A320/A319 x-p.freeware help! help!help!

[jobi2]

amis du matin, bonjour.

j'ai voulu appliquer l'excellente chek-list établie par Caravelle pour le 737 à l'A319 d'x-plane freeware et faire une mise en route dans les règles.

j'ai été vite arrété au niveau de l'APU. comment allumer PFD, ECAM et autres ? comment mettre en route les moteurs ? Bref, la gestion des puissances electrique de cette phase (sans doute moins devellopée
que sur le 737, c'est certain)

j'ai aussi un autre soucis récurent à beaucoup d'avion :
les réglage des Trims. comment positionner par exemple, la fonction "Trim elevator" sur take-off ?

je n'ai pas trouvé de manuel ou tuto spécifique à cet appareil, ce qui m'étonne pour cette communauté si active et cet appareil si devellopé.

merci de vos conseils

JOBI
(dans sa période commandant de bord sur A319 ...)

[jobi2]

private joke :

Manu, maintenant que la nouvelle star est terminée et qu'il n'ont plus besoin de toi dans le jury et comme je sais que tu utilises cet engin, on va te revoir sur le forum ???

:lol: :lol: :lol:

[Caravelle]

Re: A320/A319 x-p.freeware help! help!help!

amis du matin, bonjour.

j'ai voulu appliquer l'excellente chek-list établie par Caravelle pour le 737 à l'A319 d'x-plane freeware et faire une mise en route dans les règles.

j'ai été vite arrété au niveau de l'APU. comment allumer PFD, ECAM et autres ? comment mettre en route les moteurs ? Bref, la gestion des puissances electrique de cette phase (sans doute moins devellopée
que sur le 737, c'est certain)

j'ai aussi un autre soucis récurent à beaucoup d'avion :
les réglage des Trims. comment positionner par exemple, la fonction "Trim elevator" sur take-off ?

je n'ai pas trouvé de manuel ou tuto spécifique à cet appareil, ce qui m'étonne pour cette communauté si active et cet appareil si devellopé.

merci de vos conseils

JOBI
(dans sa période commandant de bord sur A319 ...)

Salut Jobi,

Un A319 ? Quelle drôle d'idée ! 8O Pourquoi pas un A320 tant que tu y es ??
En tout cas, la checklist du 737 est difficilement applicable pour les autres avions de ligne : le 737 est plus complet, mais il est parfois carrément différent, car il a son plugin et s'éloigne donc des fonctions standard d'X-Plane, notamment pour la partie électrique.

Pour les trims, la seule solution, y compris sur le 737, est d'affecter un bouton aux fonctions "Pitch Trim Take-off" et "Rudder trim center" dans le menu joystick.
En réalité, on calcule le réglage du trim en fonction du poids et du centre de gravité de l'avion, mais je n'ai pas trouvé de réglage fin gradué dans X-Plane... Alors je me contente d'appuyer sur ces boutons... :?

Quant à faire démarrer un A319... Là, je cale... Ca démarre ces trucs-là ? :lol:

[chouminou]

Tu as raison Caravelle ... sûrement pas un A320 ...
Il est nul cet avion, même pas capable de faire du surf en plein milieu du Pacifique, alors ...
:D :D :D :D

[jobi2]

A319 parce que j'aime bien cet avion : bon échelle, bon proportion ...
etc ...

ca démarre surement ce zinc car il y a tous le boutons pour ! mais dans quel ordre?

Bon , je vais interroger le forum xp freeware

a +

ah si encore une question :

quand il y a un dossier weapon dans un dossier avion, où faut-il le placer quand on l'installe dans la version 840 ???
merci de vos réponses.

JOBI

[Jean-Yves]

L'A319 consomme tellement peu de carburant qu'il est vendu réservoirs pleins, moteur en marche... et qu'il fait toute sa carrière commerciale sans une goutte de plus !
Donc, tu montes dedans, tu mets les gazs, et tu oublie toutes les tracasseries infernales que connaissent les pilotes de gros trucs poussifs (B737 et assimilés)

[Caravelle]

L'A319 consomme tellement peu de carburant qu'il est vendu réservoirs pleins, moteur en marche... et qu'il fait toute sa carrière commerciale sans une goutte de plus !

C'est exactement ça : l'A319 a une durée d'exploitation de 6 heures. Après tu changes :lol:

C'est le principe du produit jetable donc...
Bonne idée ! :D

et tu sais ckitdi le gros truc poussif, hein ? :boxing:

[Blackcat]

bonjour à tous,
à propos du 737 de Benedikt Stratmann, comment fonctionne le PA et le PA avec le FMS ? avec les autres avions c'est ok, mais celui là??
j'ai lu le manuel , mais comme mon anglais est limité , je n'ai rien compris
alors si quelqu'un ... merci

[jobi2]

bon, et ma question sur le dossier weapon ... ca vous interresse pas !

JOBI

[Caravelle]

bonjour à tous,
à propos du 737 de Benedikt Stratmann, comment fonctionne le PA et le PA avec le FMS ? avec les autres avions c'est ok, mais celui là??
j'ai lu le manuel , mais comme mon anglais est limité , je n'ai rien compris
alors si quelqu'un ... merci

Oula, c'est pas petit ta question !

Mais 1. ce n'est pas vraiment le sujet de ce fil de discussion

2. voici quand même un lien vers un sujet consacré au 737, tu y trouveras déjà des pistes.
http://www.xp-fc.org/modules.php?name=F ... rt=15#pid5

3. mon petit doigt me dit qu'une soirée 737 est en vue un de ces mercredis avec CAVOK.

[Blackcat]

bah! je suis comme toi , un peu neuneu sur le coup , d'ailleurs je ne sais plus comment j'ai réussi à lancer les moteurs

[jobi2]

euh excusez moi de vous demander pardon de vous incruster dans mon post A319 pour causer B737 mais ...

CA VOUS ENNUIEREZ DE ME REPONDRE CONCERNANT CES FOUTUS WEAPONS !!! :yikes:

(merci les copains)

[Tarfaa]

quand il y a un dossier weapon dans un dossier avion, où faut-il le placer quand on l'installe dans la version 840 ??

tu le laisse où il est :P :P
Regarde le dossier du "FA-22 Raptor" et tu vois qu'il y a un dossier "weapon" .. et comme il est d'origine .... ben tu fais comme ça ^^
(c'est de cette manière que j'ai compris qu'il faut laisser ce dossier dans celui de l'avion ... en observant on apprend !)

[jobi2]

Merci Tarfaa !

me voilà renseigné

jobi

[Blackcat]

heu! ben oui , effectivement mon post est un peu hors sujet , desolé jobi2 , merci caravelle