SOS conservateur de cap magnétique

[Alain Texier]

Bonjour à tous,

Je viens de consrater avec horreur en faisant des tours de piste que mon conservateur de cap (DG-HDG-SYN sous Plane Maker) indique des valeurs de cap erronées aprés chaque virage, ce que je n'avais jamais constaté auparavant. J'ai réinstallé ma version 7.63 mais rien n'y fait : une nouvelle sorcellerie?
Par exemple en virant de 90° au gyro magnétique, je vire en réalité de 95° au compas.
Je dois faire une bêtise/étourderie qque part mais où? Est-ce Alzeimer qui aurait encore frappé (Ah ces Allemands!)?

[JayceFFT]

Salut,

ben c'est normal, c'est un appareil gyroscopique, à force de le remuer, par une série de virages ou de 360, il se décale petit à petit.
En vol on doit d'ailleur le recaler régulièrement.

Mais après un seul virage, c'est louche, va falloir changer la pompe à vide :-)
A moins que tu tires des virages à 2G (60° d'inclinaison en pallier en DR400 par exemple)

[Wolf]

Avant de décoller lors de l'allignement sur piste, on recale son directionnel (conservateur de cap) au QFU de la piste et on verifie si le compas ne devie pas de plus de 10° du QFU. Si c'est le cas, interdiction de décoller.

Pour le compas
Un compas a une déviation qui varie selon le cap suivi. Des écarts de 5° peuvent se produire. On doit corriger la lecture du compas par les valeurs de la déviation. La courbe de déviation doit être impérativement affiché à coté du compas. Donc tu peux très bien être au cap magnétique 90 et que ton compas indique 95°.

Pour le conservateur
Rien à ajuster a ce qui t'as été dit au dessus. on le régle à partir du compas EN VOL PALLIER A VITESSE CONSTANTE (pas de virage, pas de montée descente, pas de virage). Il faudra le re-régler toutes les 10 mn lors des checks list croisières.

[Wolf]

Et puisque tu en parles, vaut il mieux avoir Alzeimer où Parkikson ?

[Wolf]

Compas + valeur de déviation (photo prise en vol jeudi !C

[JayceFFT]

photo prise en vol jeudi !

Un peu de pied à droite ca serait pas du luxe... ;-)

[Wolf]

Un peu de pied à droite ca serait pas du luxe...

Lol ! Bien vu ! Effectivement ... !

[JayceFFT]

Je crois que presque tous les pilotes de DR400 ou de cessna ont ce défaut...

Ce sont des avions pas méchants et même si on est pas super symétrique on le ressent pas vraiment, en croisière s'entend.

Si tu veux perdre ce "défaut", trouve toi un train classique, par exemple un D18 ou un D112. Fais toi lâcher dessus, et tu verras que la bille tu y feras gaffe, c'est impilotable si tu n'as pas la bille centrée :-)

Moi en tout cas ça m'a guérit!

[Wolf]

Ben non justement !

A pleine puissance, le piper PA 28 Arrow 3 tire beaucoup moins à gauche, pratiquement pas par rapport à un DR480 par exemple.

Deux circonstantces attenuantes :
1) A Grenoble St Geoirs, l'autre jour il y avait un vent très irrégulier et fallait tantot du pied à droite et tantot à gauche ... Il y a toujours du vent lateral souvent fort mais assez régulier. Mais là c'était plutot des tourbillons (pas de sillages !).
2) ET SURTOUT : pour que ma femme prennent les photos (Ah c'est malin ! ), quand elle en prennait, je me décallai franchement à gauche, d'ou un pied droit défaillant.

Ce qui m'enmerde quand même : c'est que coté bille, je me suis apercu de rien ! Et je te remercie scincérement de ta remarque !

[Alain Texier]

Merci Wolf, je suis d'accord pour le réglage régulier du gyro compas, mais quand même, 5° perdus aprés le premier virage à 90°, ça me paraît un peu beaucoup, et jusqu'à maintenant mes tours de piste avaient l'air rectangulaire si je me souviens bien, alors que là...
Entre Alzheimeret Parkinson, on sait bien dans les bars qu'il vaut mieux avoir l'halzheimer (tiens un avion qui passe, faut dire que j'ha**** Villejuf).
Je reviens au sujet : bizarrement, quand je repasse le film, il n'y a plus ou beaucoup moins de décalage, ça devient de plus en plus bizarre. Est-ce un signe du ciel pour que je passe à la version 8? Mais voilà j'ai passé beaucoup de temps à réaliser un Super G et un RV 8, alors je suis pas sûre de pouvoir les récupérer.
Au fait, moi c'est de pieds à gauche que je dois mettre, pas à droite. (sur mon RV en tous cas).

[Alain Texier]

Au fait, Wolf, si tu croises des Pupilles de l'air dans ta région, dis leur bonjour pour moi, j'en étais (sorti en 1959).

[Wolf]

Pour Alain : On s'est raté de peu !

En 1962, retour d'Algérie et retour à a vie civile, j'étai instructeur/moniteur largeur para au paraclub de Grenoble (et au passage aussi dans le cadre militaire pour les réservistes et les pré militaires). On formait et faisait sauter les pupilles de l'air.

L'armée de l'air founissait de l'essence aviation et les brevets par-avion-planeur était bien peu cher !

Des pupilles, j'en vois tous les dimanches sur le terain du Versoud ! C'est plus les mêmes ! tenues civiles etc ... moins péchu aussi ! Dommage !

[JayceFFT]

Au fait, moi c'est de pieds à gauche que je dois mettre, pas à droite. (sur mon RV en tous cas).

Ben ca dépend de ce que te dis la bille.
Je parlais de pied à droite à cause de la photo de wolf, qui a pas la bille centrée c'est tout...

Faut s'adapter hein... :o