problème d'approche VFR avec Airbus a318+X-plane 8.50

[1kapable]

Bonjour à vous .Après la mise à jour de ma version 8.21 à la version 8.50(ouah les scènes Paca et Afrique du Nord) je me suis empressé de telecharger un airbus A318 sur X-plane.org;Jusque là tout va bien,mais lorsque je veux faire une approche Vfr de n'importe quel aéroport je me retrouve en l'air(normal) mais avec une vitesse de 70N vitesse qui me fait piquer du nez sans possibilité de redresser!!donc crash assuré!!frustrant!! :x
Y'a-t-il queque reglages à faire?
Par contre une approche Ifr se fait sans problème!!
D'avance merci :D

[tigerkwy]

Une approche VFR avec un A318 ???

[beber]

Bé ouais ! Sinon, à quoi ça sert de nettoyer le pare-brise ? :lol:

(Baaaah, on peut se lâcher des fois, non ?)

[maclinuxg4]

tu veux dire une approche IFR en manuel, et oui c est pas aussi simple que cela...

ce n'est pas pareil entre un avin light et un airlners . Pour poser un géant, il faut:
-suivre en manuel els indication ILFS
-avoir la bonne vitesse et etre en palier corrrectement suivant le plan de descente
-descendre à envrions 1000 feets et arrondire avant de touché la piste
-maitriser sa vitesse (indirectement le moteur)

généralement on se pose à 130 knots

:lol: :lol:

[Jean-Yves]

Je suis d'accord avec 1kapable :
Quand je demande une approche VFR dans le menu et que j'ai choisi mon terrain et ma piste, X-Plane me lache à une vitesse insuffisante.
Avec un petit coucou, ce n'est pas grave, je donne du manche, un peu de gaz, je pique un peu et je récupère une vitesse correcte, puis je termine l'atterrissage.

Avec un gros "camion", le manque de vitesse n'est pratiquement pas récupérable

[mfe]

Je confirme il est possible de faire une approche à vue avec n'importe quelle appareil.
Cependant il est bien d'avoir un PAPI pour evaluer le plan.
Pour info un Tour de piste à vue sur un avion de ligne est plutot 1500 ft sol; 1000 c'est pour les avions légers.
Je ne connais pas le A318 mais il doit avoir une vitesse en finale entre 130 et 145 kt selon sa masse.
Pour ce qui est du bug sur ta version je ne peux pas te repondre, je peine à installer la mienne ce soir (version 7 avec un ADD 7.63).

[LEBUITRE]

Re: problème d'approche VFR avec Airbus a318+X-plane 8.50

je me retrouve en l'air(normal) mais avec une vitesse de 70N vitesse qui me fait piquer du nez sans possibilité de redresser!!donc crash assuré!!frustrant!! :x
:D

Dès que tu as choisis le menu Local VFR Final , tu appuies sur la touche P, pour te mettre en pause, puis tu choisis le menu Output--> local map.
Sur la colonne de droite à côté de la carte tu modifies la vitesse speed 00,070 par exemple en 00,170 puis tu quittes cette fenêtre qui te redonne la main sur l'avion en l'air et en pause. Tu réappuies sur P et ton avion repart avec une vitesse suffisante pour te poser sans piquer du nez.

[Caravelle]

Re: problème d'approche VFR avec Airbus a318+X-plane 8.50

Dès que tu as choisis le menu Local VFR Final , tu appuies sur la touche P, pour te mettre en pause, puis tu choisis le menu Output--> local map.
Sur la colonne de droite à côté de la carte tu modifies la vitesse speed 00,070 par exemple en 00,170 puis tu quittes cette fenêtre qui te redonne la main sur l'avion en l'air et en pause. Tu réappuies sur P et ton avion repart avec une vitesse suffisante pour te poser sans piquer du nez.

Lebuitre, le roi de la bidouille ! :lol:
N'empêche, cette astuce fonctionne

[Gerard6]

VFR et A318

Oui j'ai éprouvé aussi ce pb de vitesse d'approche soit en VFR soit en ILS; mais cela varie selon les avions; beaucoup permettent de démarrer l'approche avec la vitesse correcte
essaie donc d'autres avions
Cela dit , je n'avais pas pensé à l'astuce de lebuitre; elle est super

[Caravelle]

Re: VFR et A318

Oui j'ai éprouvé aussi ce pb de vitesse d'approche soit en VFR soit en ILS; mais cela varie selon les avions; beaucoup permettent de démarrer l'approche avec la vitesse correcte. essaie donc d'autres avions

Si la vitesse varie avec l'avion, c'est qu'elle doit pouvoir être réglée sur Planemaker, non ?
Messieurs les avionistes, qu'en dites-vous ?

[novalpha]

C'est peut-être que la vitesse est fixe (selon VFR ou IFR ) et donc plus ou moins adaptée à l'avion...

[1kapable]

Merci à vous tous et je dis respect Monsieur Lebuitre!! :D
Bravo et bonne journée

[maclinuxg4]

cette astuce n'est pas digne pour un pilote virtuel::vertag:
en toute circonstance il doit maitriser son avion (exeception si le PV plante)

Mais bon si elle marche

:chinese: :chinese:

[LEBUITRE]

cette astuce n'est pas digne pour un pilote virtuel::vertag:
en toute circonstance il doit maitriser son avion (exeception si le PV plante)

Mais bon si elle marche

:chinese: :chinese:

Mon cher maclinux, 1Kapable voulait simplement s'entraîner aux atterrissages en utilisant le menu local VFR Final de X-Plane qui dans ce cas nous place directement dans l'axe de la piste mais pas à la bonne vitesse pour les gros avions. Il s'agit donc d'un simple exercice sans plan de vol.

[novalpha]

Sinon, il est toujours possible de demander une finale IFR...et de ne pas intercepter l'ILS, et de finir à la main...Je parie que là, la vitesse sera bonne...