probleme enre les instructions radio et le gns530

[lio6257]

Bonjour,

je suis debutant dans ce domaine,

j'essaye de voler avec un cessna172, lorsque je rentre le plan de vol, il m'indique par exemple d'aller ver 273° si je tape sur la touche entrée du gns pour le contrôle aérien je suis obligé de rentrer le plan de vol que j'ai dejà rentrer dans le gns et il me fait voler dans une direction differente que celle du plan de vol ???

quelqu'un pourrait il m'aider SVP

MERCI

[DenisdeFecamp]

Bonjour,

Quel ATC ( controle aérien ) utilises tu ? Amitiés Denis

[lio6257]

Bonjour,

celui du Gns530 lorsque l'on a le gns530 en actif et que l'on tape sur la touche entree l'ATC s'ouvre...

merci

[milan]

La touche Entrée ne sert qu'à appeler l'ATC pour entrer un plan de vol
Le GNS (ni le G1000, ni le FMC) ne demande à ce qu'on appuie sur la touche Entrée, que je sache.

[Bruno33]

Bonsoir,
je pense que tu confonds deux choses : le GPS (GNS) et l'ATC.
Il existe différents types de GPS suivant les appareils, certains en sont même dépourvus. Dans le GPS tu peux rentrer ton plan de vol, des procédures SID et STAR, ... et utiliser le pilote automatique pour suivre ce même plan de vol.
Le contrôle aérien (ATC) est un ensemble de services assurés par les contrôleurs aériens avec lesquels tu communiques grâce à la radio. L'ATC gère la circulation des aéronefs au sol dans les aérodromes contrôlés (taxiways, pistes, ...), donne des informations (météo par exemple) et gère le traffic aérien (décollage, approche, atterrissage, ...) En pratique tu dois à nouveau donner ton plan de vol avant d'être pris en charge par l'ATC, car celui que tu as rentré dans ton GPS n'est pas pris en compte par l'ATC.
Le problème c'est que l'ATC par défaut d'XP est assez capricieux par moments et ne colle pas toujours au plan de vol déposé. Il existe des plugins un peu plus performants, certains payants je crois, d'autres gratuits.
Pour ma part, j'ai fini par abandonner l'ATC, comme d'autres d'ailleurs. C'est moins réaliste, mais ce n'est pas indispensable et on peut s'en passer dans la simulation.
Si tu veux utiliser GPS et ATC, il faut comprendre que ce sont deux choses différentes et que dans XP les deux ne font pas toujours bon ménage ...

[lio6257]

Bonsoir Bruno,
merci de ta réponse, c'est exact je confond les deux , mais si je comprends bien tu decolles sans l'atc ???
cdlt
Lionel
Ps si 33 est ton dept j'en suis depuis un peu moins de 2 ans ! bonne soirée

[lio6257]

Bonsoir,
mais alors comment faire pour avoir une clearance si l'on utilise pas l'ATC ?
dur dur les débuts !!
cdlt Lionel

[djetdail]

Bonsoir,
mais alors comment faire pour avoir une clearance si l'on utilise pas l'ATC ?
dur dur les débuts !!
cdlt Lionel

2 solutions :

- Tu vole sur les réseaux VATSIM et/ou IVAO en choisissant des aéroports et des zones contrôlées, les contrôleurs présents vont te donner des clairances.
- Tu apprends à lire les diverses cartes de procédures et tu vol avec tes propres clairances.

Et comme il est nécessaire de savoir lire les cartes pour voler sur VATSIM et IVAO .... tu apprends à lire les cartes.

:-)

Bon courage

Hervé

[Bruno33]

Non, ma localisation est proche de LFPG (Roissy CDG)
Oui en effet, je décolle sans l'ATC, c'est moins réaliste c'est vrai, mais ça simplifie un peu les choses. Je ne pense pas que tu puisses avoir une clearance sans utiliser l'ATC.
Par contre, il m'arrive aussi d'utiliser l'ATC au sol et pour décoller, ensuite j'annule mon plan de vol auprès de l'ATC et je n'utilise plus que celui entré dans le GPS.
Tu as aussi la possibilité d'utiliser d'autres plugins comme 124th ATC, réputé moins capricieux que celui par défaut de XP ... et en plus il est gratuit, ou encore Easy ATC, gratuit également et disponible ici même dans la rubrique "téléchargements" "utilitaires".

[DenisdeFecamp]

Bonsoir,
mais alors comment faire pour avoir une clearance si l'on utilise pas l'ATC ?
dur dur les débuts !!
cdlt Lionel

Bonjour,

Dans un premier temps, il me parait, si je peux me permettre, judicieux d'apprendre a utiliser XPlane et à voler sans ATC, qui de toutes façons dans XPlane n'est pas pile poil conforme à la réalité. Il s'en approche parait il pour certains plugins. J'ai longuement essayé 124thATC, qui rend le vol sympa mais qui deconne relativement souvent .... Mais franchement dans un premier temps,bosses les techniques de vol et les procédures ... et voles en silence radio .... Amitiés Denis

[milan]

2 solutions :

Et comme il est nécessaire de savoir lire les cartes pour voler sur VATSIM et IVAO .... tu apprends à lire les cartes.

:-)

Bon courage

Hervé

Heu, pas les tarots, ça ne sert qu'en cas de panne sérieuse uniquement si tu as encore assez d'altitude (donc de temps) pour les tirer.

[lio6257]

Bonjour,
merci du conseil
je vais faire cela
cdlt
Lionel

[lio6257]

merci
Je ne sais pas jouer au tarot .......

Lionel

[lio6257]

merci Bruno pour ta réponse, je vais voler sans l'ATC comme vous me l'indiquez dans vos réponses
cdlt
Lionel

[lio6257]

merci Djetdail je vais voir ce qu'est VATSIM et ivao ! et je vais aussi voler sans ATC

cdlt Lionel