Probleme avec X-plane HELP ME

[deelux]

<coup>

H' ho, clj, t'as tes regles ou quoi ?

Manu donne des précisions sur la compensation de la commande des gaz à l'action sur le collectif... toi tu pars en délire sur le sujet du rotor anti-couple !
Le prends pas mal si manu te remet à ta place car pour le coup c'est toi qui est HS.

Ensuite pourquoi emmerder manu avec son site? manu est un mec qui fait énormément de choses, et les fait consentieusement. Donc pour faire son site il apprend des outils, des méthodes... et ca prend du temps.
Donc, au lieu de l'emmerder à lui demander ou en est son site, demandes lui (mais en privé) si il a besoin d'aide pour le finir.


Ptet que ta femme t"a plaquée, que tu as des hémoroides ou que sais-je, mais ce n'est pas une raison pour te la jouer parano-tout-le-monde-t'en-veut !

Donc, si t'es pas content,


TU TE BARRES
:evil:

</coup>

donc, Goliath, le meilleur conseil qu'on puisse te donner est d'acheter à 12 euros un joystick, en faisant attention qu'il ait la fonctionnalité "twist" pour avoir le controle du palonnier.


Tom

[Daniel_L]

Oula, on se calme un peu par ici !

Daniel
(en week-end, enfin!!!!)

[clj]

ca y est t'es calme ?

je sais pas qui est indispose ici mais c'est certainement pas moi...

plus calmement, je n"emmerde" pas Manu avec son site, je m'interroge, c'est tout : j'attends avec impatience ses developpements etant incapable de les faire moi meme.
Pour ton info, j'ai contacte Manu en MP...

par ailleurs, il me semble m'etre excuse pour mon intervention qui etait un peu a cote de la plaque.
quand a mon cote parano, je ne vois pas desole.

toutes mes excuses aux autres membres et particulierement a Goliath.

[Lionel]

eh bin y s'en passe des choses dans le coin ;-)))

Au fait Manu, merci pour ta patience et ta disponibilité de Mercredi soir concernant les CSL de XP-Air ;-)

[Goliath]

Salut à tous merci pour toutes ces précisions.

Effectivement en augmentant progressivement le couple j'arrive à controler plus ou moins bien le cap.

Dans l'intervalle j'ai investi dans un joystick 3D pour tester. Il est horriblement sensible!!! J ai réglé la sensibilité, mais c'est pas très pratique de piloter un hélico en maintenant une correction du lacet (rotation de l'axe vertical sauf erreur).

Si je règle en mode réelle c'est impossible de piloter. De plus je n'arrive absolumenet pas à piloter un avion avec le joystick ca pars dans tout les sens alors qu avec le clavier je suis bien plus précis pour une approche finale par ex. Y a t-il une manière de configurer le joystick pour qu il soit réaliste ?

Merci

Goliath

[mikebravoromeo]

Bonjour Goliath,

Ton premier post date du 21 février et on est le 28 : il te faudra un peu plus de temps pour maîtriser complètement la "bête", comme dans la réalité.

Tu penses que ça vient de ton joystick ; peut-être, peut-être pas ! Il faut y aller tout doucement sur le joystick, sans à coup brusque : comme lorsque tu changes de voiture, les courses des pédales sont différentes et tu dois t'habituer progressivement...

Sur un vrai avion, c'est pareil, il faut y aller doucement, contrer calmement, sans à coup, le couple au moment du roulage et du décollage, etc. C'est pareil sur XPlane (il n'y a que sur FS que tu peux faire n'importe quoi et ça vole toujours :D :D :D ).

Bref, soit plutôt David que Goliath :lol:

Plus sérieusement, entraine-toi calmement pour maitriser ton joystick avec XPlane et ça viendra.

Amicalement
Michel

[ManuG]

Et je rajouterai,

Fais le plein d'essence et de charge dans le menu "weight and balance" pour que ton avion ou hélico soit plus lourd et ainsi plus facile à maîtriser...

Ensuite ben, on pilote pas au clavier, donc faut apprendre à le faire avec ton joystick tout neuf. T'inquiète pas, ça va venir.

Commence aussi peut-être par le Beech 200 et pas par le Cessna 172 fourni avec, il est vraiment hyper sensible pour débuter le Cessna

Bonne continuation !
ManuG

[Pierroy]

Patience!...

Salut Goliath, Michel et tous!

Pour abonder dans le sens des "vétérans", je résumerai en disant que l'un des cotés réalistes de X-Plane... c'est que, comme dans la "vraie" aviation (et dans tout apprentissage...) il faut savoir faire preuve de patience, persévérence et modestie!
Par exemple... meme apres 18 mois d'hélico a haute dose sur X-Plane entre (en moyenne) 15 mn et 1h/jour, il m'arrive encore parfois de faire des grosses bourdes: les fois ou on se dit qu'on est bien mieux le cul sur une chaise devant un écran plutot que dans un vrai machin volant!!!
Pour ce qui est du joystick, hélas meme le meilleur de ce qui se vend n'aura jamais la precision ni le retour d'effort qui existe en réalité. Et pire, en simu il manque 2 choses importantes:
- Les accélérations, qui permettent le pilotage "aux fesses" et un peu d'anticipation
- La vision périphérique qui aide pas mal dans les phases proches du sol
Tout ca pour dire que le simu est par certains cotés plus difficile que la réalité... et donc il faut persévérer!

Pierrot (en direct de Caracas... en vrai, LOL!!!)

[clj]

bonjour Goliath,

je te propose un petit exercice pour t'entrainer au pilotage helico.

tout d'abord, ne prend pas le plus sensible (j'ai pas dit le plus dur...) : le R22 mais plutot un intermediaire autre que la citerne volante fourni avec XP (tu sais, le gros truc jaune...).

choisi par exemple le Colibri EC120 : http://forums.x-plane.org/index.php?aut ... e&fid=4786

et puis tu te mets n'importe ou, rotor tournant. assure toi d'avoir les commandes bien au neutre : aussi bien les pallonniers que le cyclique.
la tu commence a mettre un filet de gaz (pas bcp hein, juste de quoi "soulager" la machine) de maniere a sentir la machine qui va commencer a tourner sur elle meme (effet du couple).

il ne faut pas la laisser faire ! (qui c'est le patron !) ; donc quand elle commence a tourner (a gauche), mets un peu de pied a droite pour compenser. si elle continue a tourner, mets un peu plus de pied.

attention a ne pas decoller.

lorsque tu vas bien maitriser la bete (l'empecher de tourner en mettant ce filet de gaz), augmente legerement les gaz tout en gardant bien ton cyclique au neutre et en compensant toujours avec les pieds.
si tu vois que ca pars en sucette, descend les gaz.

lorsque tu sauras bien faire ca tu peux te permettre de decoller un poil et t'entrainer a garder ta machine a plat en jouant avec le cyclique : tu ne dois pas avancer/reculer ou aller sur les cotes

voila. dis moi ce que ca donne.

Cdlt.Christophe.
PS : ces exercices sont identiques a ce que tu fais dans la realite. un decollage (au sens souleve des patins) se fait en 2 temps : je soulage la machine en corrigeant l'eventuel lacet (qui peut etre variable en fonction du vent) aux pieds et je maintiens bien l'assiette de la machine horizontalement. et je decolle tranquillement (evidemment, les mains et les pieds ne s'arrettent pas... ;-) )