conseil pilotage

[totobus]

Bonjour à tous,

Malgré tout mes essais, j'ai bcp de mal a m'aligner sur les pistes en ILS, je rate tous mes atterissages... de plus les 3 loupiottes ne s'alluments jamais alors que je suis sur les bonnes frequences.... a quelle distance commencez vous à vous aligner sur les pistes ?

Merci

[Daniel_L]

S'aligner ? Il faut commencer le plus loin possible. Plus on est loin, plus on aura de temps pour peaufiner l'approche.

Les loupiotes, je suppose qu'il s'agit des indicateurs O M I (bleu, jaune et blanche) ?
Il faut savoir que ces balises ne sont pas forcément présentes sur toutes les approches.

Daniel

[totobus]

ok merci pour l'info sur les indicateurs OMI.... par contre qu'entends tu par le plus loin possible, pourrais tu me donner une indication de distance ainsi que l'altitude moyenne à cette distance ?

Merci par avance,

Anthony

[Daniel_L]

La distance et l'altitude ? C'est variable en fonction du terrain, de son altitude, de la pente d'approche, des obstacles et zones autour...

Prenons un exemple avec une carte officielle : Pontoise LFPT

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/IAC/AD/2/0609_AD%202.LFPT.pdf

En page 6 et suivantes, tu pourras remarquer que l'arrivée sur l'axe se fait à 6,6 Nm de l'ILS et à l'altitude de 2000 Ft, l'interception du Glide se faisant à 5 Nm.

A Chambery LFLB, ce ne sera pas la même chose.

http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/IAC/AD/2/0609_AD%202.LFLB.pdf

Là, à 8,9 Nm de l'ILS on intercepte déjà le Glide en arrivant à 5000 Ft. Et le début de l'approche se fait à 6500 Ft à cause du relief autour.

Daniel