Contrôle aérien réel avec voix synthétique

[Blackcat]

aïe!! fauché en plein vol , à 15 miles de LFPG je fais ctrl+L avec la fréquence tour et hop! x-plane zapé. "x-plane à rencontré une erreur... "
c'est grave doc?

[novalpha]

ça me l'a fait aussi vers LFOQ; là, je transite vers Tarbes LFBT, je verrai à ce moment...

[banjo51]

Un court vol ce matin sur LFPG : pas terrible la météo ! A Nantes c'est encore pire.
X-Plane a planté mais pas tout de suite, il a fallu que je m'y reprenne à plusieurs fois avec CTRL+L.
Je vais essayer de décortiquer cela.

Didier

[novalpha]

Arrivée sur Tarbes Ossun Lourdes LFBT : plantage...
A noter que malgré le choix des bonnes fréquences, chaque appel du pilote était adressé à Tarbes Laloubère LFDT, sans doute parce que les 2 terrains sont très proche et que l'approche vers l'un me faisait passer sur l'autre ==> confusion sur mes intentions? J'ignore si Laloubère a une fréquence propre, mais j'avais bien affiché LFBT Ground et Tower...
Bon...C'st normal, c'est un proto, ça va s'arranger...

[banjo51]

Arrivée sur Tarbes Ossun Lourdes LFBT : plantage...
A noter que malgré le choix des bonnes fréquences, chaque appel du pilote était adressé à Tarbes Laloubère LFDT, sans doute parce que les 2 terrains sont très proche et que l'approche vers l'un me faisait passer sur l'autre ==> confusion sur mes intentions? J'ignore si Laloubère a une fréquence propre, mais j'avais bien affiché LFBT Ground et Tower...
Bon...C'st normal, c'est un proto, ça va s'arranger...

Actuellemnt je procède de la façon suivante :
- l'affichage d'une fréquence provoque la recherche dans la base de données de X-Plane du terrain le plus proche avec cette fréquence ( tour ou approche ou unicom)
- je recherche par ailleurs le terrain le plus proche géographiquement avant de comparer les deux. Et c'est là qu'est le défaut, ce n'est pas forcément celui que l'on désire comme dans ton cas. Le seul moyen est d'afficher une liste à lécran. Autant que faire se peut, j'ai toujours évité des interactions via l'écran pour rester 'au plus près' de la réalité. Dans Fly!II j'en était resté là. Il va falloir que je déroge à cette règle

Pour le plantage, cela va être plus dur à trouver :?

Didier

[Blackcat]

bonjour,
est-il d'avoir le qnh en hpa dans l'atc ?

[banjo51]

Techniquement c'est possible, il faut alors que je prévois un paramètre otionel selon les us et coutumes de chaque pays.

Didier

[novalpha]

Arrivée sur Tarbes Ossun Lourdes LFBT : plantage...
A noter que malgré le choix des bonnes fréquences, chaque appel du pilote était adressé à Tarbes Laloubère LFDT, sans doute parce que les 2 terrains sont très proche et que l'approche vers l'un me faisait passer sur l'autre ==> confusion sur mes intentions? J'ignore si Laloubère a une fréquence propre, mais j'avais bien affiché LFBT Ground et Tower...
Bon...C'st normal, c'est un proto, ça va s'arranger...

Actuellemnt je procède de la façon suivante :
- l'affichage d'une fréquence provoque la recherche dans la base de données de X-Plane du terrain le plus proche avec cette fréquence ( tour ou approche ou unicom)
- je recherche par ailleurs le terrain le plus proche géographiquement avant de comparer les deux. Et c'est là qu'est le défaut, ce n'est pas forcément celui que l'on désire comme dans ton cas. Le seul moyen est d'afficher une liste à lécran. Autant que faire se peut, j'ai toujours évité des interactions via l'écran pour rester 'au plus près' de la réalité. Dans Fly!II j'en était resté là. Il va falloir que je déroge à cette règle

Peu-être qu'il serait possible juste de saisir le code OACI du terrain cherché, sans interaction écran : le protocole serait quelquechose comme Ctrl+L-LFBT et le plugin renvoie vers le contrôle du bon terrain (si la bonne fréquence est affichée, évidemment) Par contre, gare aux erreurs de frappe!

[Blackcat]

no news bad news?

[banjo51]

no of course !

Je suis en train de mette au point l'utilisation d'un plan de vol (FMS) et cela est long car il y a beaucoup d'essai à faire et donc démarrage (que c'est long !) reprendre le vol etc...
En VFR le plan de vol permettra de suivre un cheminement VFR avec un contrôle (report d'un point à un autre) au départ ou à l'arrivée.

Pour novalpha : bonne idée. Je vais voir si X-Plane le permet.

Sujet connexe :
- à part Taxidraw (8.10 uniquement) je n'ai pas trouvé d'autres outils pour tracer les taxiways ? Y'en a t il d'autres pour la 8.50 ?
- apparement sans FMC pas de possibilité de charger un plan de vol (FMS) ? Je ne suis pas encore au fait de toutes les possibilités du simu !

[beber]

Pour le démarrage met toi sur une zone déserte (pas de grosse ville par exemple), descend la résolution dans X-Plane au minimum et ne met pas 10 avions au niveau de l'AI... c'est le seul moyen d'avoir le démarrage le plus rapide possible (à ma connaissance).

