la coupe est pleine.
1° - Point d'ordre général : que faire pour que Laminar respecte un peu les développeurs qui sont incapables de suivre le rythme des changements imposés au logiciel ? J'ai à présent acheté suffisamment d'addons "payware" pour trouver saumâtre d'avoir à en balancer la moitié à la corbeille à chaque changement de version, sans parler des màj à l'intérieur de chaque version maintenant. Depuis le lancement d'XP11, pour lequel la compatibilité globale était plutôt bonne avec les appareils développés pour XP10 (dernière mouture), les quelques mises à jour qui ont suivi ont réduit comme peau de chagrin le nombre des appareils compatibles. Les hélicoptères, en particulier, au point que j'ai dù revenir en arrière pour avoir une version qui continue a accepter à peu près les hélicos de Dreamfoil, par exemple (sauf le Jetranger et l'AS350 qui sont incompatibles depuis le début). C'est vrai que j'utilise XP plus dans une logique de collectionneur que de pilote, et que voir le Mustang de Khamsin perdre sa compatibilité, ça me fend le coeur ! A eux, ça leur fait rien mais à moi, ça me fend le cœur. Pareil pour l'AS 350B3, qui était quand même une petite merveille.
2° - Dans le genre, la dernière trouvaille de Laminar est de nous désynchroniser le compas magnétique d'avec le gyro. Bravo, très pédagogique. Comme ça on devient de vrais pilotes. Cette belle intention est qq peu perturbée par le fait que sur certains avions, on ne peut pas régler l'alignement du gyrocompas... comme sur le Cessna 185 de Carenado ou sur le Chipmunk de Khamsin. Alors, on fait comment, face à cette brillante trouvaille des rois de la loi de Murphy ? On jette encore qq avions parce que le compas est déréglé. Ils se foutent vraiment de nous là !!!!
Pardon pour le ton mais ça déborde, il faut que ça sorte. Et comme je parle anglais comme une vache espagnole et que je fais de l'hypertension, j'évite les discussions avec Laminar.
Si quelqu'un avait un conseil amical à me donner, ça m'aiderait peut-être à faire redescendre ma tension. Merci d’avance.
Gilles
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