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  • #1
    Personnellement, j'ai remarqué qu'en appliquant les gaz de façon plus "réaliste" (c'est à dire pas de 0 à 'à donf' en 1/4 de seconde, mais en 2 voire 3 sec), la correction à appliquer est moins violente, l'avion un peu plus contrôlable pendant la prise de vitesse, etc. En fait, le pilote aussi se doit d'être plus réaliste!
    Mais je suis d'accord avec ManuG, les avions légers sont un peu trop pointus dans les dernières versions de X-Plane... :?

    Bon courage et bons vols!

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    • #1
      Personnellement, j'ai remarqué qu'en appliquant les gaz de façon plus "réaliste" (c'est à dire pas de 0 à 'à donf' en 1/4 de seconde, mais en 2 voire 3 sec), la correction à appliquer est moins violente, l'avion un peu plus contrôlable pendant la prise de vitesse, etc. En fait, le pilote aussi se doit d'être plus réaliste!
      Mais je suis d'accord avec ManuG, les avions légers sont un peu trop pointus dans les dernières versions de X-Plane... :?

      Bon courage et bons vols!

      Edit : désolé pour l'envoi en double, la première tentative m'a envoyé sur une page d'erreur, alors j'ai cru que ça n'avait pô marché...

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      • #1
        oui et non , le problème est que ce genre de comportement dans la realité n'existe pas; En mettant les gazs rapidement à fond ,c'est pas toujours vrai d'ailleurs; ça depend aussi d'ou vient le vent : vent de la gauche + effet moteur : l'avion pointera son nez vers la gauche mais pas autant. Pour voler maintenant j'ai trouvé qu'en enlevant la meteo reelle et en reduisant les parametres vent et turbu à nul l'avion est controlable et puis le panel est vraiment excellent . A quand un dr 400 160 cv car on sent le manque de puissance par rapport à un 160 Cv voila une qualité

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        • #1
          A quand un dr 400 160 cv car on sent le manque de puissance par rapport à un 160 Cv voila une qualité
          Tout à fait d'accord. J'ai fait cette manip chez moi pour disposer d'un DR-400 de 160 ou de 180 cv pour en faire mon remorqueur dans X-Plane. C'est bien mieux.
          Et voci un bon premier exercice à faire avec Plane Maker ! Ouvre ce dernier, charge le DR-400.
          Menu : standard / engine specs onglet description, et là tu augmentes "max power" à la puisance que tu veux ;-)

          A plus.
          ManuG
          RAX (Retraité de Affaires X-Plane)
          Ex Cavok, ex Helicoland, ex Windsocks, ex too much addict...

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          • #1
            attention kan même, avec 3000 chevaux de pas arracher les structures; lol !! :lol:

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            • #1
              [quote]A quand un dr 400 160 cv car on sent le manque de puissance par rapport à un 160 Cv voila une qualité
              [quote]

              Il existe un DR400 140 ici : http://diabolo.airsquad.free.fr/

              Il y a même un DR221 train classique adorable.

              Point négatif : ils n'ont pas été up-gradés depuis un certain temps et donc, les télécharger depuis le site proposé risque de n'être pas la solution

              Point positif : je les ai sauvegardés avec Plane-Maker jusqu'en 8.50 et donc, je peux vous adresser ces modèles tels qu'ils furent créés (quelques petits défauts pour le DR 221 malgré tout) ; l'idéal serait un re-looking ....

              Je suis sur AIM et SKYPE si vous êtes intéressés par d'éventuels téléchargements mais pas cet après-midi : il fait trop beau, je sors ! (mon pseudo dans les deux cas : FGATS2)

              à+
              F-GATS
              Windows 7 - i7 CPU 3 GHz - RAM 8 Go DD 1.5 To DDE 2 To - N Vidia GeForce GT430
              Saitek X52 Pro Flight + Combat Rudder Pedals
              X-Plane10.05

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              • #1
                Excellent super je viens d'augmenter la puissance du dr400 à 160cv grace à plane maker
                Merci

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