Voilà, sache que je te comprend tout à fait ...

Bertrand (qui a dû faire d'innombrables démarrages trèèèès longs pour tester Paris)

[novalpha]

banjo51...Curieux : je charge une situation à l'approche de LFEY, affichage fréquence, Ctrl+F11, Ctrl + L, le contrôle répond, j'annonce mes intentions (et même plus, voir ci-dessous en gras), le contrôle donne ses instructions, je copie, et au moment de rappeler...gelé/planté. J'ai fait Ctrl+C pour rappeler en base, je n'aurais pas dû ? Un coup ça marche, un coup ça marche pas...ça serait pas un truc pour X-Plane, ça, par hasard... :lol:

J'ai souligné ce qui me paraît bizarre dans mon speech, et j'ai viré le détail du chargement des scènes pour ne pas encombrer le post...

AIRCRAFT : (atcGetAircraftData)
novembre 8 3 2 5 tango at airport LFEY Ile D'yeu

COMM : (atcGetComm)
LFEY Ile D'yeu : 11890 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

COMM : (atcChangeVoice)
New controller : 0 - Voice \Vce=Gender="Female"\\Spd=160\\Pit=125\

tmpRunway : (atcGetRwyInUse)
Airport LFEY : tmpRunway 14/ (4300 ft) - Select 14 (147°) - Wind : 134/2 kts
reading FMS : no point
XPONDER : (atcSetSquawk)
Squawk : 7001

COMM : (atcGetComm)
LFEY Ile D'yeu : 11890 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

COMM : (atcChangeVoice)
New controller : 6 - Voice \Vce=Gender="Male"\\Spd=160\\Pit=73\

tmpRunway : (atcGetRwyInUse)
Airport LFEY : tmpRunway 14/ (4300 ft) - Select 14 (147°) - Wind : 134/2 kts
LANDING requested :
at Ile D'yeu : tour : 11890 Next 11890 Actu 11890
SPEAK Speak 1 1 0) ComName : tour [1300]
Msg : \Vce=Gender="Male"\\Spd=160\\Pit=78\ Ile D'yeu tour de novembre 8 3 2 5 tango, bonjour.

SPEAK Speak 1 1 0) ComName : tour [1300]
Msg : \pau=2000\\Vce=Gender="Male"\\Spd=160\\Pit=73\ 5 tango de Ile D'yeu, bonjour.

SPEAK Speak 1 1 0) ComName : tour [1301]
Msg : \Vce=Gender="Male"\\Spd=160\\Pit=78\ 5 tango à destination de votre terrain. A 0 nautiques à 1244 pieds QNH 30 décimale 36.

SPEAK Speak 1 1 0) ComName : tour [1303]
Msg : \pau=2000\\Vce=Gender="Male"\\Spd=160\\Pit=73\ 5 tango, la pisstte 14 en service, vent calme, . Rappelez installation en vue à 1244 pieds, QNH 30 décimale 36 . .

SPEAK Speak 1 1 0) ComName : tour [1303]
Msg : \Vce=Gender="Male"\\Spd=160\\Pit=78\ tour de 5 tango, répétez.

SPEAK Speak 1 1 0) ComName : tour [1303]
Msg : \pau=2000\\Vce=Gender="Male"\\Spd=160\\Pit=73\ 5 tango, la pisstte 14 en service, vent calme, . Rappelez installation en vue à 1244 pieds, QNH 30 décimale 36 . .


SPEAK Speak 1 1 0) ComName : tour [1303]
Msg : \Vce=Gender="Male"\\Spd=160\\Pit=78\ je rappelle en vue, pieds QNH 30 décimale 36, 5 tango.

En tous cas, merci de tes efforts, ça met de la vie dans X-Plane...

[banjo51]

Oui effectivement cette partie du code présentait encore pas mal de défaut !
j'y ai travaillé depuis surtout comme je l'ai précisé un peu plus haut.

Les fichiers log étant souvent assez long tu peux me les envoyer à l'adresse email disponible sur ce forum ou sur mon site.
Tu peux éditer également ton post, en ne gardant du log que la igne défaillante.

Merci encore.

Correction : mea culpa, mon adresse n'est pas sur ce forum mais sur mon site.

[banjo51]

Bonsoir à tous,

Bon voila cela avance pour le VFR :

- départ, arrivée ou TRANSIT avec ou sans plan de vol (quelques aléas je pense encore avec le plan de vol (format FMS)). Ce dernier vous permet d'être controlé en suivant un cheminement VFR

- des tours de pistes à gogo pour les fans de la mania.

Il reste peu de choses à mettre en oeuvre (l'écoute de la météo par l'ATIS) en dehors des avions virtuels mais là c'est une autre histoire.

La présentation (et la taille des caractères) du site laisse un peu à désirer (pas facile non plus le html). je vais essayer de l'améliorer rapidement.
Merci pour votre compréhension.

La version anglaise sera mise à jour certainement demain.

ATTENTION : BIEN LIRE LA DOC :idea:

Didier

[novalpha]

C'est parti... :D

Pourrais-tu mettre le lien vers ton site dans ta signature? vu l'ampleur que prend ce fil, ça serait plus pratique