Déclinaison magnétique

[Jean-Yves]

Je m'y perd un peu !

Il m'arrive quand je trouve un joli plan de vol de le re faire avec différents appareils, et j'ai des différences de cap qui m'embouillent un peu

Pour une navigation à la boussole, il faut corriger les caps relevés sur la carte avec la déclinaison magnétique
Mais avec un pilote automatique du type d l'A320 ou du B747, ou avec un GPS, faut-il en tenir compte ?
Quand on prépare un plan de vol avec Goodway, faut-il utiliser les caps directements, ou appliquer là aussi la déclinaison magnétique ?

Pour une nav de quelques nautiques, ça n'a pas beaucoup d'importance, mais si comme Chouminou, je veux traverser l'Océan... et que tout tombe en panne sauf la boussole ! Faut-il garder les caps donnés par le PA, ou les corriger avec la déclinaison ?

[beber]

Il n'y a que la boussole qui suit le Nord magnétique ( elle ne peut pas faire autrement la pauvre ) et il n'y a qu'elle que l'on ne peut pas corriger ( d'où le calcul de la déclinaison pour l'utiliser... ). Les instruments modernes travaillent en géographique grâce aux satellites, donc ils ne sont pas sensibles aux déviations magnétiques...

[Jean-Yves]

Merci pour cette répose rapide, :P

Le conservateur de cap est donc branché sur le nord géographique ou magnétique ?

Quand je dis que je m'y perd !

[Daniel_L]

Le Conservateur de cap ne sert qu'à conserver un réglage. On doit normalement le régler sur le compas magnétique, seulement lors de trajectoires rectilignes et à vitesse constante.

La revue Volez! a fait un bel article récemment sur le compas et ses erreurs.

Daniel

[Jean-Yves]

Merci, j'ai retrouvé le Nord :P :P :P